[實用新型]汽車變速箱結合齒沖壓裝置有效
| 申請號： | 201721021096.5 | 申請日： | 2017-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN207447161U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發明（設計）人： | 鄭廣會;趙培振 | 申請（專利權）人： | 聊城市博源節能科技有限公司 |
| 主分類號： | B21D43/08 | 分類號： | B21D43/08;B21D28/24;B21D28/02;B21D45/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 252035 山東省聊城*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
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1.一種汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，包括精沖機、安裝在所述精沖機上的成型精沖模具及用于向所述成型精沖模具輸送坯料料帶(20)的送料裝置；
所述成型精沖模具包括設有結合齒成型槽(31)的精沖凹模(3)及與所述結合齒成型槽(31)適配的精沖凸模(4)；
所述精沖機包括凹模固定件(2)及帶動所述精沖凸模(4)運動的機臺伸縮缸(1)，所述精沖凹模(3)固定連接在所述凹模固定件(2)的上表面。
2.根據權利要求1所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述送料裝置包括送料傳送輥及帶動所述送料傳送輥運動的驅動裝置，所述送料傳送輥為兩個，兩個所述送料傳送輥用于夾緊料帶(20)上下兩側。
3.根據權利要求2所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述驅動裝置包括伺服電機及兩端分別與所述伺服電機輸出軸和所述送料傳送輥連接的齒輪傳動裝置。
4.根據權利要求1所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述精沖凸模(4)還包括設置在所述結合齒成型槽(31)上方的毛坯下料槽(32)，所述毛坯下料槽(32)的底端與所述結合齒成型槽(31)的頂端過渡銜接，所述毛坯下料槽(32)由上至下依次漸縮。
5.根據權利要求4所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述成型精沖模具還包括設置在所述精沖凹模(3)上表面上，且用于壓緊坯料的第一限位凸起(33)，所述第一限位凸起(33)由上至下漸擴，所述精沖機還包括位于所述精沖凹模(3)正上方的脫料板(14)，所述脫料板(14)通過支撐柱(18)與所述機臺伸縮缸(1)的伸縮端連接，所述脫料板(14)的下表面設有與所述第一限位凸起(33)正對的第二限位凸起(15)，所述第二限位凸起(15)由上至下漸縮。
6.根據權利要求5所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述第一限位凸起(33)和所述第二限位凸起(15)均為多個，且所述第一限位凸起(33)和所述第二限位凸起(15)一對一對應。
7.根據權利要求1所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述成型精沖模具還包括用于成型變速箱結合齒(19)內孔的內孔沖孔柱(5)，所述內孔沖孔柱(5)位于所述結合齒成型槽(31)內，所述精沖凸模(4)上設有用于容納所述內孔沖孔柱(5)的沖孔槽。
8.根據權利要求1所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述精沖機還包括上壓力環(11)、下壓力環(10)和導向桿(8)，所述上壓力環(11)相對于所述機臺伸縮缸(1)的伸縮端固定連接，所述凹模固定件(2)上設有供帶動所述導向桿(8)上下滑動的導向孔，所述導向桿(8)的頂端與所述上壓力環(11)固定連接，所述凹模固定件(2)固定連接在所述下壓力環(10)的上表面。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述精沖機還包括頂件器(6)及用于帶動所述頂件器(6)運動向上運動的推力裝置(7)，所述頂件器(6)位于所述結合齒成型槽(31)內。
10.根據權利要求9所述的汽車變速箱結合齒沖壓裝置，其特征在于，所述頂件器(6)包括彈簧復位件、頂件桿及套設在所述頂件桿外側的頂件套管，所述彈簧復位件套設在所述頂件桿上，且所述頂件桿的頂端設有用于卡接塊，所述彈簧復位件的底端與所述頂件套管的頂端和所述卡接塊的底端抵接。
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