[發(fā)明專利]一種城市熱點(diǎn)區(qū)域分析方法和裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611169798.8 | 申請(qǐng)日： | 2016-12-16 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108205792A | 公開（公告）日： | 2018-06-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李欣;鄧麗;王生;王偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 方正國(guó)際軟件（北京）有限公司;方正國(guó)際軟件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G06Q50/26 | 分類號(hào)： | G06Q50/26 |
| 代理公司： | 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291 | 代理人： | 黃志華 |
| 地址： | 100080 北京市海*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 城市區(qū)域 交通站點(diǎn) 乘客 匹配 熱點(diǎn)區(qū)域 分析 乘車 方法和裝置 記錄 熱度 公共交通系統(tǒng) 軌跡數(shù)據(jù) | ||
1.一種城市熱點(diǎn)區(qū)域分析方法，其特征在于，包括：
獲取待分析城市區(qū)域和與所述待分析城市區(qū)域匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)；
根據(jù)公共交通系統(tǒng)的乘客乘車記錄確定所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄；
根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄確定所述待分析城市區(qū)域的熱度。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取待分析城市區(qū)域和與所述待分析城市區(qū)域匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)之前，還包括：
按照主干道的分布及城市區(qū)域的功能進(jìn)行城市區(qū)域劃分；
根據(jù)各交通站點(diǎn)的位置信息將各交通站點(diǎn)進(jìn)行去冗余；
將劃分后的各城市區(qū)域與去冗余后的各交通站點(diǎn)進(jìn)行匹配。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄包括交通站點(diǎn)的出站站點(diǎn)概率和交通站點(diǎn)的停靠時(shí)間；
根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄確定所述待分析城市區(qū)域的熱度，包括：
根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的出站站點(diǎn)概率、所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客停靠時(shí)間確定所述待分析城市區(qū)域的熱度。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄還包括所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)之間的乘客轉(zhuǎn)移概率及所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)與非匹配交通站點(diǎn)之間的乘客轉(zhuǎn)移概率，所述非匹配站點(diǎn)為與所述待分析城市區(qū)域不匹配的交通站點(diǎn)；
所述根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄確定所述待分析城市區(qū)域的熱度，包括：
根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的出站站點(diǎn)概率、所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客停靠時(shí)間、所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)之間的乘客轉(zhuǎn)移概率及所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)與非匹配交通站點(diǎn)之間的乘客轉(zhuǎn)移概率確定所述待分析城市區(qū)域的熱度。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)公共交通系統(tǒng)的乘客乘車記錄確定所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄，包括：
針對(duì)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)中的任意一個(gè)交通站點(diǎn)，根據(jù)所述公共交通系統(tǒng)的乘客乘車記錄確定與所述交通站點(diǎn)相關(guān)的乘客總?cè)藬?shù)和所述交通站點(diǎn)的出站人數(shù)，根據(jù)所述乘客總?cè)藬?shù)和所述交通站點(diǎn)的出站人數(shù)確定所述交通站點(diǎn)的出站站點(diǎn)概率；
根據(jù)乘客在所述交通站點(diǎn)的出站時(shí)刻和進(jìn)站時(shí)刻確定所述交通站點(diǎn)的停靠時(shí)間；
確定所述交通站點(diǎn)的出站乘客換乘所述待分析城市區(qū)域內(nèi)的交通站點(diǎn)的第一數(shù)量，根據(jù)所述第一數(shù)量與所述交通站點(diǎn)的出站人數(shù)，確定所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)之間的乘客轉(zhuǎn)移概率；
確定所述交通站點(diǎn)的出站乘客換乘所述待分析城市區(qū)域外的非匹配交通站點(diǎn)的第二數(shù)量，根據(jù)所述第二數(shù)量與所述交通站點(diǎn)的出站人數(shù)，確定所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)與非匹配交通站點(diǎn)之間的乘客轉(zhuǎn)移概率。
6.一種城市熱點(diǎn)區(qū)域分析裝置，其特征在于，包括：
獲取模塊，用于獲取待分析城市區(qū)域和與所述待分析城市區(qū)域匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)；
處理模塊，用于根據(jù)公共交通系統(tǒng)的乘客乘車記錄確定所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄；
分析模塊，用于根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄確定所述待分析城市區(qū)域的熱度。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊還用于：
在獲取待分析城市區(qū)域和與所述待分析城市區(qū)域匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)之前，按照主干道的分布及城市區(qū)域的功能進(jìn)行城市區(qū)域劃分；
根據(jù)各交通站點(diǎn)的位置信息將各交通站點(diǎn)進(jìn)行去冗余；
將劃分后的各城市區(qū)域與去冗余后的各交通站點(diǎn)進(jìn)行匹配。
8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述處理模塊具有用于：
根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客乘車記錄確定交通站點(diǎn)的出站站點(diǎn)概率和交通站點(diǎn)的停靠時(shí)間；
所述分析模塊具體用于：
根據(jù)所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的出站站點(diǎn)概率、所述匹配的多個(gè)交通站點(diǎn)的乘客停靠時(shí)間確定所述待分析城市區(qū)域的熱度。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法；其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q50-00 專門適用于特定經(jīng)營(yíng)部門的系統(tǒng)或方法，例如公用事業(yè)或旅游
G06Q50-02 .農(nóng)業(yè)；漁業(yè)；礦業(yè)
G06Q50-04 .制造業(yè)
G06Q50-06 .電力、天然氣或水供應(yīng)
G06Q50-08 .建筑
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