本發明涉及汽車前軸制作技術領域。一種適用于設接線端子的汽車前軸澆鑄模的汽車前軸澆鑄方法，第一步、將汽車前軸模型通過前軸模型支撐片和澆口內凸部支撐在前軸型腔內，汽車前軸模型、前軸模型支撐片和澆口內凸部將前軸型腔分割為僅通過澆鑄口連通的上下兩個腔；第二步、將汽車前軸模型加熱到250℃后將制作砂芯的砂經澆鑄口噴射到前軸型腔內而形成覆蓋在前軸型腔壁上的脫模層；第三步、開模而取出汽車前軸模型；第四步、合模后將制作汽車前軸的液相鋼經澆鑄口澆鑄到前軸型腔內固化而制作出汽車前軸。本發明具有能夠可靠地進行接線和用于鑄造汽車前軸的優點，解決了鍛壓汽車前軸所存在的噪聲大的問題。

本案是申請號2016104377805，申請日2016年6月20日，名稱為“設接線端子的汽車前軸澆鑄模及汽車前軸制作方法”的分案申請。

技術領域

本發明涉及汽車前軸制作技術領域，尤其涉及一種汽車前軸制作方法。

背景技術

汽車前軸為汽車上的一個部件，現有的汽車前軸是通過鍛壓的方法進行制作的，鍛壓的方法制作存在噪音大的不足。

發明內容

本發明提供了一種能夠可靠地進行接線、用于鑄造汽車前軸的設接線端子的汽車前軸澆鑄模及汽車前軸制作方，解決了通過鍛壓的方法制作汽車前軸所存在的噪聲大的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種適用于設接線端子的汽車前軸澆鑄模的汽車前軸澆鑄方法，其特征在于，所述設接線端子的汽車前軸澆鑄模包括接線端子和鋼質的模具本體，所述模具本體設有澆鑄口，所述模具本體包括上模和下模，所述上模和下模內設有前軸型腔，所述前軸型腔內設有前軸模型支撐片，所述澆鑄口由設置在上模的上半部和設置在下模的下半部合圍而成，所述澆鑄口的內端設有凸出所述前軸型腔的澆口內凸部，所述前軸模型支撐片從所述澆口內凸部的一側開始沿上模和下模的交界線延伸至澆口內凸部的另一側，所述接線端子包括絕緣體和設置于絕緣體表面的導電片，所述導電片設有貫通所述接線端子的接線孔，所述接線孔中穿設有錫套，所述前軸模型支撐片設有加熱片，所述加熱片通過電源線同所述導電片連接在一起；具體的制作步驟為：第一步、將汽車前軸模型通過前軸模型支撐片和澆口內凸部支撐在前軸型腔內，汽車前軸模型、前軸模型支撐片和澆口內凸部將前軸型腔分割為僅通過澆鑄口連通的上下兩個腔；第二步、將汽車前軸模型加熱到250℃后將制作砂芯的砂經澆鑄口噴射到前軸型腔內而形成覆蓋在前軸型腔壁上的脫模層；第三步、開模而取出汽車前軸模型；第四步、合模后將制作汽車前軸的液相鋼經澆鑄口澆鑄到前軸型腔內固化而制作出汽車前軸。使用時，將電源引入線從接線孔遠離導電片的一端插入，然后通過焊錫將電源引入線同導電片焊接在一起而形成外部焊接點。錫套吸收熱量而熔化，熔化后將電源引入線同接線孔位于接線端子內的部分也焊接在一起形成內部焊點，內部焊點起到提高電源引入線和導電片板之間的連接強度的作用；內部焊點的形成能夠起到當拔出電源引入線時，輔助電源引入線同導電片的連接處進行受力，以降低產生電氣連接不良現象的幾率。電源再經電源線輸送給導電層。