本發明公開了一種液壓控制系統和工程機械。液壓控制系統包括工作油缸、變量泵、主控制閥和壓力控制插裝閥，主控制閥與變量泵的泵出口、排油管路和工作油缸的兩個工作腔連接，壓力控制插裝閥具有進油口、排油口和控制油口，進油口與泵出口連接，排油口與排油管路連接，控制油口和變量泵的反饋油進油口均與主控制閥的反饋油口連接，其中，進油口與其控制油口的油壓差值大于預定值時，壓力控制插裝閥開啟使其進油口與其排油口連通，進油口與其控制油口的油壓差值小于或等于預定值時，壓力控制插裝閥關閉使其進油口與其排油口斷開。本發明的技術方案可以解決變量泵的泵出口的油壓過高時對液壓元器件造成沖擊的問題。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體而言，涉及一種液壓控制系統和工程機械。

背景技術

現有技術中，工程機械的液壓控制系統普遍采用具有變量泵的液壓控制系統。為了防止變量泵的泵出口油壓急劇升高對液壓控制系統內的液壓元器件造成沖擊，需要對液壓控制系統的壓力進行控制。以裝載機的鏟斗油缸和動臂油缸的液壓控制系統為例，當鏟斗油缸或動臂油缸突遇巨大負載或快速移動到極限位置時，由于變量泵變量響應需要一定的時間，變量泵繼續輸出油液，使得泵出口的壓力急劇上升至很高的壓力，此時，如果對液壓控制系統的壓力控制得不好，將導致沖擊液壓控制系統的變量泵等液壓元器件。

在發明人已知的現有技術中，大多數具有變量泵的液壓控制系統采用溢流閥控制液壓控制系統的壓力。在實現本發明的過程中發明人發現，溢流閥打開時會產生較大的溢流損失，而且，溢流閥比較容易發生失效，從而易導致液壓控制系統的壓力無法建立的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓控制系統和工程機械，以解決變量泵的泵出口的油壓過高時對液壓元器件造成沖擊的問題。

本發明第一方面提供一種液壓控制系統，包括：工作油缸、變量泵和與所述工作油缸對應設置的主控制閥，所述主控制閥分別與所述變量泵的泵出口、排油管路和對應的所述工作油缸的兩個工作腔連接，用于控制所述工作油缸動作，所述液壓控制系統還包括壓力控制插裝閥，所述壓力控制插裝閥具有進油口、排油口和控制油口，所述壓力控制插裝閥的進油口與所述泵出口連接，所述壓力控制插裝閥的排油口與所述排油管路連接，所述壓力控制插裝閥的控制油口和所述變量泵的反饋油進油口均與所述主控制閥的反饋油口連接，其中，所述壓力控制插裝閥的進油口與其控制油口的油壓差值大于預定值時，所述壓力控制插裝閥開啟使其進油口與其排油口連通，所述壓力控制插裝閥的進油口與其控制油口的油壓差值小于或等于預定值時，所述壓力控制插裝閥關閉使其進油口與其排油口斷開。

進一步地，所述壓力控制插裝閥的所述進油口與所述控制油口之間設置有阻尼結構，所述阻尼結構包括連通所述進油口和所述控制油口的阻尼孔。

進一步地，所述壓力控制插裝閥包括閥套、閥芯和彈簧，所述閥芯位于所述閥套內，并將所述閥套的內部分隔為彈簧腔和油腔，所述彈簧設置于所述彈簧腔內并對所述閥芯施加朝向所述油腔的力，所述控制油口與所述彈簧腔連通，所述進油口與所述油腔連通。

進一步地，所述彈簧設置為在所述壓力控制插裝閥關閉時，所述彈簧的彈簧力大于所述泵出口在所述液壓控制系統處于待機狀態下對應的油壓作用于所述閥芯上的力。

進一步地，所述閥套上位于所述油腔一端的端部設有所述進油口，所述閥套的周壁上沿軸向間隔設置有所述排油口和所述控制油口。

進一步地，所述閥芯包括軸向通孔，所述壓力控制插裝閥還包括阻尼結構，所述阻尼結構設置于所述軸向通孔內，所述阻尼結構包括連通所述進油口和所述控制油口的阻尼孔。

進一步地，所述阻尼結構包括串聯設置的第一阻尼元件和第二阻尼元件，所述阻尼孔包括設置于所述第一阻尼元件上的第一阻尼孔和設置于所述第二阻尼元件上的第二阻尼孔。