本發明提供了一種壓縮機滑片、壓縮機和壓縮機滑片的制備方法。其中壓縮機滑片包括依次疊加的滑片基體、金屬單質薄膜結合層、金屬化合物薄膜過渡層及類石墨碳膜層。類石墨碳膜層和滑片基體之間具有更高的匹配性和結合力，位于壓縮機滑片的最外層的類石墨碳膜層具有硬度高、摩擦系數低、耐腐蝕性能強、厚度均勻、結合力好的優點，使壓縮機滑片顯著提高了耐磨性和硬度等，降低了摩擦系數和摩擦功耗。此外壓縮機滑片的制備方法采用磁控濺射方法將金屬單質薄膜結合層、金屬化合物薄膜過渡層及類石墨碳膜層依次均勻地沉積在滑片基體上。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機滑片、一種壓縮機及一種壓縮機滑片的制備方法。

背景技術

旋轉壓縮機對能效要求越來越高，傳統的方法是基于結構、電機、摩擦副材料的優化設計來實現更高的能效。目前針對壓縮機摩擦副優化的設計，主要是通過結構設計進行優化來改善潤滑狀態，以實現降低摩擦功耗。但是針對滑片活塞這對摩擦副，由于其本身屬于線接觸摩擦副，處于邊界潤滑狀態，在所有摩擦副中其潤滑狀態最惡劣，所以其摩擦功耗占比很大，而且其耐磨性要求非常嚴格。現行的滑片均采用氮化處理以對應高耐磨性的要求，但是其摩擦系數還較大。雖然目前有廠家開發DLC(Diamond-like Carbon，類金剛石鍍膜)涂層應用在滑片上，但其主要是解決特殊使用條件的耐磨性問題，其摩擦系數并未得到顯著降低，壓縮機能效未能提升。

鑒于此，現行普遍采用的滑片活塞摩擦副的摩擦功耗有待進一步降低。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的第一方面在于，提出一種壓縮機滑片。

本發明的第二方面在于，提出一種壓縮機。

本發明的第三方面在于，提出一種壓縮機滑片的制備方法。

有鑒于此，根據本發明的第一方面，提供了一種壓縮機滑片，包括：滑片基體；金屬單質薄膜結合層，其覆蓋滑片基體的弧面；金屬化合物薄膜過渡層，其覆蓋金屬單質薄膜結合層背離滑片基體的一側；及類石墨碳膜層，其覆蓋金屬化合物薄膜過渡層背離金屬單質薄膜結合層的一側。

本發明提供的壓縮機滑片，包括依次疊加的滑片基體、金屬單質薄膜結合層、金屬化合物薄膜過渡層及類石墨碳膜層。其中在類石墨碳膜層和滑片基體之間還設置有金屬單質薄膜結合層和金屬化合物薄膜過渡層，提高了壓縮機滑片的弧面硬度，使得類石墨碳膜層和滑片基體之間具有更高的匹配性，進而提高兩者之間的結合力，使得滑片基體的整體的力學性能更佳。進一步地，選用類石墨碳膜層覆蓋在壓縮機滑片的最外層，充分利用類石墨碳膜層的硬度、低摩擦系數、耐腐蝕性能強、厚度均勻、結合力好的優點，使得壓縮機滑片的耐磨性和硬度等提高，進而令壓縮機滑片和活塞形成的摩擦副的摩擦系數和摩擦功耗顯著降低，達到減摩耐磨的目的，從而使滑片能夠在R134a、R22、R410A、R32、R290、CO₂等冷媒和潤滑劑以及高壓力、強變速的環境下使用，提高了壓縮機滑片的使用壽命和壓縮機的能效。

另外，本發明提供的上述技術方案中的壓縮機滑片還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，優選地，金屬化合物薄膜過渡層包括金屬氮化物薄膜過渡層和/或金屬碳化物薄膜過渡層。

在該技術方案中，具體限定了金屬化合物薄膜過渡層包括金屬氮化物薄膜過渡層和/或金屬碳化物薄膜過渡層，相對于現有的滑片均采用氮化處理以應對高耐磨需求的方式，使得類石墨碳膜層和滑片基體之間具有更高的匹配性，進而提高兩者之間的結合力，使得滑片基體的整體的力學性能更佳。

在上述任一技術方案中，優選地，金屬單質薄膜結合層和/或金屬化合物薄膜過渡層中的金屬為鉻、鈦、鎢或銀。