技術領域

本發明涉及智能公交技術領域，尤其涉及一種基于大數據智能公交出行管理方案及裝置。

背景技術

基于大數據智能公交就是運用當下最先進的GPS定位技術、3G通信技術、GIS地理信息系統技術，結合公交車輛的運行特點，建設公交智能調度中心，對線路、車輛進行規劃調度，實現智能排班、提高公交車輛的利用率，同時通過建設完善的視頻監控系統實現對公交車內、站點及站場的監控管理，但是公交站臺上的候車人員在公交站臺上無法智能查詢所需要的公交車信息，且無法實現對到達該公交站臺的公交車進行智能調度。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了基于大數據智能公交出行管理方案。

本發明提出的基于大數據智能公交出行管理方案，包括以下步驟：

S1：候車人員在公交站臺上的觸摸屏電腦上進行輸入相關信息，例如目的地和選擇路線，信息交互系統將候車人員所輸入的相關信息通過互聯網傳輸到數據處理系統中心；

S2：所述S1中的數據處理系統中心根據候車人員在觸摸屏電腦上進行輸入相關信息，數據處理系統中心從大數據中調取對應的公交車班次信息；

S3：所述S2中的數據處理系統中心根據從大數據中調取的公交車班次信息，數據處理系統中心向對應的公交車系統中的無線收發模塊發送指令，使得該公交車系統中的公交控制主機控制電子監控裝置進行工作，使得電子監控裝置對該公交車上的人數進行統計，同時公交車系統中的公交控制主機控制定位裝置進行工作，使得定位裝置對該公交車的地理位置進行定位；

S4：所述S3中的公交車系統上的無線收發模塊將電子監控裝置采集的人數信息以及定位裝置采集的地理位置通過互聯網傳輸到電子顯示系統上，電子顯示系統對電子監控裝置采集的人數信息以及定位裝置采集的地理位置進行滾動顯示；

S5：所述S1中的公交站臺上還安裝有無線網絡、語音提示系統和感應傳導系統，感應傳導系統可以對公交站臺上人流量進行實時檢測，且感應傳導系統將采集的人流量信息通過互聯網傳輸到數據處理系統中心；

S6：所述S5中的數據處理系統中心根據該公交站臺上的人流量來，數據處理系統中心來增加或者減少到達該公交站臺的公交車。

本發明還提出的基于大數據智能公交出行管理裝置，包括公交站臺智能服務系統、公交車系統和數據處理系統，所述數據處理系統包括數據處理系統中心、云計算和大數據，所述公交站臺智能服務系統上設有無線網絡、感應傳導系統、語音提示系統、信息交互系統和電子顯示系統，且無線網絡、感應傳導系統、語音提示系統、信息交互系統和電子顯示系統均服務于該公交站臺正在等車的候車人員，所述感應傳導系統的輸出端、語音提示系統的輸入端和電子顯示系統的輸入端分別與互聯網單向信息傳輸，且信息交互系統和互聯網雙向信息傳輸，所述互聯網和數據處理系統中心采用雙向信息傳輸，且數據處理系統中心的第一信息輸入端和第二信息輸入端分別連接有所對應的云計算和大數據，所述數據處理系統中心第三輸入端連接有無線收發模塊的第一輸出端，且無線收發模塊的輸入端和數據處理系統中心的第一輸出端相連接，所述無線收發模塊連接有公交控制主機，且無線收發模塊屬于公交車系統，所述公交控制主機連接有電子監控裝置和定位裝置，且公交控制主機分別與無線收發模塊、電子監控裝置和定位裝置采用雙向傳輸，所述無線收發模塊的第二輸出端和互聯網采用單向傳輸。

優選的，所述感應傳導系統用于對公交站臺上的人流量信息進行采集，且感應傳導系統通過互聯網傳輸到數據處理系統中心。

優選的，所述信息交互系統用于候車人員和數據處理系統中心之間進行信息交互。

優選的，所述電子顯示系統用于顯示候車人員所查詢的數據信息，且電子顯示系統用于實時顯示公交車的人數和路線。

優選的，所述電子監控裝置用于對公交車上的人數進行實時監控，且電子監控裝置所采集的數據在電子顯示系統上進行顯示。

優選的，所述信息交互系統包括觸摸屏電腦，且觸摸屏電腦設置在公交站臺上。

本發明的有益效果：

1、通過信息交互系統、互聯網、數據處理系統中心、大數據、公交車系統和電子顯示系統相配合，該公交站臺上的候車人員可以在最短的時間內查詢到所需要的實時交通信息，且可以進行直觀的觀察到，使得基于大數據智能公交出行管理裝置實現了智能查詢，極大的方便了人們的出行；