[實(shí)用新型]一種磁斥、彈簧一體式汽車減震器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201621378334.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206503874U | 公開(公告)日: | 2017-09-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉世光 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南寶元汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F15/04 | 分類號(hào): | F16F15/04;F16F15/02 |
| 代理公司: | 安化縣梅山專利事務(wù)所43005 | 代理人: | 夏贊希 |
| 地址: | 412200 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 彈簧 體式 汽車 減震器 | ||
1.一種磁斥、彈簧一體式汽車減震器,包括減震器本體、上減震筒體、下減震筒體,其特征在于:所述減震器本體(11)上設(shè)有上減震筒體(1)、下減震筒體(8),所述上減震筒體(1)與下減震筒體(8)的內(nèi)部設(shè)有彈簧限定槽(14),所述彈簧限定槽(14)的內(nèi)部設(shè)有彈簧(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁斥、彈簧一體式汽車減震器,其特征在于:所述上減震筒體(1)上設(shè)有上減震筒蓋(2),所述上減震筒蓋(2)上設(shè)有固定孔(5),所述上減震筒蓋(2)的上方設(shè)有筒蓋連接頭(4),筒蓋連接頭(4)通過焊接的方式固定在上減震筒蓋(2)上,所述筒蓋連接頭(4)上設(shè)有筒蓋固定孔(3),所述上減震筒蓋(2)的下方設(shè)有上減震筒壁(17),上減震筒壁(17)通過焊接的方式固定在上減震筒蓋(2)上,所述上減震筒壁(17)的外側(cè)設(shè)有永磁體卡子(7),所述上減震筒蓋(2)的下方設(shè)有上減震筒永磁體(6),上減震筒永磁體(6)與上減震筒蓋(2)相連接,所述上減震筒永磁體(6)的下方設(shè)有彈簧限定槽(14),所述彈簧限定槽(14)的內(nèi)部設(shè)有彈簧(15),彈簧(15)與上減震筒永磁體(6)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種磁斥、彈簧一體式汽車減震器,其特征在于:所述下減震筒體(8)上設(shè)有下減震筒蓋(10),所述下減震筒蓋(10)上設(shè)有固定孔(5),所述下減震筒蓋(10)的上方設(shè)有下減震筒壁(16),所述下減震筒壁(16)通過焊接的方式固定在下減震筒蓋(10)上,所述下減震筒壁(16)的內(nèi)側(cè)設(shè)有永磁體卡子(7),所述下減震筒壁(16)上設(shè)有排氣孔(12),所述下減震筒壁(16)之間設(shè)有下減震筒永磁體(13),下減震筒永磁體(13)與下減震筒蓋(10)相連接,所述下減震筒永磁體(13)上方設(shè)有保護(hù)橡膠墊(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁斥、彈簧一體式汽車減震器,其特征在于:所述彈簧(15)采用高炭鋼材材料制造。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種磁斥、彈簧一體式汽車減震器,其特征在于:所述上減震筒永磁體(6)N極朝下S極朝上,所述下減震筒永磁體(13)N極朝下S極朝上。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





