本發明公開了一種汽車座椅調節方法、裝置及計算機可讀存儲介質，該方法包括：獲取第一傳感器檢測的道路數據，以及第二傳感器檢測的駕乘人員的體重數據；根據所述道路數據和駕乘人員的體重數據，計算座椅調節角度；獲取與所述道路數據和體重數據對應的預設座椅調節角度數值范圍，并判斷所述計算得到的座椅調節角度是否在所述預設座椅調節角度數值范圍內；若計算得到的座椅調節角度在所述預設座椅調節角度數值范圍內，則根據所述計算得到的座椅調節角度進行汽車座椅調節。本發明能夠實現汽車座椅隨著路面情況和駕乘人員的體重情況進行自適應調節，以減緩路面不平傳給駕乘人員的沖擊，為駕乘人員提供舒適的乘坐條件，從而提升乘坐體驗。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車座椅調節方法、裝置及計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著科技的進步與發展，傳統的制造領域注入了新的活力，對于汽車制造領域來說，智能駕駛概念的提出，提供了一種全新的駕駛方式。目前，智能汽車的側重點在于對路徑的識別、障礙的規避和道路交通標線的判別等方面，有關智能汽車座椅的智能調整方面卻沒有相應的研究，汽車座椅屬于汽車的基本裝置，在汽車中它將人體與車身聯系在一起，直接關系到乘員的駕乘舒適性和安全性。而現有的汽車座椅調整方式，大多是通過人為前后調整座椅或者調整座椅椅背的角度，若汽車行駛的路面不平整，只能依靠車輛減震器來緩解顛簸，影響駕乘人員的舒適度，乘坐體驗較差。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車座椅調節方法、裝置及計算機可讀存儲介質，旨在解決現有人為調節汽車座椅的方式，影響駕乘人員的舒適度，乘坐體驗較差的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種汽車座椅調節方法，所述汽車座椅調節方法包括：

獲取第一傳感器檢測的道路數據，以及第二傳感器檢測的駕乘人員的體重數據；

根據所述道路數據和駕乘人員的體重數據，計算座椅調節角度；

獲取與所述道路數據和體重數據對應的預設座椅調節角度數值范圍，并判斷所述計算得到的座椅調節角度是否在所述預設座椅調節角度數值范圍內；

若計算得到的座椅調節角度在所述預設座椅調節角度數值范圍內，則根據所述計算得到的座椅調節角度進行汽車座椅調節。

可選地，所述獲取第一傳感器檢測的道路數據，以及第二傳感器檢測的駕乘人員的體重數據的步驟之前包括：

采集傳感器的初始數據，并對所述初始數據進行預處理；

將經過處理的數據進行保存。

可選地，所述根據所述道路數據和駕乘人員的體重數據，計算座椅調節角度的步驟包括：

根據所述道路數據和體重數據，計算汽車輪胎下降的有效高度；

根據所述汽車輪胎下降的有效高度計算座椅調節角度。

可選地，所述判斷所述計算得到的座椅調節角度是否在所述預設座椅調節角度數值范圍內的步驟之后還包括：

若計算得到的座椅調節角度不在所述預設座椅調節角度數值范圍內，則獲取第三傳感器檢測的當前座椅角度；

判斷所述計算得到的座椅調節角度是否在當前座椅角度數值范圍內；

若所述計算得到的座椅調節角度在當前座椅角度數值范圍內，則根據所述計算得到的座椅調節角度進行汽車座椅調節。

可選地，所述判斷所述計算得到的座椅調節角度是否在當前座椅角度數值范圍內的步驟之后還包括：

若所述計算得到的座椅調節角度不在當前座椅角度數值范圍內，則對計算得到的座椅調節角度進行修正，得到有效座椅調節角度；

根據所述有效座椅調節角度進行汽車座椅調節。