[發(fā)明專利]止滑車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710196290.5 | 申請日: | 2017-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN106828453A | 公開(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙國強(qiáng);汪宇靖 | 申請(專利權(quán))人: | 趙國強(qiáng);汪宇靖 |
| 主分類號: | B60T3/00 | 分類號: | B60T3/00 |
| 代理公司: | 泰州地益專利事務(wù)所32108 | 代理人: | 林坤 |
| 地址: | 225300 江蘇省泰州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑車 | ||
1.一種止滑車,包括一車架(1)和兩個(gè)止滑塊(2),所述的車架(1)的底部設(shè)置有多個(gè)腳輪(11),其特征在于:所述的止滑車還包括一第一齒輪(3)、一第一齒條(4)、一第二齒輪(5)、一第三齒輪(6)、一第二齒條(7)和一連接桿(8),所述的第一齒輪(3)、所述的第二齒輪(5)及所述的第三齒輪(6)分別與所述的車架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述的第一齒輪(3)上設(shè)置有一搖臂(31),所述的第二齒輪(5)與所述的第三齒輪(6)通過一連接軸固定連接,所述的第一齒條(4)豎直布置且與所述的車架(1)滑動(dòng)連接,所述的第二齒條(7)水平布置且與所述的車架(1)滑動(dòng)連接,所述的第一齒輪(3)與所述的第一齒條(4)相互嚙合,所述的第一齒條(4)與所述的第二齒輪(5)相互嚙合,所述的第三齒輪(6)與所述的第二齒條(7)相互嚙合;所述的連接桿(8)的中部與所述的第二齒條(7)的前端相互垂直連接組成“T”形結(jié)構(gòu),所述的止滑塊(2)與所述的連接桿(8)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止滑車,其特征在于:所述的連接桿(8)具有正反牙絲桿結(jié)構(gòu),所述的兩個(gè)止滑塊(2)的一端分別安裝有一絲母(21),所述的兩個(gè)絲母(21)與所述的正反牙絲桿結(jié)構(gòu)相連接,所述的連接桿(8)的一端設(shè)置有一轉(zhuǎn)輪(81)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的止滑車,其特征在于:所述的絲母(21)的底部安裝有一滾輪軸承(22),所述的車架(1)的前側(cè)的底部設(shè)置有一擋板(12),所述的滾輪軸承(22)與所述的擋板(12)滾動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止滑車,其特征在于:所述的止滑車還包括一指示裝置(9),所述的指示裝置(9)包括一第四齒輪(91)、一通行指示牌(92)、一停止指示牌(93)和一第三齒條(94),所述的第四齒輪(91)與所述的車架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述的通行指示牌(92)及所述的停止指示牌(93)均與所述的第四齒輪(91)固定連接且相隔90度布置,所述的第三齒條(94)與所述的第四齒輪(91)相互嚙合,所述的第三齒條(94)的下端與所述的第一齒條(4)的上端相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的止滑車,其特征在于:所述的第三齒條(94)與所述的第四齒輪(91)嚙合部分的長度等于所述的第四齒輪(91)的分度圓周長的四分之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的止滑車,其特征在于:所述的第四齒輪(91)上還設(shè)置有一復(fù)位扭簧(911)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的止滑車,其特征在于:所述的通行指示牌(92)的表面涂綠色,所述的停止指示牌(93)的表面涂紅色。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止滑車,其特征在于:所述的車架(1)的底部還設(shè)置有一防靜電接地條(13)。
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