本發(fā)明提供一種電動汽車行程規(guī)劃方法及裝置、計算機裝置、計算機可讀存儲介質，該方法包括獲取電動汽車行程的起點與終點的信息，并且獲取電動汽車最大續(xù)航里程以及出發(fā)時的剩余續(xù)航里程信息，計算出電動汽車的完整交通路線，并且，將完整交通路線劃分成至少二段路線，在每一段路線內查找目標充電站，如該段路線內只有一個充電站，則選擇該充電站為目標充電站；根據(jù)目標充電站的位置計算電動汽車續(xù)航里程內是否存在下一目標充電站，如續(xù)航里程內不存在下一目標充電站，則回溯上一段路線，重新選擇上一段路線內的目標充電站。該裝置用于實現(xiàn)上述的電動汽車形成規(guī)劃方法。本發(fā)明能避免用戶手動選擇充電站并進行對比。

技術領域

本發(fā)明涉及電動汽車領域，尤其是涉及一種對電動汽車行程規(guī)劃方法以及實現(xiàn)這種方法的裝置，還涉及用于實現(xiàn)這種方法的計算機裝置、計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著經(jīng)濟發(fā)展，越來越多人購買汽車，但燃燒汽油或者柴油的汽車行駛過程中由于排放出大量的二氧化碳，對環(huán)境造成影響，成為各國需要解決的問題，其中使用新能源汽車是一個有效解決汽車排放污染氣體的方案。新能源汽車是使用諸如電能、太陽能的汽車，其中，最為普及的就是使用電能的電動汽車。

電動汽車上需要安裝電池組，通過電池組儲存大量的電能以作為驅動汽車發(fā)動機的動力。然而，由于電池組儲存的電能有限，需要經(jīng)常充電，目前較為常見的充電方式是設置充電樁，由于充電樁通常是使用220V的市電供電，并且將市電轉換成直流電向電池充電，因此充電樁通常設置在充電站或者停車場內。

由于我國目前充電站的設置并不像加油站一樣普遍，因此電動汽車進行遠程行駛前，通常根據(jù)路線選擇沿途的充電站以便于電動汽車及時充電，而選擇電動汽車的路線以及路線上的充電站成為電動汽車遠程行駛的必要操作，通常，路線的選擇被稱為行程規(guī)劃。

目前的行程規(guī)劃方案都是基于地圖應用程序計算的路線，顯示路線周邊的充電站供用戶對比選擇。地圖所選擇的路線一般情況下只能確保交通路線較優(yōu)，但是充電站的建設分布可能和較優(yōu)的交通路線錯開，單純從交通路線為基礎進行規(guī)劃，可能附近沒有合適的充電站，用戶則無法規(guī)劃出到達目的地的充電行程。此外，在部分情況下，較優(yōu)的交通路線沿途的充電站可以規(guī)劃出充電行程。用戶需要從路線周邊的充電站進行逐一的對比選擇，以期尋找出最優(yōu)的路線。該過程需要花費大量的時間和精力，并且不能保證規(guī)劃出的路線是最優(yōu)的。

針對上述的兩個問題，有需要提出基于智能的計算方法以便于實現(xiàn)自動規(guī)劃行程的方案，以減少用戶需要花費在行程規(guī)劃上的時間和精力。

發(fā)明內容

為了解決上述的問題，本發(fā)明的第一目的是提供一種可以減小用戶手動選擇充電站且手動進行路線對比的電動汽車行程規(guī)劃方法。

本發(fā)明的第二目的是提供一種減少用戶花費在行程規(guī)劃上的時間的電動汽車行程規(guī)劃裝置。

本發(fā)明的第三目的是提供一種實現(xiàn)電動汽車行程自動規(guī)劃的計算機裝置。

本發(fā)明的第四目的是提供一種實現(xiàn)電動汽車行程自動規(guī)劃的計算機可讀存儲介質。

為實現(xiàn)上述的第一目的，本發(fā)明提供的電動汽車行程規(guī)劃方法包括獲取電動汽車行程的起點與終點的信息，并且獲取電動汽車最大續(xù)航里程以及出發(fā)時的剩余續(xù)航里程信息，計算出電動汽車的完整交通路線，并且，將完整交通路線劃分成至少二段路線，在每一段路線內查找目標充電站，如該段路線內只有一個充電站，則選擇該充電站為目標充電站；根據(jù)目標充電站的位置計算電動汽車續(xù)航里程內是否存在下一目標充電站，如續(xù)航里程內不存在下一目標充電站，則回溯上一段路線，重新選擇上一段路線內的目標充電站。