本公開(kāi)涉及一種車身結(jié)構(gòu)和車輛，該車身結(jié)構(gòu)包括前縱梁(100)、前艙橫梁(220)、前橫梁(210)、外連接板(420)和連接梁(800)，前縱梁(100)包括沿左右方向間隔設(shè)置的左前縱梁和右前縱梁，前艙橫梁(220)連接在左前縱梁和右前縱梁上，前縱梁(100)的后端連接于前橫梁(210)，外連接板(420)位于前縱梁(100)的外側(cè)并且分別與前縱梁(100)和前橫梁(210)連接，連接梁(800)包括互成角度相連的第一連接梁(810)和第二連接梁(820)，連接梁(800)的四個(gè)端部分別連接于前艙橫梁(220)、左前縱梁、前橫梁(210)和右前縱梁圍成的閉環(huán)框架上。本公開(kāi)提供的車身結(jié)構(gòu)能夠有效提升前碰時(shí)車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使得車輛的安全性能更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種車身結(jié)構(gòu)和具有該車身結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)

在車輛，尤其是乘用車的交通(碰撞)事故中最大程度地減少乘員的死亡率和受傷程度是乘用車的整車研發(fā)和制造的核心設(shè)計(jì)技術(shù)。其中，車身結(jié)構(gòu)碰撞安全變形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是提高整車碰撞安全性能的基礎(chǔ)。為了滿足公眾對(duì)家用乘用車的越來(lái)越高的碰撞安全性的要求，近年來(lái)各國(guó)的有關(guān)部門(mén)都在本國(guó)的相關(guān)法規(guī)和評(píng)價(jià)規(guī)范中不斷逐步地改進(jìn)和補(bǔ)充了一些乘用車的碰撞安全性能的試驗(yàn)條件。例如美國(guó)正在針對(duì)其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的車輛，更新其一系列有關(guān)安全碰撞性能的法規(guī)和評(píng)價(jià)規(guī)范，要求車身成員艙在更多工況下承受更大碰撞力而有相對(duì)比較小的變形。

隨著家用乘用車在全球市場(chǎng)的普及，石化能源短缺及燃燒帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，所以各國(guó)都在積極開(kāi)發(fā)新能源汽車。而電動(dòng)汽車作為新能源汽車的一個(gè)方向正在成為未來(lái)的趨勢(shì)。電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)除了要滿足傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，還需要考慮設(shè)計(jì)較高的續(xù)航里程，以滿足與傳統(tǒng)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，近年來(lái)隨著電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，為了提升續(xù)航距離，電動(dòng)汽車需要配備更加多的電池包，這樣相比同樣規(guī)格的燃油車，電動(dòng)汽車要大幅度地增加整車重量，這就導(dǎo)致在同樣試驗(yàn)條件下，車輛的碰撞初期整車動(dòng)能的增加，也就說(shuō)，電動(dòng)汽車的車身結(jié)構(gòu)需要能夠承擔(dān)更大的力和吸收更多的運(yùn)動(dòng)能量來(lái)提升安全性。進(jìn)一步地，在電動(dòng)汽車中，由于需要布置電池包，大量車身下部的空間被占用，傳統(tǒng)燃油車的各種經(jīng)典的車身碰撞安全結(jié)構(gòu)技術(shù)無(wú)法使用，因此設(shè)計(jì)一種既能滿足電池包布置又能滿足車輛安全的新型車身結(jié)構(gòu)技術(shù)勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的目的是提供一種車身結(jié)構(gòu)和使用該車身結(jié)構(gòu)的車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)提供一種車身結(jié)構(gòu)，包括前縱梁、前艙橫梁、前橫梁、外連接板和連接梁，所述前縱梁包括沿左右方向間隔設(shè)置的左前縱梁和右前縱梁，所述前艙橫梁連接在所述左前縱梁和所述右前縱梁上，所述前縱梁的后端連接于所述前橫梁，所述外連接板位于所述前縱梁的外側(cè)并且分別與所述前縱梁和所述前橫梁連接，所述連接梁包括互成角度相連的第一連接梁和第二連接梁，所述連接梁的四個(gè)端部分別連接于所述前艙橫梁、左前縱梁、前橫梁和右前縱梁圍成的閉環(huán)框架上。

可選地，所述前橫梁為固定在地板面板下表面上的車身橫梁，所述地板面板位于所述前艙橫梁的后方。

可選地，所述前縱梁的后端僅與所述前橫梁相連。

可選地，所述前橫梁為靠近車身前艙的車身橫梁，或者為靠近前圍板安裝的車身橫梁，或者為靠近門(mén)檻內(nèi)板前端安裝的車身橫梁，或者為設(shè)于前座椅安裝橫梁前方的車身橫梁。

可選地，所述連接梁形成為X形連接梁，所述X形連接梁的四個(gè)端部分別與所述閉環(huán)框架的角部搭接。

可選地，所述連接梁形成為十字形連接梁，其中，所述第一連接梁沿前后方向延伸并且兩端分別與所述前艙橫梁和所述前橫梁搭接，所述第二連接梁沿左右延伸并且兩端分別與所述左前縱梁和所述右前縱梁搭接。