[實用新型]燃料供給系統的低壓回路和燃料供給系統有效
| 申請號: | 201720125055.4 | 申請日: | 2017-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN206495734U | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發明(設計)人: | 劉超;劉軼琨;周斌;張恬 | 申請(專利權)人: | 博世汽車柴油系統有限公司 |
| 主分類號: | F02M37/00 | 分類號: | F02M37/00 |
| 代理公司: | 北京永新同創知識產權代理有限公司11376 | 代理人: | 楊勝軍 |
| 地址: | 214028 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料 供給 系統 低壓 回路 | ||
1.一種燃料供給系統的低壓回路(1),包括:
泵組件(15);
從燃料箱(7)延伸至所述泵組件(15)的抽吸側管路(9);
設置在所述抽吸側管路(9)上的過濾器(17);以及
從所述泵組件(15)延伸至所述燃料箱(7)的回油側管路(13);
其特征在于,所述燃料供給系統的低壓回路(1)還包括用于阻止空氣滲透到所述泵組件(15)中的空氣阻止裝置。
2.如權利要求1所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,所述空氣阻止裝置是一端連接到所述過濾器(17)與所述泵組件(15)之間的所述抽吸側管路(9)上并且另一端連接到所述回油側管路(13)上的旁路(19)。
3.如權利要求2所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,所述旁路(19)的一端連接到所述過濾器(17)的出口與所述抽吸側管路(9)的連接部(C2)并且所述旁路(19)的另一端連接到所述泵組件(15)與所述回油側管路(13)的連接部(C4)。
4.如權利要求2所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,在所述旁路(19)上設置有對燃料進行節流的節流裝置(21)。
5.如權利要求4所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,所述節流裝置(21)設置成使得其對空氣的阻力小于所述泵組件(15)對空氣的阻力。
6.如權利要求1所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,所述空氣阻止裝置是設置在從所述過濾器(17)的出口與所述抽吸側管路(9)的連接部(C2)到所述泵組件(15)與所述回油側管路(13)的連接部(C4)之間的單向閥(23),所述單向閥(23)的打開壓力選擇成大于所述回油側管路(13)相對于所述燃料箱(7)的壓差并且小于所述泵組件(15) 中的高壓燃油泵(5)的進入閥的打開壓力。
7.如權利要求6所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,所述單向閥(23)設置在所述過濾器(17)的出口與所述抽吸側管路(9)的連接部(C2)、被集成在所述泵組件(15)中或被設置在所述泵組件(15)與所述回油側管路(13)的連接部(C4)。
8.如權利要求1所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,所述泵組件(15)包括燃料抽吸泵(3)、高壓燃油泵(5)、安裝在所述高壓燃油泵(5)上的溢流閥(11),與所述抽吸側管路(9)連接的所述燃料抽吸泵(3)將燃料抽吸到所述高壓燃油泵(5),所述回油側管路(13)與所述溢流閥(11)連接,其中,所述燃料抽吸泵(3)和所述高壓燃油泵(5)作為泵組件(15)設計成一體。
9.如權利要求1所述的燃料供給系統的低壓回路(1),其特征在于,所述泵組件(15)包括燃料抽吸泵(3)、高壓燃油泵(5)、安裝在所述高壓燃油泵(5)上的溢流閥(11),與所述抽吸側管路(9)連接的所述燃料抽吸泵(3)將燃料抽吸到所述高壓燃油泵(5),所述回油側管路(13)與所述溢流閥(11)連接,其中,所述燃料抽吸泵(3)和所述高壓燃油泵(5)是分開的并且通過連通管路連接。
10.一種燃料供給系統,其特征在于,所述燃料供給系統包括如權利要求1-9任一所述的低壓回路、以及具有高壓共軌系統的高壓回路。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于博世汽車柴油系統有限公司,未經博世汽車柴油系統有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/201720125055.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種大容量柴油箱及裝有該柴油箱的糧箱
- 下一篇:一種能自動調平的手風琴音孔蓋





