本發明提供一種新能源純電動車儲能高低壓線束連接器，包括電線定位環，鎖緊蓋，T形滑塊，定位軸，頂緊插架，定位塊和T形滑動架；所述母頭整體呈矩形設置，其后端端面上凸出支撐有一處圓餅形接線座，此圓餅形接線座上螺紋擰緊有一處鎖緊蓋，且母頭前端端面上內凹開設有一處方形插槽，此方形插槽的內部呈三角形陣列支撐有三處接電插套；所述母頭的頂端端面上注塑成型設置有一處定位框架，此定位框架的前端為開口設置，其左右支撐桿的首端均向內側折彎設置有一處擋靠板，且T形滑塊就滑動置于定位框架的內部，本發明兩處限位板的設置，兩處限位板與定位框架左右支撐板之間的間隔空間能夠限位兩處勒緊框架，避免其從母頭上轉動脫落。

技術領域

本發明屬于線束連接器技術領域，更具體地說，特別涉及一種新能源純電動車儲能高低壓線束連接器。

背景技術

連接器是人們經常接觸的一種部件，它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，電動車儲能高低壓線束連接器、球場上點燈用的連接器、硬盤驅動器的連接器、以及點燃火箭的連接器。

經過檢索例如專利號為CN202444120U的專利，公開了一種汽車零部件，尤其公開了一種線束連接器，包括子頭和母頭(1)，所述的子頭和母頭(1)相互采用插拔式相互連接，其特征在于：還包括可與母頭相互固定的擋片(2)，該擋片(2)上設有“U”型槽(6)，擋片(2)上設有可阻擋子頭倒退的凸出部(3)。本發明的作用是：在本線束連接器的母頭上設置擋片，而該擋片能在子頭插入母頭后將子頭阻擋在母頭上保持穩定的連接狀態，使其即使在沒有固定裝置的時候也能保持子頭和母頭之間的穩定連接，保證了汽車線束的連通持續穩定，避免是因汽車線束斷開導致汽車部分或全部功能無法適用出現的嚴重危害。

再例如專利號為CN206908070U的專利，公開了一種汽車線束連接器，包括固定件和安裝在固定件上的組合件，固定件上設置有供組合件安裝的橫向鍵槽，鍵槽兩側還設有凹陷的豎向槽孔，組合件的兩側設有平行的側板，側板之間設有橫向和縱向的連接筋，該連接筋之間圍成貫穿上下的“凹”字型通孔，縱向連接筋一端還伸出橫向連接筋表面形成限位凸起。本發明提供一種汽車線束連接器，相對于傳統的連接器為整體式結構容易造成模具成本上升的問題，特別的設計了固定件與組裝件的方式，可以分開單獨加工，并且具有更高的尺寸精度，斜度對插調整為零插零，提升產品品質，獨特的組裝結構能夠保證穩定性的前提下，提升模具的壽命8到15個百分比。

基于上述兩處專利并結合現有技術本發明人發現，現有的設備雖然能夠進行常規的使用，但是其在實際應用中存在，沒有針對汽車顛簸震動的行駛環境做過多的適用性優化，導致連接器的公頭與母頭易跟隨搖晃震動發生脫口斷開，且在顛簸行駛的過程中線纜與接線座也會發生上下相對震動搖晃，易造成線纜的銅絲在搖晃中發生疲勞折斷并與接線座分離，另外由于過度的追求公頭與母頭的對接勒緊強度，設置有復雜的勒緊定位結構并進行多卡置限位，造成公頭與母頭拔插拆卸較為不便的問題。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種新能源純電動車儲能高低壓線束連接器，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種新能源純電動車儲能高低壓線束連接器，以解決現有線束連接器沒有針對汽車顛簸震動的行駛環境做過多的適用性優化，導致連接器的公投與母頭易跟隨搖晃震動發生脫口斷開，且在顛簸行駛的過程中線纜與接線座也會發生上下相對震動搖晃，易造成線纜的銅絲在搖晃中發生疲勞折斷并與接線座分離，另外由于過度的追求公頭與母頭的對接勒緊強度，設置有復雜的勒緊定位結構并進行多卡置限位，造成公頭與母頭拔插拆卸較為不便的問題。

本發明新能源純電動車儲能高低壓線束連接器的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：