[發(fā)明專利]導(dǎo)航系統(tǒng)和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810798935.7 | 申請日: | 2018-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN110736477A | 公開(公告)日: | 2020-01-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐帥;孫鐸 | 申請(專利權(quán))人: | 奧迪股份公司 |
| 主分類號: | G01C21/34 | 分類號: | G01C21/34 |
| 代理公司: | 11258 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 德國因戈*** | 國省代碼: | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 能源 補(bǔ)充 行駛路徑 導(dǎo)航系統(tǒng) 獲取單元 設(shè)置單元 輸出單元 行駛期間 選擇單元 預(yù)定條件 補(bǔ)充量 輸出 | ||
1.一種用于車輛的導(dǎo)航系統(tǒng),包括:
獲取單元,其用于獲取車輛的預(yù)定行駛路徑和沿所述預(yù)定行駛路徑的能源補(bǔ)充站的能源補(bǔ)充價(jià)格;
設(shè)置單元,其用于設(shè)置車輛沿所述預(yù)定行駛路徑行駛期間的能源補(bǔ)充次數(shù)N;
選擇單元,其用于基于所述獲取單元獲取的所述能源補(bǔ)充價(jià)格和所述設(shè)置單元設(shè)置的所述能源補(bǔ)充次數(shù)N,根據(jù)預(yù)定條件從沿所述預(yù)定行駛路徑的所述能源補(bǔ)充站中選擇出M個(gè)所述能源補(bǔ)充站,計(jì)算在M個(gè)所述能源補(bǔ)充站中的N個(gè)所述能源補(bǔ)充站處進(jìn)行能源補(bǔ)充需要的能源補(bǔ)充費(fèi)用,以選擇出使得能源補(bǔ)充費(fèi)用最優(yōu)并且能夠完成整個(gè)所述預(yù)定行駛路徑的N個(gè)推薦能源補(bǔ)充站以及在每一個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站處的能源補(bǔ)充量,其中,M>N;和
輸出單元,其用于輸出與N個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站相關(guān)的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述預(yù)定條件包括價(jià)格最低的M個(gè)所述能源補(bǔ)充站。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述設(shè)置單元基于所述預(yù)定行駛路徑自動地設(shè)置車輛沿所述預(yù)定行駛路徑行駛期間的能源補(bǔ)充次數(shù)N。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述輸出單元包括通知裝置,所述通知裝置被配置為通知車輛的駕駛員與N個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站相關(guān)的信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述通知裝置包括視覺通知裝置和/或聲學(xué)通知裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述信息包括以下各項(xiàng)中的至少一項(xiàng):所述推薦能源補(bǔ)充站的編號、名稱、位置、距離、能源補(bǔ)充量。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述輸出單元還包括路徑規(guī)劃裝置,所述路徑規(guī)劃裝置被配置為規(guī)劃包括通向N個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站的行駛路徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述能源補(bǔ)充價(jià)格是時(shí)間和/或地點(diǎn)的函數(shù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,所述能源補(bǔ)充站包括燃料補(bǔ)充站和/或電力補(bǔ)充站。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航系統(tǒng),其中,還包括能源種類輸入單元,其用于輸入能源的種類。
11.一種車輛,其包括根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)航系統(tǒng)。
12.一種用于車輛的導(dǎo)航方法,包括以下步驟:
獲取車輛的預(yù)定行駛路徑和沿所述預(yù)定行駛路徑的能源補(bǔ)充站的能源補(bǔ)充價(jià)格;
設(shè)置車輛沿所述預(yù)定行駛路徑行駛期間的能源補(bǔ)充次數(shù)N;
基于獲取的所述能源補(bǔ)充價(jià)格和設(shè)置的所述能源補(bǔ)充次數(shù)N,根據(jù)預(yù)定條件從沿所述預(yù)定行駛路徑的所述能源補(bǔ)充站中選擇出M個(gè)所述能源補(bǔ)充站,計(jì)算在M個(gè)所述能源補(bǔ)充站中的N個(gè)所述能源補(bǔ)充站處進(jìn)行能源補(bǔ)充需要的能源補(bǔ)充費(fèi)用,以選擇出使得能源補(bǔ)充費(fèi)用最優(yōu)并且能夠完成整個(gè)所述預(yù)定行駛路徑的N個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站以及在每一個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站處的能源補(bǔ)充量,其中,M>N;和
輸出與N個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站相關(guān)的信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的導(dǎo)航方法,其中,所述預(yù)定條件包括價(jià)格最低的M個(gè)所述能源補(bǔ)充站。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的導(dǎo)航方法,其中,基于所述預(yù)定行駛路徑自動地設(shè)置車輛沿所述預(yù)定行駛路徑行駛期間的能源補(bǔ)充次數(shù)N。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的導(dǎo)航方法,其中,所述導(dǎo)航方法還包括通知車輛的駕駛員與N個(gè)所述推薦能源補(bǔ)充站相關(guān)的信息。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的導(dǎo)航方法,其中,所述通知包括視覺通知和/或聲學(xué)通知。
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