本發明涉及一種火車站乘客疏導廣告機及乘客疏導方法，乘客疏導廣告機包括機本體；第一身份識別模塊，第一身份識別模塊設置于機本體上；信息獲取模塊；及顯示模塊，顯示模塊設置于機本體上。乘客疏導方法，包括如下步驟：識別乘客身份；根據乘客身份獲取乘客的乘車信息；顯示站內地圖，并根據乘客的乘車信息顯示乘客的當前位置、及乘客通向下一地點或目的地的指引路徑。乘客可通過乘客疏導廣告機及乘客疏導方法顯示的指引路徑快速通往下一地點，如此，可“快速”、“順暢”地疏導乘客，使乘客一次性準確地找到自己上車地點，從而提高乘客進站效率，避免出現乘客上不了車的情況。

技術領域

本發明涉及乘客疏導技術領域，特別是涉及一種火車站乘客疏導廣告機及乘客疏導方法。

背景技術

目前，中國鐵路的載客量為世界之最，2017年全國鐵路累計發送旅客30億人次。特別在北京、上海及廣州等地的火車站在高峰期時更是人滿為患。由于這些城市車站內人滿為患，很多乘客上不了車，其中30％的旅客是被進站逆流的旅客裹挾而不能及時上到自己車廂中，而出現逆流的主要原因是逆流旅客無法一次性準確找到自己上車地點而走錯了方向或位置。

發明內容

基于此，有必要提供一種火車站乘客疏導廣告機及乘客疏導方法，便于“快速”“順暢”地疏導乘客，使乘客一次性準確地找到自己上車地點，從而提高乘客進站效率，避免出現乘客上不了車的情況。

其技術方案如下：

一種火車站乘客疏導廣告機，包括：機本體；第一身份識別模塊，所述第一身份識別模塊設置于所述機本體上，所述第一身份識別模塊用于識別乘客身份；信息獲取模塊，所述信息獲取模塊與所述第一身份識別模塊電性連接，所述信息獲取模塊用于根據所述乘客身份獲取所述乘客的乘車信息；及顯示模塊，所述顯示模塊設置于所述機本體上，且所述顯示模塊與所述信息獲取模塊電性連接，所述顯示模塊用于顯示站內地圖，并根據所述乘客的所述乘車信息顯示所述乘客的當前位置、及所述乘客通向下一地點或目的地的指引路徑。

下面進一步對技術方案進行說明：

進一步地，還包括人數獲取模塊、及與所述人數獲取模塊電性連接的排序模塊，所述人數獲取模塊及所述排序模塊還均與所述顯示模塊電性連接，所述人數獲取模塊及所述排序模塊均設置于所述機本體上，所述人數獲取模塊用于獲取待問路乘客的數量，所述排序模塊用于根據所述待問路乘客的數量將所述待問路乘客進行先后排序，所述顯示模塊還用于顯示所述待問路乘客的先后關系。

進一步地，還包括車票識別模塊，所述車票識別模塊設置于所述機本體上，所述車票識別模塊用于獲取車票信息，工作人員可根據所述車票信息為所述乘客指引路徑。

進一步地，還包括遠程溝通模塊，所述遠程溝通模塊放置于所述機本體上，所述乘客可通過所述遠程溝通模塊與所述工作人員聯系。

進一步地，還包括第二身份識別模塊、及與所述第二身份識別模塊電性連接的打印模塊，所述第二身份識別模塊及所述打印模塊均設置于所述機本體上，所述第二身份識別模塊用于識別乘客身份，所述打印模塊用于根據所述乘客身份打印車票和/或乘車證明文件。

本技術方案還提供了一種火車站乘客疏導方法，包括如下步驟：

識別乘客身份；

根據所述乘客身份獲取所述乘客的乘車信息；

顯示站內地圖，并根據所述乘客的所述乘車信息顯示所述乘客的當前位置、及所述乘客通向下一地點或目的地的指引路徑。

下面進一步對技術方案進行說明：

進一步地，還包括如下步驟：

獲取待問路乘客的數量；

根據所述待問路乘客的數量將所述待問路乘客進行先后排序；

顯示所述待問路乘客的先后關系。