本發(fā)明公開了一種叉車貨叉調(diào)距結(jié)構(gòu)總成，包括頂板，所述頂板底部設(shè)有貨叉，所述貨叉的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述貨叉之間設(shè)有調(diào)距總成，所述調(diào)距總成的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，所述調(diào)距總成之間設(shè)有中隔板，兩個(gè)所述調(diào)距總成包括第一固定板，所述第一固定板側(cè)壁固定設(shè)有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述伺服電機(jī)之間設(shè)有第一結(jié)構(gòu)桿，兩個(gè)所述伺服電機(jī)輸出軸均設(shè)有螺紋桿。本發(fā)明通過利用伺服電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿在螺紋管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得伺服電機(jī)一側(cè)的貨叉在頂板底壁的第一滑槽內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，使得貨叉之間的距離得到改變，可以適應(yīng)不同大小的貨物進(jìn)行叉取，相較于傳統(tǒng)的手動(dòng)式調(diào)節(jié)距離的方式，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，調(diào)距效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種叉車貨叉調(diào)距結(jié)構(gòu)總成。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，已經(jīng)在物流搬運(yùn)中扮演越來越重要的角色。承載產(chǎn)品的貨架其型號(hào)尺寸并不統(tǒng)一，為使得貨叉能夠適應(yīng)這種變化，就要求兩貨叉之間的距離可以調(diào)整。傳統(tǒng)技術(shù)中主要是依靠人工手動(dòng)扳動(dòng)貨叉來達(dá)到調(diào)距的目的，這種方法不但工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且調(diào)距效率不高，需要手工多次調(diào)試才能完成。

因此，發(fā)明一種叉車貨叉調(diào)距結(jié)構(gòu)總成來解決上述問題很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種叉車貨叉調(diào)距結(jié)構(gòu)總成，通過利用伺服電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿在螺紋管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得伺服電機(jī)一側(cè)的貨叉在頂板底壁的第一滑槽內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，使得貨叉之間的距離得到改變，可以適應(yīng)不同大小的貨物進(jìn)行叉取，相較于傳統(tǒng)的手動(dòng)式調(diào)節(jié)距離的方式，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，調(diào)距效率高，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種叉車貨叉調(diào)距結(jié)構(gòu)總成，包括頂板，所述頂板底部設(shè)有貨叉，所述貨叉的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述貨叉之間設(shè)有調(diào)距總成，所述調(diào)距總成的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，所述調(diào)距總成之間設(shè)有中隔板，兩個(gè)所述調(diào)距總成包括第一固定板，所述第一固定板側(cè)壁固定設(shè)有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述伺服電機(jī)之間設(shè)有第一結(jié)構(gòu)桿，兩個(gè)所述伺服電機(jī)輸出軸均設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿端部設(shè)有螺紋管，所述螺紋管的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述螺紋管之間設(shè)有第二結(jié)構(gòu)桿，所述螺紋管端部設(shè)有第二固定板，所述伺服電機(jī)兩側(cè)均設(shè)有伸縮軟管，所述伸縮軟管內(nèi)腔設(shè)有伸縮桿，所述頂板底壁上設(shè)有遮塵板，所述遮塵板側(cè)壁設(shè)有絨毛，所述頂板底壁開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)腔兩側(cè)壁上均開設(shè)有第二滑槽，所述貨叉頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有滑塊，所述貨叉頂端設(shè)有滑輪。

優(yōu)選的，所述中隔板頂端與頂板底壁固定連接，所述第一固定板固定設(shè)置于貨叉的側(cè)壁上，所述第二固定板固定設(shè)置于中隔板的側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述螺紋桿與伺服電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接，所述螺紋桿端部插接于螺紋管的內(nèi)部，所述螺紋桿與螺紋管通過伺服電機(jī)活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述伸縮軟管和伸縮桿一端與貨叉?zhèn)缺诠潭ㄟB接以及另一端與中隔板側(cè)壁固定連接，兩個(gè)調(diào)距總成通過中隔板對(duì)稱設(shè)置，所述第一結(jié)構(gòu)桿兩端與兩個(gè)伺服電機(jī)固定連接，所述第二結(jié)構(gòu)桿兩端與兩個(gè)螺紋管固定連接。

優(yōu)選的，所述遮塵板上還設(shè)有螺釘，所述螺釘端部貫穿遮塵板延伸至頂部?jī)?nèi)部，所述遮塵板通過螺釘與頂板底壁可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述第一滑槽的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)滑槽通過中隔板對(duì)稱設(shè)置，所述貨叉頂端插接于第一滑槽的內(nèi)腔，所述第二滑槽和滑塊的數(shù)量均設(shè)置為四個(gè)，所述第二滑槽和滑塊通過貨叉對(duì)稱設(shè)置，所述滑塊設(shè)置于第二滑槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述滑輪的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)所述滑輪外壁均與第一滑槽頂部相貼合，所述遮塵板的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，所述遮塵板通過貨叉對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述絨布設(shè)置于遮塵板靠近貨叉一側(cè)的側(cè)壁上，所述絨布與貨叉外壁相貼合。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：