依據根據本發明的示例性實施例的乘客安全氣囊裝置及制造乘客安全氣囊裝置的方法，在該乘客安全氣囊裝置中，左室部分和右室部分在安全氣囊的前側向前突出，以便在左右方向上彼此間隔開，并且凹槽拴系件在左室部分和右室部分之間拉動安全氣囊的前側，因此，在左室部分和右室部分之間在安全氣囊的前側形成凹槽。

相關申請的交叉引證

本申請要求2015年12月11日提交的韓國專利申請號10-2015-0177090的優先權，該申請的全部內容以引證方式并入本文，以用于所有目的。

技術領域

本發明涉及乘客安全氣囊裝置以及制造其的方法，更具體地，涉及這樣的乘客安全氣囊裝置，其中左室部分和右室部分在安全氣囊的前側向前突出，以便在左方向和右方向上間隔開，并涉及制造該乘客安全氣囊裝置的方法。

背景技術

一般來講，乘客安全氣囊裝置被安裝在設置在前部乘客座位前面的手套式操作箱(glove box)的上側，更具體地，乘客安全氣囊裝置被設置在儀表面板中。

乘客安全氣囊裝置包括在氣體流入安全氣囊時被充氣和展開的安全氣囊，以及容納安全氣囊的安全氣囊外殼。安全氣囊被容納在安全氣囊外殼中，然后，安全氣囊外殼被安裝在儀表面板中。

安全氣囊被折疊幾次，以便被容納在安全氣囊外殼中，安全氣囊被安全氣囊覆蓋件圍繞，以保持安全氣囊的折疊形狀，然后安全氣囊被容納在安全氣囊外殼中。

在發生車輛事故時，充氣機(inflator)產生氣體，并且安全氣囊通過產生的氣體來充氣。然后，當儀表面板的上表層被安全氣囊的膨脹力撕破時，安全氣囊在擋風玻璃和儀表面板之間展開，并且覆蓋儀表面板，從而保護乘客。

但是，在車輛相對于車輛行駛的方向與物體傾斜地發生碰撞的情況下，與安全氣囊接觸的乘客的頭部朝一側滑動，并且偏離安全氣囊，因此，存在乘客的頭部不能被安全氣囊保護的問題。

發明內容

本發明致力于提供一種乘客安全氣囊裝置以及制造其的方法，當車輛在相對于車輛行駛的方向與物體傾斜地碰撞時，所述裝置能夠防止與安全氣囊接觸的乘客的頭部偏離安全氣囊。

本發明的技術問題不限于前述的技術問題，并且根據下面的說明書，本領域技術人員可清楚地理解上面沒有提及的其它技術問題。

本發明的示例性實施例提供一種乘客安全氣囊裝置，其包括：安全氣囊，在氣體流入安全氣囊中時朝著乘客向前展開，并且具有左室部分和右室部分，所述左室部分在安全氣囊的前側的左側向前突出，所述右室部分在安全氣囊的前側的右側向前突出，以便與左室部分間隔開；以及凹槽拴系件，在彼此間隔開的左室部分和右室部分之間耦接到安全氣囊的前側，并耦接到安全氣囊的左側和右側，并且在安全氣囊被充氣時，凹槽拴系件在彼此間隔開的左室部分和右室部分之間拉動安全氣囊的前側。

本發明的另一個示例性實施例提供一種制造乘客安全氣囊裝置的方法，所述方法包括：展開主面板，主面板具有在形成安全氣囊的前側的部分處形成的緩沖孔；將凹槽面板耦接到前側，以遮蔽緩沖孔；將凹槽拴系件耦接到凹槽面板；將凹槽拴系件耦接到一對側面板，所述一對側面板具有在對應于緩沖孔的位置處向前突出的突出部分；以及將一對側面板的周邊耦接到主面板的兩個側面，使得在安全氣囊的對應于突出部分的前側形成向前突出的左室部分和右室部分，并且安全氣囊被完全地制造。

示例性實施例的其它詳細的問題包括在詳細說明書和附圖中。

依據根據本發明示例性實施例的乘客安全氣囊裝置，以及通過制造其的方法制造的乘客安全氣囊裝置，在車輛碰撞時，乘客的頭部插在安全氣囊的左室部分和右室部分之間，因此，即使車輛在相對于車輛行駛的方向上與物體傾斜地碰撞，乘客的頭部也不會向左或向右滑動，從而保持與安全氣囊的接觸狀態。