本發明公開了一種可調節模板支撐滑動軌道及模板開合方法，可調節模板支撐滑動軌道包括：直線軌道，其一端向著另一端逐漸向下傾斜；桿體一，其為伸縮桿，且沿豎直方向設置在直線軌道的下方，桿體一的頂部與直線軌道的一端鉸接；滑動梁，其設置在直線軌道上，且滑動梁的延伸方向與直線軌道的延伸方向相同；桿體二，其為伸縮桿，桿體二的一端與直線軌道鉸接，桿體二的另一端與滑動梁鉸接，桿體二的伸長和縮短方向與直線軌道的延伸方向相同。本發明在模板開合時，通過滑動梁在直線軌道上滑動實現，能減少桿件的調節工作量，提高了工效，使得脫模更容易。

技術領域

本發明涉及橋梁建設領域。更具體地說，本發明涉及一種可調節模板支撐滑動軌道及模板開合方法。

背景技術

液壓爬模、短線匹配節段梁預制等技術越來越廣泛地應用在橋梁建設領域，這類大型的模板支架系統都會使用到模板開合的調節機構，如圖2中通過W-2005、W-2006和W-2007進行調節。這個調節機構共由五個鉸和三個長度調節桿件組成，通過W-2005調節側模的水平位置，通過W-2006調節側模的基準高度，通過W-2007調整側模的傾斜度。這種調節結構主要存在以下幾個問題：

1、三個長度調節桿件組成的側模調節體系，在任何一個桿件的長度發生變化時，整個模板支架體系均會發生轉動位移。因此每次開合模板均會對三個長度調節桿進行多次調節才能調整到理想位置，工效極低。

2、W-2006作為承受軸向荷載的長度調節桿件，自身抵抗彎矩的能力較差，因此，在W-2007向前頂進時，整個體系并非完全的結構，需W-2006發生扭曲變形后才能抵抗產生的彎矩。W-2006的調節變得非常困難，桿件極易損壞。

3、由于1所述原因，在混凝土澆筑完成后拆模時，模板體系轉動容易導致混凝土邊角破壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種可調節模板支撐滑動軌道，通過使用該軌道，模板開合調節時，桿件調節工作量減少，提高了工效。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種可調節模板支撐滑動軌道，包括：

直線軌道，其一端向著另一端逐漸向下傾斜；

桿體一，其為伸縮桿，且沿豎直方向設置在所述直線軌道的下方，所述桿體一的頂部與所述直線軌道的一端鉸接；

滑動梁，其設置在所述直線軌道上，且所述滑動梁的延伸方向與所述直線軌道的延伸方向相同；

桿體二，其為伸縮桿，所述桿體二的一端與所述直線軌道鉸接，所述桿體二的另一端與所述滑動梁鉸接，所述桿體二的伸長和縮短方向與所述直線軌道的延伸方向相同。

優選的是，所述的可調節模板支撐滑動軌道中，所述桿體一包括：

下支撐桿，其由上到下包括一體成型的第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分的內部中空，且所述第一部分的內側壁上設置有內螺紋；

上支撐桿，其設置在所述下支撐桿的上方，所述上支撐桿上設置有至少一個銷軸孔一，當所述銷軸孔一的數量為多個時，多個銷軸孔一沿所述上支撐桿的長度方向間隔設置，所述上支撐桿包括：

套桿，其由上到下包括一體成型的第三部分和第四部分，所述第三部分和所述第四部分的內部中空，且所述第四部分的內側壁上設置有內螺紋，所述第三部分的側壁上沿其長度方向間隔設置多個通孔一；

內桿，內桿的下部分插設在所述第三部分中，所述內桿上沿其長度方向間隔設置有多個通孔二，當一個通孔二與一個通孔一相對時，一個通孔二和與其相對的通孔一組成一個銷軸孔一；

至少一根銷軸，一個銷軸對應一個銷軸孔一，銷軸插設在與其對應的銷軸孔一中；