[發明專利]自動分合閘斷路器的驅動裝置有效
| 申請號: | 201610302487.8 | 申請日: | 2016-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN107359091B | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發明(設計)人: | 盧科軍 | 申請(專利權)人: | 浙江正泰電器股份有限公司;上海電科電器科技有限公司 |
| 主分類號: | H01H71/43 | 分類號: | H01H71/43;H01H71/70 |
| 代理公司: | 11365 北京卓言知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 王茀智;龔清媛<國際申請>=<國際公布> |
| 地址: | 325603 浙江省樂*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 合閘 斷路器 驅動 裝置 | ||
自動分合閘斷路器的驅動裝置包括基座、以及安裝在基座內的傳動機構、控制電路、合閘驅動件和脫扣驅動件,傳動機構包括電機以及與電機驅動連接的輸出齒輪,通過控制電路與電機電連接以控制電機動作,輸出齒輪與合閘驅動件和脫扣驅動件驅動連接,且合閘驅動件與斷路器的操作手柄聯動連接;控制電路控制電機驅動輸出齒輪向一側旋轉,從而帶動合閘驅動件使斷路器的操作手柄擺動實現斷路器的合閘;通過控制電路控制電機反轉,驅動輸出齒輪向另一側旋轉,輸出齒輪轉動驅動脫扣驅動件觸發斷路器脫扣實現斷路器的分閘。本發明提供一種自動分合閘斷路器的驅動裝置,合閘驅動件和脫扣驅動件通過共用的傳動機構帶動,實現驅動斷路器的自動合閘和分閘。
技術領域
本發明涉及低壓電器領域,具體涉及一種自動分合閘斷路器的驅動裝置。
背景技術
隨著智能電網的發展,預付費小型斷路器的需求不斷增大,而普通的預付費小型斷路器不能實現欠費自動跳閘斷電和用戶續費后自動合閘功能,給用戶帶來很大的不便。現有的自動分合閘斷路器的驅動裝置存在結構復雜、驅動不可靠容易出故障,或不能同時實現自動合閘和自動分閘的功能,此外,一般驅動裝置由電機和齒輪組來提供動力,其中輸出齒輪與聯動件同軸連接來實現合閘和分閘,驅動裝置設置殼體實現整體密封,但輸出齒輪一般尺寸較大,導致殼體外形尺寸較大,使用空間大,適用范圍窄。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的缺陷,提供一種結構簡單且可靠性高的自動分合閘斷路器的驅動裝置。
為實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:
一種自動分合閘斷路器的驅動裝置,包括基座1、以及安裝在基座1內的傳動機構2、控制電路、合閘驅動件4和脫扣驅動件5,所述傳動機構2包括電機20以及與電機驅動連接的輸出齒輪21,控制電路與電機20電連接以控制電機20動作,所述輸出齒輪21與合閘驅動件4和脫扣驅動件5驅動連接,且所述合閘驅動件4與斷路器的操作手柄聯動連接;通過控制電路控制電機20驅動輸出齒輪21向一側旋轉,從而帶動合閘驅動件4使斷路器的操作手柄擺動實現斷路器的合閘;通過控制電路控制電機20反轉,驅動輸出齒輪21向另一側旋轉,輸出齒輪21轉動驅動脫扣驅動件5觸發斷路器脫扣實現斷路器的分閘。
優選地,所述控制電路上連接有用于合閘控制的第一信號檢測件31和第三信號檢測件33,所述第一信號檢測件31和第三信號檢測件33間隔設置在與輸出齒輪21同軸線的圓周上,所述輸出齒輪21上設有與第一信號檢測件31和第三信號檢測件33配合的觸發凸起21a;其中,觸發凸起21a與第一信號檢測件31接觸時的檢測信號用于控制電機20反轉,觸發凸起21a與第三信號檢測件33接觸時的檢測信號用于控制電機20停止運行。
優選地,所述控制電路上連接有用于分閘控制的第二信號檢測件32,所述輸出齒輪21上設有與第二信號檢測件32配合的觸發凸起21a,所述觸發凸起21a與第二信號檢測件32接觸時的檢測信號用于控制電機20停止運行。
優選地,所述電機20通過傳動組件實現與輸出齒輪21驅動連接,所述傳動組件包括多個齒輪。
優選地,所述電機20通過傳動組件實現與輸出齒輪21驅動連接,所述傳動組件包括與電機20驅動連接的蝸桿23、以及同軸設置的蝸輪24和第一齒輪25、以及同軸設置的第二齒輪26和第三齒輪27,其中,所述蝸桿23與蝸輪24嚙合連接,第一齒輪25與第二齒輪26嚙合連接,第三齒輪27與輸出齒輪21嚙合連接。
優選地,所述脫扣驅動件5的一端轉動安裝在基座1的底板上,且與基座1彈性連接,脫扣驅動件5的另一端位于輸出齒輪21的下方與輸出齒輪21的驅動凸起21b相配合,輸出齒輪21的驅動凸起21b旋轉至與脫扣驅動件5接觸配合觸發脫扣。
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