【技術領域】

本實用新型涉及電廠汽輪發電機基礎，具體涉及一種聯合布置的汽輪發電機彈簧隔振基礎。

【背景技術】

在傳統的火力發電廠中，汽輪發電機基礎基本上都是采用常規框架式基礎。這一結構形式已經過多年的研究與實踐，并在大量工程中得到應用，取得了良好的效果。

隨著隔振技術的不斷發展，國內外已有部分電廠采用汽輪發電機彈簧基礎。傳統的彈簧隔振基礎與常規框架式基礎相同，即整個汽輪發電機基座仍舊采用與廠房結構設縫脫開的方式。由于汽輪發電機臺板位置較高，在地震時可能產生較大的水平位移，頂臺板和廠房周邊結構會發生碰撞，進而對汽輪發電機組產生破壞。

第二，整個廠房結構的平面不規則，水平剛度較差，在高烈度區需要采取額外的抗震措施。

【實用新型內容】

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種聯合布置的汽輪發電機彈簧隔振基礎，其具有布置簡單，能減小汽輪發電機基礎頂臺板水平位移，提高廠房抗震性能，節省投資，便于施工等優點，特別適用于地震高烈度區的情況。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

聯合布置的汽輪發電機彈簧隔振基礎，包括汽輪發電機基礎頂臺板、彈簧隔振器及彈簧隔振器以下的支承結構；汽輪發電機組坐落在汽輪發電機基礎頂臺板上，彈簧隔振器布置在汽輪發電機基礎頂臺板與支承結構之間；支承結構與隔振基座周圍廠房結構整體聯合布置。

進一步，所述支承結構包括支承彈簧隔振器的框架柱和與周圍廠房結構相連接的截面較小的牛腿柱，整體為L型結構。

進一步，彈簧隔振器由數組鋼螺旋圓柱彈簧組成，部分彈簧隔振器內安裝有耗能阻尼器裝置。

進一步，支承結構與隔振基座周圍廠房結構為一體結構。

進一步，汽輪發電機基礎頂臺板與隔振基座周圍廠房結構水平面平齊。

進一步，汽輪發電機基礎頂臺板采用現澆鋼筋混凝土結構。

進一步，彈簧隔振器直接坐落在支承結構的框架柱頂。

進一步，支承結構的框架柱在中間層平臺與周圍廠房結構直接相連。

與傳統隔振基座相比，本實用新型具有如下技術效果：

1、由于彈簧支承結構與周圍廠房結構進行了聯合布置，增加了廠房整體的側向剛度，能有效地減小頂臺板的水平位移；可以優化廠房的布置，為工藝管道布置提供更多空間；

2、可以提高廠房結構的水平剛度，提高抗震性能；

3、通過將隔振基座頂板以下支承結構與周圍廠房結構聯合布置達到減小基礎臺板水平向位移的目的，從而減小了基礎臺板與周圍樓板間變形縫的寬度，可以節省廠房結構總投資；

4、本實用新型還具有廠房結構布置簡單、抗震性能優良、節省投資，縮短工期等優點，特別適用于地震高烈度區、管道水平推力較大等情況下的彈簧隔振基礎。

5、彈簧隔振器可以有效降低基座頂臺板的自振頻率，使其遠離發電機組正常運行時的頻率；另外發電機組運行時產生的振動大部分被隔離掉，彈簧以下支承結構僅承受汽輪發電機組的靜荷載。

【附圖說明】

圖1本實用新型的縱向結構視圖；

圖2本實用新型的橫向結構視圖；

其中：1為汽輪發電機組；2為汽輪發電機基礎頂臺板；3為彈簧隔振器；4為支承結構；5為隔振基座周圍廠房結構。

【具體實施方式】

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

參見圖1所示，本實用新型聯合布置的汽輪發電機彈簧隔振基礎，包括汽輪發電機組1、汽輪發電機基礎頂臺板2、汽輪發電機基礎頂臺板下面布置的彈簧隔振器3、汽輪發電機基礎頂臺板隔振器以下支承結構4、隔振基座周圍廠房結構5。其中汽輪發電機基礎頂臺板2采用現澆鋼筋混凝土結構。汽輪發電機基礎頂臺板隔振器以下支承結構4和隔振基座周圍廠房結構5可采用鋼結構或鋼筋混凝土結構。支承結構4與隔振基座周圍廠房結構5為一體結構。

彈簧隔振器3可以將有效降低基座頂臺板2的自振頻率，使其遠離汽輪發電機組1正常運行時的頻率；另外機組運行時產生的振動大部分被隔離掉，彈簧以下支承結構4僅承受機組的靜荷載；彈簧以下支承結構4與周圍廠房結構5聯合布置可以有效減小汽輪發電機基礎頂臺板在管道水平推力及地震作用下產生的較大水平位移。

彈簧隔振器3由數組鋼螺旋圓柱彈簧組成，部分彈簧隔振器內包含耗能阻尼器裝置。