[發明專利]一種尾座刀桿及利用其加工深長孔的工藝方法在審
| 申請號: | 201711020679.0 | 申請日: | 2017-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN107855564A | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發明(設計)人: | 黃大偉 | 申請(專利權)人: | 南京金鑫傳動設備有限公司 |
| 主分類號: | B23B41/02 | 分類號: | B23B41/02;B23B43/02;B23B51/12 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204 | 代理人: | 張婧 |
| 地址: | 211200 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 尾座刀桿 利用 加工 深長 工藝 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種工裝及其利用其加工零件的方法,尤其涉及一種尾座刀桿及利用其加工深長孔的工藝方法。
背景技術
由于現有的CW6180B和CW61125E臥式車床上加工深長孔的限制,在加工深長孔時,需要外協專業的深長孔廠家加工,無法在現有車床上直接加工,加工成本無形中提高,嚴重影響生產周期和成本。
因此,亟待解決上述問題。
發明內容
發明目的:本發明的第一目的是提供一種可加工較深長孔,且兼具高精度和較好平衡性的尾座刀桿。
本發明的第二目的是提供利用該尾座刀桿加工深長孔的工藝方法。
技術方案:為實現以上目的,本發明公開一種尾座刀桿,包括刀桿本體、位于刀桿本體一端的用于裝夾刀具的刀具裝夾部以及位于刀桿本體的另一端與機床尾座相適配的刀桿夾持部,所述刀桿本體、刀具裝夾部和刀桿夾持部三者為同軸一體結構;其中所述刀桿夾持部上具有莫式錐度體。
其中,所述莫式錐度體的大錐部具有起自鎖作用的過渡部,該過渡部的長度L2為6mm~12mm。
優選的,所述莫式錐度體與機床尾座的接觸面積不小于85%。
優選的,所述刀具裝夾部的外壁為圓柱體結構,該圓柱體的外圓周與莫式錐度體的同心度值≤0.02mm。
再者,所述刀具裝夾部上開設有用于裝夾刀具的十字型刀槽。
進一步,所述十字型刀槽內均有刀具,并通過壓板固定于刀具裝夾部上。
優選的,所述刀具裝夾部的外徑D2大于刀桿本體的外徑D3,該刀桿本體的外徑D3為60mm。
進一步,所述刀桿夾持部的尾端外徑D4為19mm。
優選的,所述刀桿本體、刀具裝夾部和刀桿夾持部的長度之和L為778mm。
本發明一種利用尾座刀桿加工深長孔的工藝方法,包括如下步驟:
A、將零件裝夾在機床上,通過鉆頭在零件上鉆取預鉆孔;
B、將尾座刀桿的莫式錐度體安裝在機床尾座莫式內錐孔中;
C、將刀具固定于尾座刀桿的刀具裝夾部上,根據深長孔的孔徑尺寸調節每一刀具的伸出長度,使其伸出長度一致且刃口朝向與零件旋轉方向相對;
D、通過旋轉尾座手柄手動進刀加工深長孔至設定值。
有益效果:與現有技術相比,本發明具有以下顯著優點:(1)首先本發明的尾座刀桿可直接適用于現有車床上,用于加工深長孔,有效節約加工成本,節省加工周期,提高加工效率;(2)其次本發明中刀具呈十字均布于尾座刀桿上,切削時尾座刀桿振動小,平衡性好,極大的提高了深長孔的加工精度;(3)再者尾座刀桿與車床尾架配合時存在一定的間隙,莫式錐度體的過渡部可讓錐體充分與車床尾架配合,起到莫氏錐度自鎖的作用;(4)最后本發明的尾座刀桿的通用性強,可適用于多款現有臥式車床中,用于加工特殊零件。
附圖說明
圖1為本發明中尾座刀桿的主視圖;
圖2為圖1的局部放大圖;
圖3為本發明中尾座刀桿的側視圖;
圖4為本發明中刀具安裝示意圖;
圖5為本發明中零件加工示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的技術方案作進一步說明。
如圖1所述,本發明一種尾座刀桿,包括刀桿本體1、位于刀桿本體1一端的刀具裝夾部2和位于刀桿本體1的另一端刀桿夾持部3,刀桿本體1、刀具裝夾部2和刀桿夾持部3三者為同軸一體結構。
如圖2和圖3所示,刀具裝夾部2用于裝夾刀具4,該刀具裝夾部2上開設有用于裝夾刀具的十字型刀槽201,在十字型刀槽201內均有刀具4,并通過螺釘擰緊刀具裝夾部2上壓板6實現刀具的固定,如圖4所示。本發明的刀具裝夾部2的外徑D2大于刀桿本體1的外徑D3,其中刀桿本體1的外徑D3優選為60mm,刀具裝夾部2的外徑D2優選為110mm。
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