[實用新型]鐵路棚車用供電系統及鐵路棚車有效
| 申請號： | 201720007763.8 | 申請日： | 2017-01-04 |
| 公開（公告）號： | CN206327379U | 公開（公告）日： | 2017-07-14 |
| 發明（設計）人： | 王洋;張福東;韓秋實 | 申請（專利權）人： | 中車沈陽機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61D49/00 | 分類號： | B61D49/00;H02J7/35 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205 | 代理人： | 李小波,黃健 |
| 地址： | 110142 遼寧省*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路 棚車 供電系統 | ||
1.一種鐵路棚車用供電系統，其特征在于，用于給鐵路棚車的用電設備供電，包括：太陽能電池板、控制器及儲能設備；
所述太陽能電池板設置于所述鐵路棚車車廂外頂棚上，用于將太陽能轉換為電能；
所述儲能設備設置于所述鐵路棚車的車底架下方，用于存儲電能；
所述控制器設置于所述鐵路棚車的內壁上，與所述太陽能電池板及所述儲能設備電連接，用于根據太陽能電池板輸出電能的狀態及儲能設備的儲能狀態切換供電模式，其中，所述供電模式包括：
第一供電模式，所述第一供電模式為所述太陽能電池板將電能輸出給所述儲能設備；
第二供電模式，所述第二供電模式為所述太陽能電池板將電能同時輸出給所述儲能設備和所述用電設備；
第三供電模式，所述第三供電模式為所述儲能設備將電能輸出給所述用電設備。
2.根據權利要求1所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，
所述太陽能電池板至少為兩組，分別對稱設置于所述鐵路棚車車廂外頂棚的車廂寬度方向，并由所述鐵路棚車車廂外頂棚中部至邊部以預設角度向下傾斜。
3.根據權利要求2所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，所述太陽能電池板功率為120-140W，鋪設面積20-30m2。
4.根據權利要求1所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，
所述儲能設備容量為150-160Ah，輸出為110V直流輸出，所述儲能設備設置有10-12組。
5.根據權利要求1所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，
所述儲能設備容量為1400-1500Ah，輸出為12V直流輸出，所述儲能設備設置有10-12組。
6.根據權利要求4或5所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，所述儲能設備為鉛酸蓄電池。
7.根據權利要求1所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，在所述用電設備前還設置有逆變器，所述逆變器用于將直流輸出轉換為交流輸出，以將所述交流輸出供給所述用電設備。
8.根據權利要求2所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，還包括角度調節裝置，所述角度調節裝置包括垂直設置的直線傳動裝置，所述直線傳動裝置的一端固定于所述鐵路棚車車廂外頂棚上，所述直線傳動裝置的另一端固定于所述太陽能電池板的下表面。
9.根據權利要求8所述的鐵路棚車用供電系統，其特征在于，
所述角度調節裝置與所述控制器電連接，用于接收所述控制器發送的調節信號，并根據所述調節信號調節所述太陽能電池板的角度；
所述控制器還用于根據所述太陽能電池板的輸出功率實時獲取太陽能電池板的轉換效率，并根據所述轉換效率向所述角度調節裝置發送調節信號，以使所述太陽能電池板的轉換效率保持在預設范圍。
10.一種鐵路棚車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的鐵路棚車用供電系統、鐵路棚車車廂和用電設備。
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