本實用新型公開了第三軌檢測設備，涉及軌道檢測技術領域。本實用新型提供一種第三軌檢測設備，包括軌道小車、數據采集組件及工業電腦，軌道小車能夠用于沿鋼軌滑動，工業電腦安裝于軌道小車上。數據采集組件包括第一采集件、第二采集件及第三采集件，第一采集件、第二采集件及第三采集件分別與軌道小車連接并分別用于采集數據，第一采集件、第二采集件及第三采集件分別與工業電腦電性連接，工業電腦用于對第一采集件、第二采集件及第三采集件采集的數據進行分析。本實用新型提供的第三軌檢測設備能改善精度不高、工作效率低等問題，并且在提高檢測效率及精準度的同時，確保優質工程建設，為列車安全可靠運營提供保障。

技術領域

本實用新型涉及軌道檢測技術領域，具體而言，涉及第三軌檢測設備。

背景技術

本部分旨在為權利要求書及具體實施方式中陳述的本實用新型的實施方式提供背景或上下文。此處的描述不因為包括在本部分中就承認是現有技術。

城市軌道列車普遍采用第三軌受流方式，按照集電靴和供電軌之間的位置關系，分為上取電，側取電以及下取電。國內的地鐵一般采用下取電方式，供電軌上設置有保護罩，接觸軌具有穩定性好、對地絕緣性能好、電導率高、對隧道的限界要求小等優點。檢測列車運行區間內的第三軌狀態對地鐵運營安全、施工質量檢查具有十分重要的意義，現階段的地鐵三軌檢測主要采用制作標準模具，人工判定方式進行，存在測量精度不足、人為誤差大、效率低、不連續的缺點，不能準確測量曲線區段。現有的檢測手段精度不滿足高質量的工程要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種第三軌檢測設備，其其能改善精度不高、工作效率低等問題，并且在提高檢測效率及精準度的同時，確保優質工程建設，為列車安全可靠運營提供保障。

本實用新型提供一種技術方案：

一種第三軌檢測設備，用于對地鐵的第三軌道進行檢測，軌道包括兩條平行的鋼軌，第三軌檢測設備包括軌道小車、數據采集組件及工業電腦，軌道小車能夠用于沿鋼軌滑動，工業電腦安裝于軌道小車上。數據采集組件包括第一采集件、第二采集件及第三采集件，第一采集件、第二采集件及第三采集件分別與軌道小車連接并分別用于采集數據，第一采集件、第二采集件及第三采集件分別與工業電腦電性連接，工業電腦用于對第一采集件、第二采集件及第三采集件采集的數據進行分析。

進一步地，上述軌道小車包括車架本體和分別位于車架本體兩側并與車架本體連接的第一車輪和第二車輪，第一車輪和第二車輪能夠帶動車架本體相對兩個鋼軌滑動，第一采集件安裝于車架本體的外側，第二采集件安裝于第一車輪或第二車輪上，第三采集件位于第一車輪和第二車輪之間并與車架本體連接。

進一步地，上述車架本體包括第一連接件、第二連接件及支撐板，支撐板的兩端分別與第一連接件和第二連接件連接，第一車輪與第一連接件轉動連接，第二車輪與第二連接件轉動連接。

進一步地，上述車架本體還包括加強筋，加強筋與第一連接件和支撐板連接。

進一步地，上述軌道小車還包括推車扶手，推車扶手與車架本體連接。

進一步地，上述推車扶手包括連接部和手推部，連接部的兩端分別與車架本體和手推部連接，且連接部與手推部連接成“T”形。

進一步地，上述軌道小車還包括防滑鎖扣，防滑鎖扣與第一車輪或第二車輪連接。

進一步地，上述第一采集件為激光掃描儀，第二采集件里程編碼器，第三采集件為點激光器。

進一步地，上述第三軌檢測設備還包括安裝件，安裝件的兩端分別與軌道小車和點激光器連接。