1.一種適用于混動車型的整車熱管理系統，包括發動機水循環控制回路、電機驅動水循環控制回路，所述電機驅動水循環控制回路包括電池水循環控制回路、驅動電機水循環控制回路，其中：發動機水循環控制回路包括有連接冷凝器的采暖通風與空調裝置，其特征在于，所述發動機水循環控制回路和電機驅動水循環控制回路分別由相互獨立的發動機膨脹壺和電機膨脹壺提供循環冷卻液，電機膨脹壺通過第一三通分別連接電池水循環控制回路和驅動電機水循環控制回路，在冷凝器與采暖通風與空調裝置的連接線路中設置有冷媒電磁控制三通，電池水循環控制回路中的動力電池熱交換器通過冷媒電磁控制三通連接在冷凝器與采暖通風與空調裝置連接線路中，一個中央控制器分別控制發動機水循環控制回路、電機驅動水循環控制回路。

2.根據權利要求1所述的熱管理系統，其特征在于，所述驅動電機水循環控制回路包括有第一水泵和散熱器，經第一三通來的冷卻液通過一個第二三通后由第一水泵通過驅動電機溫度控制器送入驅動電機后經散熱器入口和出口再到第二三通形成回路。

3.根據權利要求2所述的熱管理系統，其特征在于，所述驅動電機包括前輪驅動電機和后輪驅動電機，所述驅動電機溫度控制器包括前驅動電機溫度控制器和后驅動電機溫度控制器，在第一水泵和驅動電機溫度控制器之間設置有第三三通，第三三通進水口連接第一水泵，第三三通第一出水口連接前驅動電機溫度控制器經前輪驅動電機和第四三通第一入口和出口到散熱器，第三三通第二出水口連接后驅動電機溫度控制器經后輪驅動電機和第四三通第二入口和出口到散熱器。

4.根據權利要求3所述的熱管理系統，其特征在于，在所述后驅動電機溫度控制器與第三三通之間設置有第二水泵，第二水泵的輸出口首先連接后直流充電機冷卻液進口，后直流充電機冷卻液出口連接后驅動電機溫度控制器。

5.根據權利要求1所述的熱管理系統，其特征在于，所述電池水循環控制回路包括在動力電池與第一三通之間設置的第五三通，第五三通的第一入水口連接第一三通，第五三通的出水口經一個電加熱器后連接所述動力電池熱交換器的進水口，動力電池熱交換器的出水口經動力電池后連接第五三通的第二入水口形成循環控制回路，在電加熱器與動力電池熱交換器之間設置有第三水泵，所述冷媒電磁控制三通與動力電池熱交換器連接。