技術領域

本實用新型涉及水利監控領域，具體講是一種基坑疏浚土填方結構。

背景技術

疏浚工程廣泛應用于：①開挖新航道、港口和運河。②浚深、加寬和清理現有航道和港口。③疏通河道、渠道，水庫清淤。④開挖碼頭、船塢、船閘等水工建筑物基坑。⑤結合疏浚進行吹填造地、填海等工程。⑥清除水下障礙物。疏浚工程的主要目的是：開挖港池、進港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區和臨港工業區、沿海城市用地和娛樂休閑用地、岸灘養護、水利防洪和庫區清淤、江河湖海等水環境的改善和生態恢復以及各類水下管線溝的施工和填埋等。疏浚工程對人類社會進步、環境改善及經濟發展的作用非常重大。

經過檢索發現，專利號CN201520407662.0的實用新型公開了一種基坑疏浚土填方結構，包括軌道，所述軌道安裝在基坑內壁，其特征在于：滑塊通過升降機帶動在軌道做升降運動，所述滑塊之間連接有橫桿，多個攪拌噴料裝置均布安裝在橫桿上；所述攪拌噴料裝置頂部安裝有電機，所述電機下面設有大攪拌室和小攪拌室，通過電機帶動的大攪拌桿安裝在大攪拌室內，小攪拌桿安裝在小攪拌室內并與大攪拌桿連接，出料管連接在小攪拌室下方，疏浚泥進料管和固化劑進料管與大攪拌室連通。

專利號CN98110894.6的發明專利公開了一種螺旋絞刀式疏浚裝置包括電機、減速箱、螺旋絞刀和螺旋輸送機，輸送機由一機座、多節軸相連的螺旋式葉輪組件和一圍住該組件并安裝在機座上的筒形機殼構成，并且利用聯軸節使螺旋式葉輪組件與螺旋絞刀固連。

專利號 CN201120296125.5的實用新型公開了一種環保疏浚裝置，本實用新型采用疏浚裝置主體、單向輸泥裝置和液壓系統，在所述疏浚裝置主體兩端裝有閉合油缸，疏浚裝置主體上部裝有液壓系統，疏浚裝置主體下部是挖掘斗室，挖掘斗室上部連接單向輸泥裝置，其特征是挖掘斗室下部有鉸裝的擠壓板，在疏浚裝置主體側面裝有擠壓油缸，在擠壓板鉸接端有曲柄與擠壓油缸的油缸桿鉸連。

然而，現有的疏浚土填方方式存在以下缺點：1、裝置只能實現上下升降填方，不能實現左右水平填方；2、現有方式在實施過程中能耗較大，其整體結構較為復雜，其不易制造，因而實施效果不好。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種基坑疏浚土填方結構；具有整體結構簡單、布局合理、安全可靠等優點；與現有技術相比，改進在于：所述軌道橫梁上設置運動小車，運動小車通過底板設置有攪拌噴料裝置；軌道橫梁上設置有小車前移電機和小車后移電機，運動小車通過鋼絲與小車前移電機、小車后移電機連接；疏浚泥進料管和固化劑進料管與攪拌噴料裝置連接。運行時，由電機通過拉動滑塊在軌道上面上下運動來使攪拌噴料裝置處于不同的深度對基坑進行填方；同時，小車前移電機、小車后移電機用于控制運動小車在軌道橫梁上左右運動，使攪拌噴料裝置處于不同的水平位置對基坑進行填方。

本實用新型是這樣實現的，構造一種基坑疏浚土填方結構，包括軌道，所述軌道安裝在基坑內壁，滑塊通過升降電機帶動在軌道做升降運動，所述滑塊之間連接有軌道橫梁；所述軌道橫梁上設置運動小車，運動小車通過底板設置有攪拌噴料裝置；軌道橫梁上設置有小車前移電機和小車后移電機，運動小車通過鋼絲與小車前移電機、小車后移電機連接；疏浚泥進料管和固化劑進料管與攪拌噴料裝置連接。本實用新型采用如下運行，將各部件安裝在基坑內，將疏浚泥進料管和固化劑進料管連接供料機構開始供料，電機通過拉動滑塊在軌道上面上下運動來使攪拌噴料裝置處于不同的深度對基坑進行填方；同時，小車前移電機、小車后移電機用于控制運動小車在軌道橫梁上左右運動，使攪拌噴料裝置處于不同的水平位置對基坑進行填方；因此運行方式簡單，容易實施。

作為上述技術方案的改進，

所述一種基坑疏浚土填方結構，所述攪拌噴料裝置頂部安裝有電機，所述電機下面設有裝置外殼；裝置外殼內部形成上攪拌室和下出料室，電機的轉動端與攪拌桿連接，攪拌桿的上端設置大攪拌組件，中部設置小攪拌組件，攪拌桿的下端設置螺旋出料片，裝置外殼的底部形成出料口，螺旋出料片與出料口相對應；疏浚泥進料管和固化劑進料管與上攪拌室連通。

運行時：疏浚土和固化劑在上攪拌室內匯合被大攪拌組件攪拌均勻后進入下出料室，在下出料室內再次攪拌，最后通過螺旋出料片排出；本實用新型采用螺旋輸出方式出料，易于實現和出料量的控制。

作為上述技術方案的改進，

所述一種基坑疏浚土填方結構，疏浚泥進料管和固化劑進料管從攪拌噴料裝置的上端接入上攪拌室。

作為上述技術方案的改進，