[發明專利]超級電容模組結構、儲能電源裝置及有軌車輛/無軌車輛有效
| 申請號: | 201810465040.1 | 申請日: | 2018-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN110504102B | 公開(公告)日: | 2021-12-17 |
| 發明(設計)人: | 龍源;付亞娥;毛業軍;張偉先;丁偉民;李玉梅;文午 | 申請(專利權)人: | 中車株洲電力機車有限公司 |
| 主分類號: | H01G2/18 | 分類號: | H01G2/18;H01G11/78;H01G11/82 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113 | 代理人: | 盧宏;王娟 |
| 地址: | 412001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超級 電容 模組 結構 電源 裝置 有軌 車輛 無軌 | ||
1.一種超級電容模組結構,其特征在于,包括多組并列設置的超級電容模組(1);每組所述超級電容模組(1)安裝在一個絕緣托盤(5)上;位于最左側的一組超級電容模組(1)的單個超級電容模組輸入側通過銅排(6)電連接,且該組超級電容模組(1)的每個超級電容模組輸出側各與一個簧片組裝(2)連接;對于其余任一組超級電容模組(1),該組超級電容模組的單個超級電容模組輸入側各與一個閘刀組裝(3)連接,該組超級電容模組的單個超級電容模組輸出側各與一個簧片組裝(2)連接;相鄰兩組超級電容模組(1)通過所述簧片組裝(2)、閘刀組裝(3)電接觸;所述簧片組裝(2)包括第一絕緣安裝座(21)和簧片(23);所述簧片(23)通過連接件(22)與所述第一絕緣安裝座(21)連接,且所述簧片(23)能沿所述連接件(22)長度方向移動x毫米;所述絕緣托盤(5)對應所述超級電容模組輸入側的側邊上設置有至少一個擋座(51),該側邊的對側邊上設置有至少一個位置與所述擋座(51)位置對應的限位缺(52);所述絕緣托盤(5)與所述超級電容模組接觸的表面沿所述絕緣托盤(5)長度方向開設有至少一個導槽(53);所述超級電容模組通過軟銅扁線(4)或軟電纜與所述簧片組裝(2)、閘刀組裝(3)電連接;x小于所述簧片(23)的折彎半徑;軟銅扁線(4)或軟電纜預留x毫米的伸縮量用于閘刀組裝(3)和簧片組裝(2)的自配合。
2.根據權利要求1所述的超級電容模組結構,其特征在于,每組所述超級電容模組(1)包括兩個沿所述絕緣托盤(5)寬度方向并列設置的超級電容模組。
3.根據權利要求1所述的超級電容模組結構,其特征在于,所述閘刀組裝(3)包括第二絕緣安裝座(33)和閘刀(31);所述閘刀(31)與所述第二絕緣安裝座(33)固定連接;相鄰兩組超級電容模組連接時,所述閘刀(31)伸入所述簧片(23)的空隙內。
4.根據權利要求1所述的超級電容模組結構,其特征在于,每個所述絕緣托盤(5)上的導槽(53)的數量與每組所述超級電容模組中的超級電容模組個數相等。
5.一種儲能電源裝置,其特征在于,采用權利要求1~4之一所述的超級電容模組結構。
6.一種有軌車輛/無軌車輛,其特征在于,采用權利要求5所述的儲能電源裝置。
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