[發明專利]繞組有效
| 申請號： | 201611185988.9 | 申請日： | 2016-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN107146688B | 公開（公告）日： | 2020-08-14 |
| 發明（設計）人： | K.庫爾;B.維爾曼;D.奧托 | 申請（專利權）人： | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01F27/24 | 分類號： | H01F27/24;H01F27/26;H01F27/30 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 繞組 | ||
1.一種繞組(30)，其中，所述繞組(30)具有繞組線(35)和第一鐵芯(31)與第二鐵芯(33)，其中，所述繞組線(35)以至少一個線圈圍繞第一鐵芯(31)和第二鐵芯(33)卷繞，其中，至少一個圍繞第一鐵芯(31)的線圈(36)的卷繞方向反向于至少一個圍繞第二鐵芯(33)的線圈(37)的卷繞方向，其特征在于，所述第一鐵芯(31)設計為空心圓柱體(32)，所述第二鐵芯(33)設計為實心圓柱體(34)或空心圓柱體，其中，所述第二鐵芯(33)的外徑(da)小于所述第一鐵芯(31)的內徑(di)，其中，所述第二鐵芯(33)同心地布置在所述第一鐵芯(31)的內部，其中，所述繞組線(35)首先圍繞第一鐵芯(31)卷繞以便形成線圈(36)，然后再圍繞第二鐵芯(33)卷繞以便形成線圈(37)。
2.按照權利要求1所述的繞組，其特征在于，圍繞所述第一鐵芯(31)的線圈(36)的數量等于圍繞所述第二鐵芯(33)的線圈(37)的數量。
3.按照權利要求1所述的繞組，其特征在于，圍繞所述第一鐵芯(31)的線圈(36)的數量不等于圍繞所述第二鐵芯(33)的線圈(37)的數量。
4.按照權利要求1或2所述的繞組，其特征在于，所述第一鐵芯(31)具有至少一個穿孔，所述繞組線(35)通過該穿孔導引至第二鐵芯(33)。
5.按照權利要求1或2所述的繞組，其特征在于，所述繞組線(35)設計為銅制絞合線。
6.一種對按照權利要求1至5之一所述的繞組(30)的應用，將所述繞組被用作感應式充電站的初級繞組。
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