[發明專利]一種背膠袋連續熱合裝置在審
| 申請號: | 201711248518.7 | 申請日: | 2017-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN107984803A | 公開(公告)日: | 2018-05-04 |
| 發明(設計)人: | 蘇香使;陳玉蘭;陳宗德;連超強 | 申請(專利權)人: | 泉州速創時代工業設計有限公司 |
| 主分類號: | B31B70/64 | 分類號: | B31B70/64 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 背膠袋 連續 裝置 | ||
1.一種背膠袋連續熱合裝置,其結構包括支撐柜(1)、電控箱(2)、背膠袋始點纏輪(3)、動力輥(4)、壓輥(5)、機箱(6)、熱合墊板(7)、雙熱合機(8)、導向輥(9)、機箱門(10)、背膠袋終點纏輪(11),其特征在于:
所述電控箱(2)設于支撐柜(1)前方與支撐柜(1)前表面通過電焊相連接,所述電控箱(2)與動力輥(4)、雙熱合機(8)、背膠袋終點纏輪(11)電連接,所述背膠袋始點纏輪(3)設于支撐柜(1)上方與支撐柜(1)通過支撐桿垂直焊接,所述動力輥(4)、壓輥(5)均設于支撐柜(1)內部上方,所述動力輥(4)、壓輥(5)兩端分別與支撐柜(1)前后壁活動連接,所述動力輥(4)位于背膠袋始點纏輪(3)左下方,所述機箱(6)設于支撐柜(1)右方,所述熱合墊板(7)設于機箱(6)上方與機箱(6)上表面采用面與面貼合連接,所述雙熱合機(8)設于機箱(6)后上方與機箱(6)通過電焊相連接,所述導向輥(9)設于機箱(6)右上方與機箱(6)活動連接,所述機箱門(10)設于機箱(6)前表面與機箱(6)通過合頁活動連接,所述背膠袋終點纏輪(11)設于機箱(6)內部與機箱(6)內壁活動連接;
所述雙熱合機(8)由絕熱機殼(81)、動力裝置(82)、交替裝置(83)、第一熱合機(84)、第二熱合機(85)、交替啟動裝置(86)、刮膠控制裝置(87)、刮膠裝置(88)組成,所述絕熱機殼(81)呈矩形結構,所述動力裝置(82)設有兩個且分別設于絕熱機殼(81)內部兩側,所述交替裝置(83)設于絕熱機殼(81)內部上方與絕熱機殼(81)內壁通過電焊垂直連接,所述交替裝置(83)與動力裝置(82)活動連接,所述第一熱合機(84)、第二熱合機(85)并排設于絕熱機殼(81)下方與交替裝置(83)活動連接,所述第一熱合機(84)設于第二熱合機(85)左側方,所述交替啟動裝置(86)設有兩個且分別設于第一熱合機(84)與動力裝置(82)之間、第二熱合機(85)與動力裝置(82)之間,所述交替啟動裝置(86)與絕熱機殼(81)內壁通過電焊垂直連接,所述刮膠控制裝置(87)設于第一熱合機(84)與第二熱合機(85)之間,且所述刮膠控制裝置(87)位于絕熱機殼(81)中間,所述刮膠裝置(88)設有兩個且分別設于絕熱機殼(81)下方左右部,所述刮膠裝置(88)與絕熱機殼(81)通過鉸鏈活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種背膠袋連續熱合裝置,其特征在于:所述動力裝置(82)由定時電動機(821)、電機開關(822)、旋轉軸(823)、傘齒輪(824)、變向齒輪(825)、纏線齒輪(826)、牽引繩(827)組成,所述定時電動機(821)設于絕熱機殼(81)內部兩側與絕熱機殼(81)內壁通過電焊固定連接,所述電機開關(822)鑲嵌于定時電動機(821)內側表面與定時電動機(821)電連接,所述旋轉軸(823)呈豎直狀設于定時電動機(821)上方,所述旋轉軸(823)下端與定時電動機(821)上部中心活動連接,所述傘齒輪(824)設于旋轉軸(823)上端與旋轉軸(823)通過電焊固定連接,所述變向齒輪(825)設于傘齒輪(824)后方,所述傘齒輪(824)與變向齒輪(825)前表面螺紋嚙合活動連接,所述纏線齒輪(826)設于變向齒輪(825)上方與變向齒輪(825)側邊輪齒嚙合活動連接,所述牽引繩(827)一端與纏線齒輪(826)的輪軸纏繞連接,所述牽引繩(827)另一端與交替裝置(83)纏繞連接。
3.根據權利要求1所述的一種背膠袋連續熱合裝置,其特征在于:所述交替裝置(83)由左部滑軌(831)、第一纏線滑輪(832)、主滑軌(833)、主滑輪(834)、右部滑軌(835)、第二纏線滑輪(836)組成,所述左部滑軌(831)設于絕熱機殼(81)內部左上方與絕熱機殼(81)通過電焊垂直連接,所述第一纏線滑輪(832)嵌于左部滑軌(831)內部與左部滑軌(831)滑動連接,所述主滑軌(833)設于絕熱機殼(81)內部正上方,所述主滑輪(834)嵌于主滑軌(833)內部與主滑軌(833)滑動連接,所述右部滑軌(835)設于絕熱機殼(81)內部右上方與絕熱機殼(81)通過電焊垂直連接,所述第二纏線滑輪(836)嵌于右部滑軌(835)內部與右部滑軌(835)滑動連接。
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