本實用新型公開了一種輸入軸定位工裝，包括定位套，所述定位套中設有用于供輸入軸插入并定位的定位孔道，所述定位套上與定位孔道進口對應的一端設有用于固定軸承的軸承座，所述軸承座的軸線與定位孔道的軸線重合；本實用新型的輸入軸定位工裝，壓裝時首先將軸承固定于軸承座，當變速器輸入軸逐漸受壓并插入定位孔道的過程中，輸入軸也逐漸從軸承的軸孔中穿過，在輸入軸定位完成后，軸承也順利固定套在輸入軸外，從而在進行輸入軸定位的同時實現軸承的壓裝，降低了工作人員的勞動強度，提高了壓裝效率。

技術領域

本實用新型涉及一種定位工裝，特別涉及一種輸入軸定位工裝。

背景技術

變速器與發動機合箱裝配時，由于變速器輸入軸插入發動機曲軸后端，需裝配軸承為輸入軸提供支撐；當前普遍采用的手工壓裝工裝，在裝配軸承時，需要先定位輸入軸再進行軸承的壓裝，這種分步式的操作提高了工作人員的勞動強度、降低了壓裝效率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種輸入軸定位工裝，在進行變速器輸入軸定位的同時可實現軸承的壓裝，從而降低工作人員的勞動強度、提高壓裝效率。

本實用新型的輸入軸定位工裝，包括定位套，所述定位套中設有用于供輸入軸插入并定位的定位孔道，所述定位套上與定位孔道進口對應的一端設有用于固定軸承的軸承座，所述軸承座的軸線與定位孔道的軸線重合。

進一步，所述軸承座與定位套一體成型。

進一步，所述軸承座包括外限位環、內限位環及連接在外限位環與內限位環之間的限位板，所述內限位環由定位套頂端沿軸向向上延伸而成，所述連接板由定位套沿徑向向外延伸而成，所述外限位環由限位板的外側邊沿軸向向上延伸而成，所述外限位環的高度大于內限位環的高度。

進一步，所述外限位環的高度與內限位環的高度之間的比值為4:(0.8-1.2)。

進一步，所述外限位環的外徑為62-66mm，所述內限位環的外徑為33-37mm。

進一步，所述定位孔道包括位于上段的大徑部和位于下段的小徑部，所述大徑部與小徑部之間通過倒角相連，且倒角的斜面形成用于限制輸入軸繼續伸入的限位面。

進一步，所述大徑部的內徑為24-22mm，所述小徑部的內徑為17-21mm。

進一步，所述定位套的下部設有用于將其固定在壓裝機上的固定板，所述固定板呈環形并均勻分布有固定孔。

進一步，所述固定板由定位套沿徑向延伸而成。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的輸入軸定位工裝，壓裝時首先將軸承固定于軸承座，當變速器輸入軸逐漸受壓并插入定位孔道的過程中，輸入軸也逐漸從軸承的軸孔中穿過，在輸入軸定位完成后，軸承也順利固定套在輸入軸外，從而在進行輸入軸定位的同時實現軸承的壓裝，降低了工作人員的勞動強度，提高了壓裝效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式