[實用新型]一種高速直升機的涵道推進系統有效

申請號：	201721738777.3	申請日：	2017-12-14
公開（公告）號：	CN207860441U	公開（公告）日：	2018-09-14
發明（設計）人：	胡泓	申請（專利權）人：	江蘇東翼通用航空科技有限公司
主分類號：	B64C27/06	分類號：	B64C27/06;B64C11/00
代理公司：	常州市權航專利代理有限公司 32280	代理人：	蔣鳴娜
地址：	213321 江蘇省常州市溧陽市別橋鎮興城***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	涵道涵道殼體推進系統電機支架本實用新型高速直升機槳葉轉軸常規直升機直升機尾部中心位置處電機支架飛行模式高速飛行工作穩定伺服電機支架對稱支架尾部轉軸傳動輸出軸矢量內壁直升機體內
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【權利要求書】：

1.一種高速直升機的涵道推進系統，包括涵道和涵道支架，其特征在于，所述涵道支架包括分別安裝于直升機尾部頂端和底端的上涵道支架和下涵道支架，所述涵道包括涵道殼體、涵道槳葉和涵道電機，所述涵道殼體的兩端分別連接有轉軸，兩個所述轉軸的另一端分別安裝于上涵道支架和下涵道支架尾部的內側，且與上涵道支架相連的轉軸傳動連接有伺服電機，所述涵道電機位于涵道殼體內的中心位置處，且涵道電機通過電機支架固定連接于涵道殼體的內壁上，所述涵道槳葉安裝于涵道電機的輸出軸上。

2.根據權利要求1所述的一種高速直升機的涵道推進系統，其特征在于，所述伺服電機固定安裝于上涵道支架的頂部，伺服電機驅動轉軸轉動以帶動涵道殼體的轉動。

3.根據權利要求1所述的一種高速直升機的涵道推進系統，其特征在于，兩個所述轉軸之間連線的中心與涵道殼體的中心相重合。

4.根據權利要求1所述的一種高速直升機的涵道推進系統，其特征在于，所述涵道槳葉的數量為2～4個，涵道槳葉之間等間隔均勻設置。

5.根據權利要求1所述的一種高速直升機的涵道推進系統，其特征在于，所述電機支架有3個，電機支架之間等間隔均勻設置。

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