本發(fā)明公開了一種電動汽車分時租賃系統(tǒng)的租賃管理方法，涉及電動汽車租賃系統(tǒng)技術(shù)領域，包括用戶模塊、服務器、車載模塊、租賃模塊和充電樁模塊；所述用戶模塊分別與服務器、車載模塊和充電樁模塊連接；所述服務器分別與車載模塊和充電樁模塊連接；用戶模塊通過充電樁模塊進行租車或還車，服務器生成租賃費用。本發(fā)明使用戶實現(xiàn)電動汽車租賃的自助取車和還車，具有分時計算租賃費用，租賃費用計算更合理，車輛分時充電，降低租賃公司運營成本的特點。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及電動汽車租賃系統(tǒng)技術(shù)領域，尤其是涉及一種電動汽車分時租賃系統(tǒng)的租賃管理方法。

背景技術(shù)

電動汽車租賃是一種新生的租賃模式，其低碳環(huán)保，成本低廉，是解決人們上班代步，居民出行的上佳選擇。很多城市，如上海、北京、杭州等地市多已經(jīng)推出電動汽車租賃這種新的汽車租賃方式。但是實現(xiàn)電動汽車租賃還有很多困難，主要有：電動汽車行駛距離有限，充電不方便，租賃使用更是不方便，不能做到自助取車和還車，當租賃的電動汽車電量不足時不能夠就近還車等各種問題。因此全面推廣電動汽車租賃和電動汽車的使用，就必須要解決電動汽車的自助取車、還車和充電的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的租賃系統(tǒng)使用不方便，自助取車和還車不便的問題，提供了一種的電動汽車分時租賃系統(tǒng)的租賃管理方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電動汽車分時租賃系統(tǒng)的租賃管理方法，包括用戶模塊、服務器、車載模塊、租賃模塊和充電樁模塊；所述用戶模塊分別與服務器、車載模塊和充電樁模塊連接；所述服務器分別與車載模塊和充電樁模塊連接；所述用戶模塊包括租賃模塊的用戶端；所述服務器包括分時計費模塊和租賃模塊的服務端；所述車載模塊包括車輛定位信息模塊、電量信息模塊、租賃模塊的車載端和系統(tǒng)運行日志；所述充電樁模塊包括充電樁定位信息模塊和分時充電模塊；用戶模塊通過充電樁模塊進行租車或還車，服務器生成租賃費用。

作為優(yōu)選，用戶模塊通過充電樁模塊進行租車和還車，包括如下步驟：

(2-1)用戶通過充電樁模塊租車，服務器記錄車輛的位置和電量信息；

(2-2)用戶將充電樁定位信息模塊的定位信息上傳服務器并還車，服務器根據(jù)電量信息模塊的電量信息及系統(tǒng)運行日志計算租賃費用M₁，M₁＝m₁，其中，m₁為租車基礎費用；

租車基礎費用其中，S為車輛行駛距離，Q為使用電量，T為使用時間，b為單位車輛行駛距離收取的費用，c為單位使用電量收取的費用，t為單位使用時間收取的費用，k₁，k₂，k₃為可調(diào)系數(shù)；

(2-3)用戶通過租賃模塊的用戶端支付租賃費用M₁，包括賬戶余額支付、在線支付和抵用券支付。

作為優(yōu)選，服務器根據(jù)車輛的狀態(tài)進行更新，包括不可租狀態(tài)、租賃中和空閑狀態(tài)；待還車后，服務器將車輛狀態(tài)更新為不可租狀態(tài)或空閑狀態(tài)；待充電后，服務器將車輛狀態(tài)更新為空閑狀態(tài)。

作為優(yōu)選，用戶還車后，根據(jù)車輛后續(xù)使用情況需要馬上充電的，根據(jù)分時充電模塊的充電情況進行額外收費；車輛充電存在兩種情況，一種是根據(jù)峰谷電價進行選擇性充電，在波谷電價時開始充電，其他時段進行斷電處理；另一種是其他時段充電，充電價格按照波峰電價計算，需要用戶額外支付費用。

作為優(yōu)選，所述抵用券支付包括代時券支付和代金券支付。

作為優(yōu)選，所述用戶模塊為手機。

作為優(yōu)選，所述充電樁模塊為GPS系統(tǒng)或北斗定位系統(tǒng)。