[發明專利]一種壓合模同步感應舉升裝置及壓合模裝置有效
| 申請號： | 201711268803.5 | 申請日： | 2017-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN107900237B | 公開（公告）日： | 2019-04-16 |
| 發明（設計）人： | 陳世濤;劉峰;王海玲;阮林凡;黃濤;楊雪;李定磊 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B21D39/02 | 分類號： | B21D39/02;B21C51/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 梅恒;吳蘭柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 壓合模 同步 感應 裝置 | ||
1.一種壓合模同步感應舉升裝置，所述壓合模同步感應舉升裝置包括托料板(1)、安裝板(2)和舉升氣缸(3)，所述安裝板(2)設置在壓合模的下模座上，所述托料板(1)設置在所述安裝板(2)的上方，所述舉升氣缸(3)設置在所述安裝板(2)的下方，所述舉升氣缸(3)的伸縮桿穿過所述安裝板(2)的中間，并固定連接所述托料板(1)；
其特征在于：所述壓合模同步感應舉升裝置還包括行程限位桿(4)、第一感應器(5)和第二感應器(6)，所述第一感應器(5)的輸出端和所述第二感應器(6)的輸出端均連接所述舉升氣缸(3)的控制器；
所述第一感應器(5)和所述第二感應器(6)設置在所述安裝板(2)的同一側，并對稱設置在所述舉升氣缸(3)的兩側；所述第一感應器(5)上設有第一機械開關(7)，所述第二感應器(6)上設有第二機械開關(8)，所述第一機械開關(7)和所述第二機械開關(8)相對設置；
所述行程限位桿(4)的頂端固定連接所述托料板(1)，所述行程限位桿(4)的中部位于所述第一機械開關(7)和所述第二機械開關(8)的中間，所述行程限位桿(4)上設有第一限位塊(9)和第二限位塊(10)，且所述第一限位塊(9)位于所述第二限位塊(10)的上方；
所述第一限位塊(9)與所述第一機械開關(7)呈接觸或分離狀態，且所述第一限位塊(9)與所述第二機械開關(8)呈分離狀態；
所述第二限位塊(10)與所述第二機械開關(8)呈接觸或分離狀態，且所述第二限位塊(10)與第一機械開關(7)呈分離狀態。
2.根據權利要求1所述的壓合模同步感應舉升裝置，其特征在于：所述第一限位塊(9)為圓臺，且所述第一限位塊(9)的小直徑端朝下；
所述第一機械開關(7)包括第一旋轉臂(71)，所述第一旋轉臂(71)的第一端轉動連接所述第一感應器(5)，所述第一旋轉臂(71)的第二端設有第一滾輪(72)，所述第一滾輪(72)與所述第一限位塊(9)呈接觸或分離狀態。
3.根據權利要求2所述的壓合模同步感應舉升裝置，其特征在于：所述第一限位塊(9)與所述行程限位桿(4)同軸設置，且所述第一限位塊(9)上遠離所述第一機械開關(7)的一側為平面，所述平面與所述第二機械開關(8)呈分離狀態。
4.根據權利要求2所述的壓合模同步感應舉升裝置，其特征在于：所述第一限位塊(9)與所述行程限位桿(4)異軸設置，所述第一限位塊(9)的中心軸位于所述第一感應器(5)與所述行程限位桿(4)之間，且所述第一限位塊(9)上朝向所述第二機械開關(8)的一側與所述第二機械開關(8)呈分離狀態。
5.根據權利要求2所述的壓合模同步感應舉升裝置，其特征在于：所述第二限位塊(10)為圓臺，所述第二限位塊(10)的小直徑端朝上；
所述第二機械開關(8)包括第二旋轉臂(81)，所述第二旋轉臂(81)的第一端轉動連接所述第二感應器(6)，所述第二旋轉臂(81)的第二端設有第二滾輪(82)，所述第二滾輪(82)與所述第二限位塊(10)呈接觸或分離狀態。
6.根據權利要求1-5任一項所述的壓合模同步感應舉升裝置，其特征在于：所述壓合模同步感應舉升裝置還包括兩根導向桿(11)，兩所述導向桿(11)對稱設置在所述舉升氣缸(3)的兩側，各所述導向桿(11)均滑動裝配在所述安裝板(2)上，且各所述導向桿(11)的頂部均固定連接所述托料板(1)。
7.根據權利要求6所述的壓合模同步感應舉升裝置，其特征在于：各所述導向桿(11)與所述安裝板(2)之間均設有導套(12)。
8.根據權利要求7所述的壓合模同步感應舉升裝置，其特征在于：所述第一限位塊(9)和第二限位塊(10)之間的所述行程限位桿(4)上套設有行程限位套(41)，所述第一限位塊(9)的下端抵靠在所述行程限位套(41)的上端上，所述第二限位塊(10)的上端抵靠在所述行程限位套(41)的下端上。
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