本發明提供了一種噴氣式飛行器姿態控制裝置，包括燃氣發生器、輸氣管、三位三通閥；所述燃氣發生器通過輸氣管與三位三通閥連接，燃氣發生器上設有點火器；所述三位三通閥的出口安裝有噴管，三位三通閥中的電磁鐵上依次連接有電纜(包括供電電纜和信號電纜)和插座；所述三位三通閥的殼體中設有閥芯，閥芯外圍設有護套，閥芯的兩側均設有頂桿和銜鐵，在電磁鐵的兩端部均安裝有動簧片和定簧片，動簧片和定簧片分別與信號電纜連接；所述動簧片上安裝有觸點，動簧片上的觸點隨著閥芯和銜鐵的運動實現與定簧片的接觸和斷開。本發明依靠從噴管噴出的高速氣流形成的反推力，實現飛行器的姿態控制，且本裝置操作簡單、性能可靠、便于儲存。

技術領域

本發明涉及一種噴氣式飛行器姿態控制裝置，屬于飛行器姿態控制技術領域。

背景技術

飛行器在大氣層內飛行時一般通過舵面來控制飛行姿態，在飛行器速度較低時，或飛行器進入空氣稀薄的高空或超出大氣層時，受飛行器速度和周圍空氣密度的影響，不能有效控制飛行器的姿態，舵面控制飛行器姿態的作用將減弱或失效，如申請號為2016102826458的中國專利公開的多級飛行器控制系統和方法和飛行器和導彈和火箭、申請號為2014101022366的中國專利公開的一種基于自適應滑模的飛行器姿態控制方法。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種噴氣式飛行器姿態控制裝置，該噴氣式飛行器姿態控制裝置依靠從噴管噴出的高速氣流形成的反推力，實現飛行器的姿態控制。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種噴氣式飛行器姿態控制裝置，包括燃氣發生器、輸氣管、三位三通閥；所述燃氣發生器通過輸氣管與三位三通閥連接，燃氣發生器上設有點火器；所述三位三通閥的出口安裝有噴管，三位三通閥中的電磁鐵上依次連接有電纜和插座；所述電磁鐵的電磁鐵殼體中設有閥芯，閥芯的兩側均設有銜鐵，在電磁鐵的兩端部均安裝有動簧片和定簧片，動簧片和定簧片分別與電纜連接；所述動簧片上安裝有觸點，動簧片和定簧片之間設有復位彈簧；所述動簧片上的觸點隨著頂桿和銜鐵的運動實現接觸和斷開；所述三位三通閥與電磁鐵殼體僅在對接止口處有直接環形面接觸。

所述噴管與三位三通閥的滑閥殼體的連接處，設有密封環，密封環為金屬密封環。

所述閥芯的外圍設有中間護套和內鉬套，一側的隔熱管、邊護套、銜鐵從左到右依次設置，另一側的邊護套、隔熱管、銜鐵對稱設置，在銜鐵的一側套接有繞組；所述繞組的一側設有導磁蓋，另一側依次設有隔熱板和法蘭；所述隔熱管設置在電磁鐵殼體的端部，頂桿的一端與銜鐵連接，另一端穿過隔熱管后與閥芯對應設置。

所述電磁鐵殼體的外壁上設有隔熱套筒，電磁鐵的兩端設有端蓋，電磁鐵殼體的兩端設有隔熱蓋。

所述滑閥殼體通過密封圈、法蘭與電磁鐵殼體連接，密封圈為B形密封圈。

所述閥芯的球面的外圍設有中間護套，中間護套的兩側設有邊護套。

所法蘭的內孔中鑲嵌有外鉬套，外鉬套與法蘭的連接處，采用密封環進行密封。

所述內鉬套安裝在閥芯上，內鉬套與外鉬套之間采用間隙配合，在內鉬套上設有熔渣環形槽。

所述閥芯與隔熱管間依次設有固定銷、定位密封環、壓套、定位彈簧。

所述燃氣發生器的燃氣發生器殼體中，設有固體燃料，點火器穿過燃氣發生器殼體與固體燃料接觸。