[發明專利]一種用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置及方法在審
| 申請號： | 201710113779.1 | 申請日： | 2017-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN108507794A | 公開（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發明（設計）人： | 劉剛;鐵巍巍;閆先威;許中堂;張珂銘;王漢丹 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡偉華 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 客車 斜坡 舉升 車輪支撐 舉升機 公路 模擬裝置 傾斜姿態 試驗 配合 | ||
1.一種用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置，其特征在于，包括用于與客車一端的車輪支撐配合的車輪支撐面和用于舉升客車的另外一端使客車呈傾斜姿態的舉升機。
2.根據權利要求1所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置，其特征在于，還包括用于測量客車傾斜角度的角度測量儀。
3.根據權利要求2所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置，其特征在于，所述角度測量儀為可吸附在客車底盤下側的磁鐵吸附式角度測量儀。
4.根據權利要求1所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置，其特征在于，車輪支撐面背離舉升機的一側設有用于為客車端部讓位的凹坑。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置，其特征在于，所述舉升機為用于沿豎直方向舉升對應輪胎的抱胎舉升機，抱胎舉升機包括左右兩組舉升機構，舉升機構包括底座以及設置在底座上的豎向導軌，豎向導軌上設置有用于從對應車輪的前后兩側與車輪支撐配合的前、后支撐爪，前、后支撐爪之間形成用于與對應車輪定位配合的定位凹部。
6.根據權利要求5所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置，其特征在于，前、后支撐爪為尖端相對設置的楔形爪，所述定位凹部形成于兩楔形爪的斜面之間。
7.根據權利要求6所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬裝置，其特征在于：所述舉升機構包括用于調整兩楔形爪間距的間距調節機構。
8.一種用于客車試驗的斜坡公路模擬方法，其特征在于，客車一端的車輪支撐于車輪支撐面上，通過舉升機舉升客車的另外一端，使客車傾斜以模擬客車在斜坡公路上的姿態。
9.根據權利要求8所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬方法，其特征在于，通過角度測量儀測量客車傾斜角度。
10.根據權利要求9所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬方法，其特征在于，所述角度測量儀為可吸附在客車底盤下側的磁鐵吸附式角度測量儀。
11.根據權利要求8所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬方法，其特征在于，在舉升過程中，利用位于客車背離舉升機一側的凹坑為客車端部讓位，進而避免客車背離舉升機的一端受到磕碰。
12.根據權利要求8-11任意一項所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬方法，其特征在于，所述舉升機為沿豎直方向舉升對應輪胎的抱胎舉升機，抱胎舉升機包括左右兩組舉升機構，舉升機構包括底座以及設置在底座上的豎向導軌，豎向導軌上設置有用于從對應車輪的前后兩側與車輪支撐配合的前、后支撐爪，前、后支撐爪之間形成用于與對應車輪定位配合的定位凹部，在抱胎舉升機舉升過程中，遠離抱胎舉升機的車輪與車輪支撐面滾動配合。
13.根據權利要求12所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬方法，其特征在于，前、后支撐爪為尖端相對設置的楔形爪，所述定位凹部形成于兩楔形爪的斜面之間。
14.根據權利要求13所述的用于客車試驗的斜坡公路模擬方法，其特征在于，兩楔形爪可沿前后方向相互靠近和遠離以調整兩楔形爪之間的間距。
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