[實(shí)用新型]改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721534987.0 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207452688U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃福云;林友煒;陳偉;程俊峰;羅小燁 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福州大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | E01D19/02 | 分類號(hào)： | E01D19/02;E01D21/00 |
| 代理公司： | 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡學(xué)俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 橋臺(tái) 主橋 沉降 本實(shí)用新型 橋梁 全壽命周期 軟質(zhì)材料層 行車安全性 橋梁抗震 橋梁養(yǎng)護(hù) 橋頭跳車 可隔離 搭板 順性 主樁 樁基 病害 填充 通行 施工 預(yù)防 應(yīng)用 | ||
1.一種改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：包括主橋臺(tái)，所述主橋臺(tái)的底部設(shè)置有主樁基，所述主橋臺(tái)的前側(cè)設(shè)置有錐坡，所述主橋臺(tái)的后側(cè)設(shè)置有次橋臺(tái)，所述主橋臺(tái)與次橋臺(tái)的上部之間設(shè)置有軟質(zhì)材料層，所述主樁基與次橋臺(tái)的下部之間以及次橋臺(tái)的后側(cè)均填充有臺(tái)后土。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：所述主橋臺(tái)的高度為h，所述主橋臺(tái)的背面與次橋臺(tái)的正面之間的距離為0.5h~1.5h。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：所述次橋臺(tái)的高度為1.2h~1.8h，所述主橋臺(tái)的寬度與次橋臺(tái)的寬度相等，所述次橋臺(tái)的上部為矩形部，所述次橋臺(tái)的下部為擴(kuò)大類梯部，所述矩形部與擴(kuò)大類梯部的連接處與主橋臺(tái)的臺(tái)底位于同一高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：所述主樁基的臺(tái)后土的填筑高度與次橋臺(tái)的臺(tái)前土的填筑高度相等，均填筑至主橋臺(tái)的臺(tái)底處，所述次橋臺(tái)的臺(tái)后土填筑至次橋臺(tái)的臺(tái)頂處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：所述次橋臺(tái)的底部設(shè)置有次樁基。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：所述主橋臺(tái)的頂部設(shè)置有用以支撐搭板的牛腿結(jié)構(gòu)，所述主橋臺(tái)的牛腿結(jié)構(gòu)與次橋臺(tái)的頂部共同支撐搭板，所述搭板與次橋臺(tái)之間設(shè)置有滑移層，所述搭板的一端伸出次橋臺(tái)，所述搭板伸出次橋臺(tái)的端部的下方埋設(shè)有枕梁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：所述軟質(zhì)材料層由EPS聚乙烯泡沫或橡膠填充而成，所述軟質(zhì)材料層填充的高度小于或等于主橋臺(tái)的高度，所述軟質(zhì)材料層填充的寬度與搭板的寬度相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：所述搭板在次橋臺(tái)的臺(tái)頂處預(yù)留有施工縫。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善橋梁臺(tái)后土沉降的多級(jí)橋臺(tái)構(gòu)造，其特征在于：主梁支撐于所述主橋臺(tái)之上，所述主梁與主橋臺(tái)之間設(shè)置有支座，所述主梁的頂部設(shè)置有橋面板，所述橋面板與主橋臺(tái)之間經(jīng)伸縮裝置連接在一起。
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