本發明涉及一種用于制造電氣組件的方法。提供基體(4)，并且提供電氣聯接件(16)。電氣聯接件(16)定位在基體(4)上，其中，電氣聯接件(16)的部段(18)在形成支持面(20)的情況下機械地直接貼靠在基體(4)上，并且電氣聯接件(16)的自由端部(22)與基體(4)間隔開，并且其中，電氣聯接件(16)的質量中心點(24)在側向上相對于垂直地位于支持面(20)上方的第一空間區域(26)而言是錯開的。電氣聯接件(16)通過保持件(46)穩固化，并且電氣聯接件(16)通過SMD焊接被固定在基體(4)上。本發明此外還涉及一種電氣組件(2)。

技術領域

本發明涉及一種用于制造電氣組件的方法和一種電氣組件。電氣組件優選地是機動車的組成部分。

背景技術

機動車通常具有一定數量的電氣組件，通過它們影響機動車的功能。于是例如通過這類的電氣組件調節尤其是驅動調節件的電機的通電。電氣組件通常具有電路板，電路板上固定了一定數量的電氣的和/或電子的構件，它們通過電路板的導體線路相互電氣接觸。電氣的或電子的構件按照某種特定的接線布置相互電氣接觸。

電氣的或電子的構件在電路板上的固定工作例如通過通孔插裝法(Through HoleTechnology)實現。在此，每個電氣的或電子的構件都具有一定數量的所謂的引腳，它們穿過電路板的接觸孔被插入。引腳的穿過電路板突出的端部通過焊接固定在電路板的背側上。一種替選方法是將這些電氣的或電子的構件通過表面安裝法(Surface MountedTechnology)聯接。在此例如采用所謂的回流焊法。在其中，首先將焊劑涂到電路板上。在下一個步驟中為電路板裝配電氣的或電子的構件。為此例如使用粘膠或者如下地設計焊劑，即，使得構件附著在焊劑上。在進一步的工作步驟中，如下地加熱電熱板，使得焊劑熔化并且構件因此與電路板焊接。在進一步的工作步驟中，電路板連同聯接在其上的構件一起被冷卻。

在運行時，對電氣組件的電氣或電子的構件的通電在大部分情況下都是通過電氣聯接件實現的，這些電氣聯接件例如實現為沖壓彎曲件。它們在大部分情況下都通過通孔插裝法與電路板相連。在這里，電氣聯接件通過電路板的通孔穩固化，從而也可以采用構建得比較長的電氣聯接件，因此它們會超出電路板的邊沿伸出。這就讓接下來的安裝工作更加輕松。然而這樣不利的是，必須使用兩種不同的焊接方式制造這個電氣組件，因此增加了生產時間和生產成本。作為替選，電氣聯接件具有比較復雜的幾何形體，從而讓它們能夠被安置在電路板上比較穩固的位置上。因此也使得電氣聯接件能夠通過SMD焊接固定在電路板上，而不會在生產過程中因為焊劑升溫從而附著效果減弱而導致電氣聯接件移動。不利的是，不能自由選擇電氣聯接件的幾何形體。

發明內容

本發明的所基于的任務是，不僅提供一種特別合適的用于制造電氣組件的方法，而且還提供一種特別合適的電氣組件，其中，尤其是降低了生產成本并且/或者提升了靈活性。

根據本發明，就方法而言，該任務通過權利要求1的特征得以解決，而就電氣組件而言，該任務通過權利要求10特征得以解決。有利的改進方案和設計方案是各個從屬權利要求的主題。

該方法用于電氣組件的制造。通過電氣組件尤其是實現一種電路，通過它例如實施一種功能。尤其是影響與電氣組件電連接和/或利用信號技術連接的構件的功能。優選地，電氣組件是扁平組件。以合適的方式，電氣組件是電動自行車或者機動車的組成部分。特別優選地，在電氣組件運行時，實現對機動車的輔助機組的、例如調節驅動件的功能的影響。尤其是通過電氣組件設定電流通量或者電壓，尤其是接在電機上的電壓，該電機例如設計成無刷的。優選地通過電氣組件實現電流/電壓控制，或者特別優選地實現對它的調節。以合適的方式，通過電氣組件實現變流器或者變流器的至少一部分。作為替選，通過電氣組件提供防夾保護，尤其是當電氣組件是電機驅動的玻璃升降機、電機驅動的座位調節器或者電機驅動的門調節器的組成部分時，像是側門的或者行李箱的。