技術領域

本發明涉及一種用于乘客支撐裝置上的乘客的頸部致冷器和頸部致冷方法，用于使乘客支撐裝置上的乘客瞬間恢復清醒，特別是能夠使處于疲勞狀態的駕駛員恢復清醒。根據本發明的頸部致冷器可用作駕駛員警醒裝置或可被包含在駕駛員警醒裝置中。

背景技術

疲勞駕駛是指車輛駕駛員在長時間連續行車之后或者在睡眠不足、精神不振等情況下駕駛時出現的駕駛技能下降的現象。疲勞駕駛已經公認為常見的“馬路殺手”之一。

為了減少由于駕駛員疲勞駕駛可能帶來的嚴重傷害，各種各樣的疲勞預警裝置、報警裝置和預防裝置已經被研發出了。

比如，存在一種掛耳朵式疲勞預警器，功能簡單，駕駛員低頭即報警，然而打瞌睡不一定低頭，而且瞌睡導致的低頭現象滯后嚴重。還存在手表式預警器、眼鏡式預警器和方向盤觸摸式預警器等等。這些預警器或報警器分別利用不同的原理判斷駕駛員是否進入疲勞狀態，或者結構復雜，或者使用不便，還有的精確度不高。圖像識別式預警器利用圖像傳感器捕捉駕駛員的面部，通過面部特征識別，判斷駕駛員疲勞程度。結構復雜，價格昂貴。

希望能夠提供一種在駕駛員出現疲勞現象時能夠快速、有效地使駕駛員恢復清醒的駕駛員警醒裝置。

發明內容

本發明提供了一種用于乘客支撐裝置上的乘客、特別是駕駛員的頸部致冷器，在乘客處于或頻臨困倦狀態時，頸部致冷器能夠自動地或被手動控制地向乘客的頸部突然噴射冷空氣，使乘客瞬間恢復清醒，在用于駕駛員座椅時能夠有效地避免駕駛員的疲勞駕駛。

為此，本發明的第一方面提供了一種用于乘客支撐裝置上的乘客的頸部致冷器，包括：致冷元件，所述致冷元件具有致冷側和與致冷側相反的致熱側，分別用于致冷和致熱相應側的空氣；位于所述致冷元件的致冷側的致冷側風機和致冷側風管，被所述致冷元件致冷的冷空氣能夠經由所述致冷側風管吹向乘客的頸部；和位于所述致冷元件的致熱側的致熱側風機和致熱側風管，在所述致冷元件的致熱側的熱空氣能夠經由所述致熱側風管排出。

本發明的第二方面提供了一種利用上述頸部致冷器警醒乘客支撐裝置上的乘客的方法，包括：判斷乘客支撐裝置上的乘客是否處于困倦狀態的步驟；致動致冷元件以致冷所述致冷側的空氣并且致熱所述致熱側的空氣的步驟；致動致熱側風機以排出所述致熱側的熱空氣的步驟；致動致冷側風機以向乘客的頸部噴射被所述致冷元件致冷的冷空氣的步驟；以及斷電所述致冷元件并且關閉所述致熱側風機和所述致冷側風機的結束步驟。

本發明的第三方面提供了一種利用上述頸部致冷器向乘客支撐裝置上的乘客的頸部噴射冷空氣的方法，包括：致動致冷元件以致冷所述致冷側的空氣并且致熱所述致熱側的空氣的步驟；致動致熱側風機以排出所述致熱側的熱空氣的步驟；致動致冷側風機以向乘客的頸部噴射被所述致冷元件致冷的冷空氣的步驟；以及斷電所述致冷元件并且關閉所述致熱側風機和所述致冷側風機的結束步驟。

在一個可選實施例中，致動致冷元件的步驟和致動致熱側風機的步驟同時或幾乎同時進行。

在一個可選實施例中，在致動致熱側風機使所述致熱側風機工作了第一預設時長之后，和/或在致動致冷元件使所述致冷元件的致冷側的溫度到達預設溫度時，進行致動致冷側風機的步驟，例如，所述第一預設時長為50或60或70秒，例如所述預設溫度為-9度或以下。

在一個可選實施例中，所述頸部致冷器還包括計時所述致熱側風機的工作時間的致熱側計時器，并且其中，致動致熱側風機的步驟還包括同時啟動所述致熱側計時器進行計時的步驟，在所述致熱側計時器到達所述第一預設時長時進行致動致冷側風機的步驟。

在一個可選實施例中，所述頸部致冷器還包括計時冷空氣噴射時長和/或冷空氣噴射間隔的致冷側計時器，并且其中，致動致冷側風機的步驟還包括同時啟動所述致冷側計時器進行計時的步驟。

在一個可選實施例中，所述頸部致冷器還包括計數冷空氣的噴射次數的噴射計數器，并且其中，致動致冷側風機的步驟還包括同時啟動所述噴射計數器開始計數的步驟。

在一個可選實施例中，致動致冷側風機以間歇性地向乘客的頸部噴射被所述致冷元件致冷的冷空氣。

在一個可選實施例中，所述頸部致冷器預設有下述參數：每一次噴射冷空氣持續的單次時長，兩次冷空氣噴射之間的時間間隔，和冷空氣噴射次數；其中，在致動致冷側風機的步驟中，由所述致冷側計時器控制冷空氣間歇性噴射的單次時長和時間間隔并且由所述噴射計數器控制冷空氣噴射次數，在滿足上述三個參數之后自動進行所述結束步驟。優選地，所述單次時長為10秒或15秒，所述時間間隔為10秒，所述冷空氣噴射次數為1，2，3，4或5次。