[發(fā)明專利]鐵路車輛鐵鞋定位智能管理方法及車輛鐵鞋管理系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711306117.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-11 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108021065A | 公開（公告）日： | 2018-05-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張光群 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 株洲中車軌道交通裝備有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G05B19/042 | 分類號(hào)： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 412007 湖南省株*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路車輛 定位 智能 管理 方法 車輛 系統(tǒng) | ||
1.一種鐵路車輛鐵鞋定位智能管理方法，利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行鐵路車輛鐵鞋定位智能安全管理，在鐵路車輛鐵鞋內(nèi)安裝基于物聯(lián)網(wǎng)的高精度鐵鞋定位安全管理智能終端，并通過基于物聯(lián)網(wǎng)所構(gòu)成二級(jí)平臺(tái)對(duì)車輛鐵鞋進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，通過實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理對(duì)鐵路車輛鐵鞋實(shí)現(xiàn)信息提示、安全警示。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路車輛鐵鞋定位智能管理方法，其特征在于：所述的通過基于物聯(lián)網(wǎng)所構(gòu)成二級(jí)平臺(tái)對(duì)車輛鐵鞋進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理是通過高精度鐵鞋定位安全管理智能終端和二級(jí)云平臺(tái)結(jié)合，建成基于計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、電子地圖為技術(shù)手段的高精度鐵鞋定位安全管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛鐵鞋定位及信息提示、安全警示智能安全管理。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵路車輛鐵鞋定位智能管理方法，其特征在于：所述的高精度鐵鞋定位安全管理系統(tǒng)為基于5G的高精度鐵鞋定位安全管理智能終端，通過高精度鐵鞋定位安全管理智能終端采集鐵鞋實(shí)時(shí)的位置信息，經(jīng)MCU處理，送內(nèi)部5G通信模塊，5G通信模塊通過內(nèi)部天線發(fā)報(bào)車廂本身信息，與外部5G基站進(jìn)行通信，5G基站接收到數(shù)據(jù)之后經(jīng)分組核心網(wǎng)以及IOT連接管理的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把智能終端發(fā)報(bào)上來的精密位置和鐵鞋數(shù)據(jù)，提供給應(yīng)用服務(wù)器；管理員通過高精度鐵鞋定位安全管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛鐵鞋定位及信息提示、安全警示智能安全管理。
4.如權(quán)利要求3所述的鐵路車輛鐵鞋定位智能管理方法，其特征在于：所述的高精度鐵鞋定位安全管理智能終端內(nèi)設(shè)置有設(shè)置參數(shù)、周期性上報(bào)、警告報(bào)警、查詢信息、停止監(jiān)控用例，其中周期性上報(bào)、警告上報(bào)以及查詢信息依賴與信息采集模塊，包含了電量監(jiān)控、鐵軌鐵鞋狀態(tài)信息采集、定位信息采集，以及應(yīng)用服務(wù)器和現(xiàn)場維護(hù)人員兩個(gè)角色管理與控制。
5.如權(quán)利要求4所述的鐵路車輛鐵鞋定位智能管理方法，其特征在于：所述的高精度鐵鞋定位安全管理系統(tǒng)包括鐵鞋定位管理平臺(tái)，鐵鞋定位管理平臺(tái)包括傳輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)Coap，數(shù)據(jù)接入網(wǎng)關(guān)-基于Netty，分庫分表中間件Sharding-JDBC，流式計(jì)算引擎SparkStream，分布式列式數(shù)據(jù)庫HBASE，機(jī)器學(xué)習(xí)TensorFlow等功能模塊，高精度鐵鞋定位安全管理智能終端直接選擇和IOT平臺(tái)或者應(yīng)用服務(wù)器通過CoAP協(xié)議進(jìn)行通信，承載應(yīng)用層數(shù)據(jù)；當(dāng)應(yīng)用服務(wù)器支持CoAP時(shí)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可不經(jīng)過IOT平臺(tái)，直接從分組核心網(wǎng)導(dǎo)致應(yīng)用服務(wù)器。
6.如權(quán)利要求5所述的鐵路車輛鐵鞋定位智能管理方法，其特征在于：所述的高精度鐵鞋定位安全管理智能終端的電源采用低溫鋰電池，工作溫度范圍為-30℃~60℃，可支持快速充電；所述的高精度鐵鞋定位安全管理智能終端硬件采用2000mAh低溫鋰電池，并采用低功耗單片機(jī)，5G模組，低功耗實(shí)時(shí)時(shí)鐘；所述的高精度鐵鞋定位安全管理智能終端采取休眠式工作方式，在車輛鐵鞋不需要采集數(shù)據(jù)時(shí)，處于休眠狀態(tài)，休眠時(shí)綜合功耗為uA級(jí)，同時(shí)結(jié)合狀態(tài)切換機(jī)制保證電池使用5~10年。
7.一種鐵路車輛鐵鞋定位智能管理系統(tǒng)裝置，包括高精度鐵鞋定位安全管理智能終端和二級(jí)云平臺(tái)；通過高精度鐵鞋定位安全管理智能終端和二級(jí)云平臺(tái)結(jié)合進(jìn)行鐵路車輛鐵鞋定位安全智能管理；所述的高精度鐵鞋定位安全管理智能終端安裝在鐵路車輛鐵鞋內(nèi)，通過高精度鐵鞋定位安全管理智能終端采集鐵路車輛鐵鞋實(shí)時(shí)的位置信息，經(jīng)MCU處理，送到高精度鐵鞋定位安全管理智能終端內(nèi)部通信模塊，通信模塊通過內(nèi)部天線發(fā)報(bào)鐵路車輛鐵鞋本身信息，與外部基站進(jìn)行通信，基站接收到數(shù)據(jù)之后經(jīng)分組核心網(wǎng)以及IOT連接管理的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把高精度鐵鞋定位安全管理智能終端發(fā)報(bào)上來的車輛鐵鞋狀態(tài)數(shù)據(jù)，提供給應(yīng)用服務(wù)器以及云平臺(tái)；由管理員進(jìn)行安全系統(tǒng)操控，進(jìn)行鐵路車輛鐵鞋的安全管理。
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