[發(fā)明專利]一種具有自鎖定位功能的船舶機(jī)艙用雙梁電動行車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810401994.6 | 申請日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN110407088A | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡智龍 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北新輝船用機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B66C7/16 | 分類號: | B66C7/16;B66C9/14;B66C9/18;B66C13/22;B66C13/50;B66C17/06 |
| 代理公司: | 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109 | 代理人: | 饒卓識 |
| 地址: | 435000*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙梁 軌道梁 自鎖定位 小車 行車 軌道 墻板 蝸桿減速機(jī) 船舶機(jī)艙 電動行車 驅(qū)動電機(jī) 齒條 兩組 嚙合 電氣限位擋塊 機(jī)械限位擋塊 錐形轉(zhuǎn)子電機(jī) 電氣控制箱 電動葫蘆 矩形車架 控制電機(jī) 吊鉤 聯(lián)接軸 輸出軸 小齒輪 行走輪 等長 架設(shè) | ||
1.一種具有自鎖定位功能的船舶機(jī)艙用雙梁電動行車,具有工字型縱向雙梁軌道及工字型橫向雙梁軌道,所述橫向雙梁軌道的兩端分別通過兩臺運(yùn)行小車與縱向雙梁軌道配合行走;所述橫向雙梁軌道上同樣配裝兩臺運(yùn)行小車,兩臺運(yùn)行小車之間通過矩形車架連接一體構(gòu)成行車,所述矩形車架上裝有電動葫蘆,并配裝有控制電機(jī)及吊鉤;所述每臺運(yùn)行小車均是由兩組與軌道梁相匹配的行走輪,與行走輪配裝的墻板,及墻板下方聯(lián)接墻板的聯(lián)接軸組成,所述運(yùn)行小車的一側(cè)墻板上裝有驅(qū)動電機(jī),其特征在于:所述縱向雙梁軌道及橫向雙梁軌道的每條軌道梁下方均裝有與軌道梁等長的齒條,運(yùn)行小車一側(cè)墻板上的驅(qū)動電機(jī)是由起重用錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)和具有自鎖功能的蝸桿減速機(jī)組成,蝸桿減速機(jī)輸出軸上配裝有小齒輪與軌道梁下方的齒條相互嚙合,用于控制運(yùn)行小車在任意位置的停機(jī)鎖緊;所述行車一側(cè)還裝有電氣控制箱與橫向雙梁軌道兩端的運(yùn)行小車的驅(qū)動電機(jī)、行車運(yùn)行小車的驅(qū)動電機(jī)及電動葫蘆的控制電機(jī)控制連接;所述軌道梁的兩端頭下方均裝有機(jī)械限位擋塊,軌道梁兩端頭還裝有電氣限位擋塊,運(yùn)行小車上裝有與電氣限位擋塊相對應(yīng)的行程開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自鎖定位功能的船舶機(jī)艙用雙梁電動行車,其特征在于:所述軌道梁下方的齒條沿著軌道梁中線居中布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自鎖定位功能的船舶機(jī)艙用雙梁電動行車,其特征在于:所述電動葫蘆是采用船用電動鋼絲繩葫蘆或船用電動環(huán)鏈葫蘆。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自鎖定位功能的船舶機(jī)艙用雙梁電動行車,其特征在于:所述電氣控制箱還外接有控制手柄,用于控制橫向雙梁軌道沿著縱向雙梁軌道前進(jìn)、后退或急停,控制行車沿著橫向雙梁軌道向左、向右或急停,及控制電動葫蘆快升、快降、慢升、慢降。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C7-00 用于載重滑車或起重機(jī)的軌道梁,軌道或軌道系統(tǒng)
B66C7-02 . 用于下掛式載重滑車或起重機(jī)
B66C7-08 . 軌道梁上的軌道或軌道安裝件的結(jié)構(gòu)特征
B66C7-10 . 用于延伸軌道梁或軌道的設(shè)備或裝置
B66C7-12 . 用于改變運(yùn)行方向或從一根軌道轉(zhuǎn)移到另一軌道上的裝置;交叉轉(zhuǎn)轍器;不同規(guī)格的軌道的組合
B66C7-16 . 專門適用于載重滑車或起重機(jī)運(yùn)行的限位裝置;緩沖停止器的布置





