[實(shí)用新型]一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720311942.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206635847U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 辛紅芳;王志國(guó);李永明;杜景超;武娟;崔迎;秦飛鵬;李智 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交第一航務(wù)工程局有限公司;中交一航局城市交通工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02F5/22 | 分類號(hào): | E02F5/22;E02D3/12 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 300457 天津市塘沽*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基坑 疏浚 填方 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),包括軌道(1),所述軌道(1)安裝在基坑(2)內(nèi)壁,滑塊(3)通過(guò)升降電機(jī)(4)帶動(dòng)在軌道(1)做升降運(yùn)動(dòng),所述滑塊(3)之間連接有軌道橫梁(5);其特征在于:
所述軌道橫梁(5)上設(shè)置運(yùn)動(dòng)小車(chē)(6),運(yùn)動(dòng)小車(chē)(6)通過(guò)底板(7)設(shè)置有攪拌噴料裝置(8);軌道橫梁(5)上設(shè)置有小車(chē)前移電機(jī)(12)和小車(chē)后移電機(jī)(13),運(yùn)動(dòng)小車(chē)(6)通過(guò)鋼絲與小車(chē)前移電機(jī)(12)、小車(chē)后移電機(jī)(13)連接;疏浚泥進(jìn)料管(10)和固化劑進(jìn)料管(11)與攪拌噴料裝置(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),其特征在于:所述攪拌噴料裝置(8)頂部安裝有電機(jī)(8a),所述電機(jī)(8a)下面設(shè)有裝置外殼(8b);裝置外殼(8b)內(nèi)部形成上攪拌室(8c)和下出料室(8d),電機(jī)(8a)的轉(zhuǎn)動(dòng)端與攪拌桿(8e)連接,攪拌桿(8e)的上端設(shè)置大攪拌組件(8f),中部設(shè)置小攪拌組件(8g),攪拌桿(8e)的下端設(shè)置螺旋出料片(8h),裝置外殼(8b)的底部形成出料口(8i),螺旋出料片(8h)與出料口(8i)相對(duì)應(yīng);疏浚泥進(jìn)料管(10)和固化劑進(jìn)料管(11)與上攪拌室(8c)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),其特征在于:疏浚泥進(jìn)料管(10)和固化劑進(jìn)料管(11)從攪拌噴料裝置(8)的上端接入上攪拌室(8c)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),其特征在于:所述裝置外殼(8b)內(nèi)部設(shè)置有護(hù)板(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),其特征在于:護(hù)板(14)包括護(hù)板殼體(14a)、永磁體(14b)、保護(hù)層(14c);所述永磁體(14b)與護(hù)板殼體(14a)內(nèi)壁相接;所述永磁體(14b)為鍶鐵氧體永磁體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)小車(chē)(6)包括主輪機(jī)構(gòu)、副輪機(jī)構(gòu)和連接板(60);連接板(60)整體固定在主輪機(jī)構(gòu)、副輪機(jī)構(gòu)之間;
所述主輪機(jī)構(gòu)包括鋼絲輪(61)、鋼絲輪安裝板(62)、前滾輪安裝板(63)、前滾輪(64)和前輥軸(65);其中,鋼絲輪(61)設(shè)置鋼絲輪安裝板(62)外側(cè),前輥軸(65)連接鋼絲輪安裝板(62)和前滾輪安裝板(63);前輥軸(65)的一端伸出連接鋼絲輪安裝板(62)后用螺母固定,前輥軸(65)的另一端置于前滾輪安裝板(63)對(duì)應(yīng)的套筒內(nèi)用螺栓固定;
所述副輪機(jī)構(gòu)包括后滾輪左安裝板(66)、后滾輪右安裝板(67)、后滾輪(68)和后輥軸(69);后輥軸(69)連接后滾輪左安裝板(66)、后滾輪右安裝板(67);后輥軸(69)的一端伸出后滾輪左安裝板(66)后用螺母固定,后輥軸(69)的另一端置于滾輪右安裝板(67)對(duì)應(yīng)的套筒內(nèi)用螺栓固定;
主輪機(jī)構(gòu)的鋼絲輪(61)通過(guò)鋼絲與小車(chē)前移電機(jī)(12)、小車(chē)后移電機(jī)(13)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括控制箱(9),控制箱(9)設(shè)置在升降電機(jī)(4)側(cè)面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基坑疏浚土填方結(jié)構(gòu),其特征在于:疏浚泥進(jìn)料管(10)包括外部的塑料管體(10a)、內(nèi)部的耐磨層(10b);塑料管體(10a)與耐磨層(10b)之間設(shè)置有金屬網(wǎng)(10c);塑料管體(10a)厚度為5-10mm;耐磨層(10b)厚度為3-8mm。
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