[發(fā)明專利]一種橋式起重機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810920922.2 | 申請日: | 2018-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN108862032B | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓明強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 法蘭泰克重工股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C7/08 | 分類號: | B66C7/08 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 215200 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 橋式起重機(jī) | ||
本發(fā)明涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種橋式起重機(jī)的小車過軌方法及橋式起重機(jī),所述橋式起重機(jī)的小車過軌方法,包括:1)對軌,相鄰兩個跨區(qū)的大車軌道梁對齊,小車位于其中一個所述跨區(qū)內(nèi);2)連軌,固定連接對齊的兩個大車軌道梁;3)過軌,所述小車從一個跨區(qū)運(yùn)動至另一個跨區(qū)。原本每個跨區(qū)均需要一套獨(dú)立的完整的起重機(jī),采用跨區(qū)方案后,多個跨區(qū)可以共同使用一套小車機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu),且起重機(jī)所吊荷載可以從一個跨區(qū)搬運(yùn)至另一個跨區(qū),能夠大量減少設(shè)備投資。兩個大車軌道梁固定連接,保障小車在過軌過程中不會發(fā)生安全事故。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種橋式起重機(jī)。
背景技術(shù)
在橋門式起重機(jī)行業(yè)中,專門針對過軌或換軌這種特殊應(yīng)用環(huán)境開發(fā),通過電氣系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)小車機(jī)構(gòu)的換軌運(yùn)行,控制精度高,易于操作,結(jié)構(gòu)簡單。
常規(guī)的起重機(jī)結(jié)構(gòu)包括大車,小車,起升三個運(yùn)行機(jī)構(gòu),每個機(jī)構(gòu)其運(yùn)行的區(qū)間都是確定的,都是固定的軌道,無需更換軌道,運(yùn)行過程簡單,都是在同一跨區(qū)域運(yùn)行。
但在特殊應(yīng)用場合,存在著在不同跨區(qū)域間,要求起重機(jī)的小車和起升機(jī)構(gòu)可以隨意運(yùn)行。
因此,亟需一種橋式起重機(jī),以解決上述技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于提出一種橋式起重機(jī)的小車過軌方法,可以使小車過軌,從一個跨區(qū)運(yùn)動至與該跨區(qū)相鄰的跨區(qū)。
為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種橋式起重機(jī)的小車過軌方法,包括:
1)對軌,相鄰兩個跨區(qū)的大車軌道梁對齊,小車位于其中一個所述跨區(qū)內(nèi);
2)連軌,固定連接對齊的兩個大車軌道梁;
3)過軌,所述小車從一個跨區(qū)運(yùn)動至另一個跨區(qū)。
原本每個跨區(qū)均需要一套獨(dú)立的完整的起重機(jī),采用跨區(qū)方案后,多個跨區(qū)可以共同使用一套小車機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu),且起重機(jī)所吊荷載可以從一個跨區(qū)搬運(yùn)至另一個跨區(qū),能夠大量減少設(shè)備投資。兩個大車軌道梁固定連接,保障小車在過軌過程中不會發(fā)生安全事故。
優(yōu)選地,在過軌之后還需進(jìn)行解軌,解除兩個所述大車軌道梁的固定連接。
優(yōu)選地,對軌過程中兩個大車軌道梁相距小于預(yù)設(shè)距離時,運(yùn)動的所述大車軌道梁減速運(yùn)動,當(dāng)兩個所述大車軌道梁對齊后,運(yùn)動的所述大車軌道梁停止運(yùn)動。
優(yōu)選地,所述大車軌道梁包括安全區(qū)和干涉區(qū),連軌之前,檢測所述小車的位置,如果小車位于所述干涉區(qū),則小車運(yùn)動至所述安全區(qū)。
本發(fā)明的另一目的在于提出一種橋式起重機(jī),該起重機(jī)的小車可以從一個跨區(qū)運(yùn)動至與該跨區(qū)相鄰的跨區(qū)內(nèi)。
為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種橋式起重機(jī),所述橋式起重機(jī)包括至少兩個跨區(qū),所述跨區(qū)包括縱梁和設(shè)置于所述縱梁上的大車機(jī)構(gòu),所述大車機(jī)構(gòu)包括大車軌道梁,小車位于其中一個所述跨區(qū)內(nèi)的所述大車軌道梁上,所述大車軌道梁上設(shè)置有能夠固定連接相鄰兩個大車軌道梁的連桿機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選地,相鄰兩個所述大車軌道梁,其中一個所述大車軌道梁上設(shè)置有限位檢測器的發(fā)射器,另一個所述大車軌道梁上設(shè)置有所述限位檢測器的接收器,所述接收器接收到所述發(fā)射器發(fā)過來的信號后,運(yùn)動的所述大車軌道梁減速運(yùn)行。
優(yōu)選地,所述大車軌道梁上安裝有多極滑觸線,所述小車上沿所述小車的運(yùn)動方向間隔設(shè)置有至少兩個集電器。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C7-00 用于載重滑車或起重機(jī)的軌道梁,軌道或軌道系統(tǒng)
B66C7-02 . 用于下掛式載重滑車或起重機(jī)
B66C7-08 . 軌道梁上的軌道或軌道安裝件的結(jié)構(gòu)特征
B66C7-10 . 用于延伸軌道梁或軌道的設(shè)備或裝置
B66C7-12 . 用于改變運(yùn)行方向或從一根軌道轉(zhuǎn)移到另一軌道上的裝置;交叉轉(zhuǎn)轍器;不同規(guī)格的軌道的組合
B66C7-16 . 專門適用于載重滑車或起重機(jī)運(yùn)行的限位裝置;緩沖停止器的布置





