技術領域

本實用新型涉及一種交通代步工具，具體涉及一種人力自行車，屬于自行車技術領域。

背景技術

自行車作為一種交通代步工具，可以用于鍛煉身體、短途騎行。目前的自行車只采用腳踏作為驅(qū)動的動力源，只能鍛煉人的下肢腿部，上肢的力量無法充分利用，騎行時容易疲勞，不能起到同時均衡鍛煉人的上下肢的作用。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型提供一種手搖腳踏自行車，同時采用腳踏和手搖的方式驅(qū)動，起到對人的上下肢全面均衡鍛煉、減輕騎行疲勞的目的。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種手搖腳踏自行車，包括車架、前叉、手搖支架、手搖中軸、手搖牙盤、手搖曲柄、手搖柄、前飛輪、前車輪、前鏈條、鞍座、腳踏中軸、腳踏牙盤、腳踏曲柄、腳踏柄、后飛輪、后車輪、后鏈條。前叉的轉(zhuǎn)向軸插入于車架的頭管中，前叉的轉(zhuǎn)向軸上部和手搖支架的下部連接，手搖中軸安裝于手搖支架的上部，手搖牙盤設置于手搖中軸旁邊，手搖中軸的兩側(cè)各設置一個手搖曲柄，手搖柄設置于手搖曲柄的外端，前飛輪設置于前車輪的輪軸處，前車輪的輪軸安裝于前叉的下部，手搖牙盤通過前鏈條和前飛輪相連，鞍座設置于車架上，腳踏中軸設置于車架的下部，腳踏牙盤設置于腳踏中軸旁邊，腳踏中軸的兩側(cè)各設置一個腳踏曲柄，腳踏柄設置于腳踏曲柄的外端，后飛輪設置于后車輪的輪軸處，后車輪的輪軸安裝于車架的后部，腳踏牙盤通過后鏈條和后飛輪相連。

進一步地，手搖支架的下部設置有車把，車把的中部固定于手搖支架的下部。

進一步地，車把采用中部低兩端高的U形結(jié)構(gòu)。

進一步地，手搖支架采用倒L形手搖支架，倒L形手搖支架包括手搖中軸安裝筒、手搖立桿、筒桿連接裝置，其中手搖中軸安裝筒位于上部、筒桿連接裝置位于中部、手搖立桿位于下部，這三者固定連接在一起。手搖立桿為管狀結(jié)構(gòu)，手搖立桿的下端設置有沿著手搖立桿方向開口的手搖立桿開口縫。

進一步地，前叉采用后曲型前叉，后曲型前叉包括兩個后曲型叉臂、前叉轉(zhuǎn)向軸，兩個后曲型叉臂的頂端和前叉轉(zhuǎn)向軸的底端固定連接在一起，兩個后曲型叉臂的上半部分采用向后方凸起的彎曲形結(jié)構(gòu)，并且該彎曲形結(jié)構(gòu)位于前叉轉(zhuǎn)向軸中線延長線的后方。

進一步地，車架的車梁上設置有物品盛放裝置。

進一步地，手搖柄采用人體工程學手搖柄，人體工程學手搖柄采用梨形結(jié)構(gòu)，人體工程學手搖柄的搖動軸設置于梨形結(jié)構(gòu)的中心軸，人體工程學手搖柄上設置有左右手掌心朝向內(nèi)側(cè)相對方向抓握的手指凹痕。

進一步地，前飛輪采用變速飛輪，采用飛輪變速器來切換前變速飛輪的檔位，后飛輪采用變速飛輪，采用飛輪變速器來切換后變速飛輪的檔位。

進一步地，手搖牙盤采用變速牙盤，采用牙盤變速器來切換手搖變速牙盤的檔位，腳踏牙盤采用變速牙盤，采用牙盤變速器來切換腳踏變速牙盤的檔位。

進一步地，車體設置有手搖頻率傳感器、腳踏頻率傳感器、重力傳感器、藍牙模塊、人機交互智能顯示屏、微處理器。微處理器將處理得到的手搖頻率、腳踏頻率、騎行速度、騎行里程、坡度數(shù)據(jù)顯示在人機交互智能顯示屏或手機APP上。

本實用新型的有益效果在于：減輕騎行疲勞，均衡鍛煉人的上肢和下肢；手搖支架下部設置的車把，方便在騎行時雙手隨時抓握來穩(wěn)定騎行方向；U形結(jié)構(gòu)的車把，可以為手搖動作留出空間，并且人體上身不用彎下太低來抓握車把；后曲型前叉可以較好地防止前鏈條和前叉之間發(fā)生接觸摩擦；人體工程學手搖柄可使手部抓握搖動舒適方便；變速飛輪和變速牙盤可切換不同的速度檔位；既可以同時手搖腳踏騎行，又可以用手掌握車把方向只用腳踏方式騎行。

附圖說明

圖1為本實用新型所述手搖腳踏自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型所述手搖腳踏自行車的俯視圖。

圖3為本實用新型所述U形結(jié)構(gòu)車把示意圖。

圖4為本實用新型所述倒L形手搖支架的側(cè)視圖。

圖5為本實用新型所述倒L形手搖支架的俯視圖。

圖6為本實用新型所述倒L形手搖支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實用新型所述后曲型前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實用新型所述后曲型前叉的側(cè)視圖。

圖9為本實用新型所述人體工程學手搖柄示意圖。