本實用新型提供一種安裝支架結構及汽車，安裝支架結構包括副儀表板后安裝板本體總成和駐車制動安裝板總成；副儀表板后安裝板本體總成呈“凵”形板狀結構，包括底板、第一側板和第二側板，底板、第一側板和第二側板圍成一個平底凹槽；駐車制動安裝板總成呈直角Z型結構，包括第一橫板、第二橫板和豎板，第一橫板與第二橫板相互平行，豎板處在第一橫板與第二橫板之間，第一橫板固定連接在第二側板上，第二橫板固定連接在底板上，副儀表板后安裝板本體總成與駐車制動安裝板總成形成能夠用于容納空調管路的通道。其結構簡單，設計合理，體積小，集成度高，零部件少，實現安裝支架結構整體化，滿足其他裝配件安裝需求，滿足車身生產過程中工藝需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是指一種安裝支架結構及汽車。

背景技術

一般情況下，副儀表板和駐車制動均位于車身乘客艙內部，通常布置在主、副駕駛員座椅中間，是汽車行駛功能和其他輔助功能實現的重要載體，如何合理布置其安裝結構、提高整體集成化程度，實現最優化的結構設計以及工藝可行性要求，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝支架結構及汽車，其結構簡單，設計合理，體積小，集成度高，零部件少，實現了安裝支架結構整體化，滿足其他裝配件安裝需求，滿足車身生產過程中的工藝需求。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種安裝支架結構，應用于副儀表板及駐車制動的安裝，所述安裝支架結構包括副儀表板后安裝板本體總成和駐車制動安裝板總成；所述副儀表板后安裝板本體總成呈“凵”形板狀結構，包括底板、第一側板和第二側板，所述底板、第一側板和第二側板圍成一個平底凹槽；所述駐車制動安裝板總成呈直角Z型結構，包括第一橫板、第二橫板和豎板，所述第一橫板與第二橫板相互平行，所述豎板處在所述第一橫板與第二橫板之間，所述第一橫板固定連接在所述第二側板上，所述第二橫板固定連接在所述底板上，所述副儀表板后安裝板本體總成與所述駐車制動安裝板總成形成能夠用于容納空調管路的通道。

優選地，所述第一橫板與所述第二側板通過燒焊連接，所述第二橫板與所述底板通過點焊連接。

優選地，所述安裝支架結構還包括副儀表板總成，所述副儀表板總成通過三個第一螺栓與所述第一側板連接，所述副儀表板總成通過三個第二螺栓與所述第二側板連接。

優選地，所述第一側板上焊有用于與所述第一螺栓相配合的第一凸焊方螺母，所述第二側板上焊有用于與所述第二螺栓相配合的第二凸焊方螺母，所述第一側板上的第一凸焊方螺母與所述第二側板上的第二凸焊方螺母相對于所述平底凹槽的中心軸線對稱設置。

優選地，所述安裝支架結構還包括駐車制動，所述駐車制動通過兩個第三螺栓與所述駐車制動安裝板總成連接。

優選地，所述第一橫板上焊有用于與所述第三螺栓相配合的第三凸焊方螺母，兩個所述第三凸焊方螺母沿所述第一橫板的長度方向間隔設置。

優選地，所述第一側板的高度小于所述第二側板的高度。

優選地，所述底板、所述第一側板和所述第二側板一體成型。

依據本實用新型的另一方方面，本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述任一技術方案所述的安裝支架結構。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，通過對副儀表板后安裝板本體總成和駐車制動安裝板總成的合理布置，其結構簡單，體積小，集成度高，零部件少，實現了安裝支架結構整體化，滿足其他裝配件安裝需求，滿足車身生產過程中的工藝需求，具有以下幾個優點：

(1)副儀表板和駐車制動安裝支架整體集成化，減少零件個數，提高制造精度；

(2)副儀表板后安裝板以及駐車制動安裝板中間形成通道，給空調管路留出足夠的通過空間。