[發明專利]自動分合閘斷路器的驅動裝置有效
| 申請號： | 201610302487.8 | 申請日： | 2016-05-09 |
| 公開（公告）號： | CN107359091B | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發明（設計）人： | 盧科軍 | 申請（專利權）人： | 浙江正泰電器股份有限公司;上海電科電器科技有限公司 |
| 主分類號： | H01H71/43 | 分類號： | H01H71/43;H01H71/70 |
| 代理公司： | 11365 北京卓言知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 王茀智;龔清媛<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 325603 浙江省樂*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自動 合閘 斷路器 驅動 裝置 | ||
1.一種自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：包括基座(1)、以及安裝在基座(1)內的傳動機構(2)、控制電路、合閘驅動件(4)和脫扣驅動件(5)，所述傳動機構(2)包括電機(20)以及與電機驅動連接的輸出齒輪(21)，控制電路與電機(20)電連接以控制電機(20)動作，所述輸出齒輪(21)與合閘驅動件(4)和脫扣驅動件(5)驅動連接，且所述合閘驅動件(4)與斷路器的操作手柄聯動連接；
通過控制電路控制電機(20)驅動輸出齒輪(21)向一側旋轉，從而帶動合閘驅動件(4)使斷路器的操作手柄擺動實現斷路器的合閘；通過控制電路控制電機(20)反轉，驅動輸出齒輪(21)向另一側旋轉，輸出齒輪(21)轉動驅動脫扣驅動件(5)觸發斷路器脫扣實現斷路器的分閘；
所述輸出齒輪(21)通過傳動桿(22)實現與合閘驅動件(4)驅動連接，所述傳動桿(22)的一端連接在輸出齒輪(21)上，傳動桿(22)的另一端伸入基座(1)的軌跡槽(10)內，所述合閘驅動件(4)的一端轉動安裝在基座(1)的底板上，且與斷路器的操作手柄聯動連接，合閘驅動件(4)的另一端位于軌跡槽(10)的上方，輸出齒輪(21)可帶動傳動桿(22)沿軌跡槽(10)滑行至與合閘驅動件(4)接觸連接，從而推動合閘驅動件(4)擺動。
2.根據權利要求1所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：所述控制電路上連接有用于合閘控制的第一信號檢測件(31)和第三信號檢測件(33)，所述第一信號檢測件(31)和第三信號檢測件(33)間隔設置在與輸出齒輪(21)同軸線的圓周上，所述輸出齒輪(21)上設有與第一信號檢測件(31)和第三信號檢測件(33)配合的觸發凸起(21a)；其中，觸發凸起(21a)與第一信號檢測件(31)接觸時的檢測信號用于控制電機(20)反轉，觸發凸起(21a)與第三信號檢測件(33)接觸時的檢測信號用于控制電機(20)停止運行。
3.根據權利要求1所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：所述控制電路上連接有用于分閘控制的第二信號檢測件(32)，所述輸出齒輪(21)上設有與第二信號檢測件(32)配合的觸發凸起(21a)，所述觸發凸起(21a)與第二信號檢測件(32)接觸時的檢測信號用于控制電機(20)停止運行。
4.根據權利要求1所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：所述電機(20)通過傳動組件實現與輸出齒輪(21)驅動連接，所述傳動組件包括多個齒輪。
5.根據權利要求1所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：所述電機(20)通過傳動組件實現與輸出齒輪(21)驅動連接，所述傳動組件包括與電機(20)驅動連接的蝸桿(23)、以及同軸設置的蝸輪(24)和第一齒輪(25)、以及同軸設置的第二齒輪(26)和第三齒輪(27)，其中，所述蝸桿(23)與蝸輪(24)嚙合連接，第一齒輪(25)與第二齒輪(26)嚙合連接，第三齒輪(27)與輸出齒輪(21)嚙合連接。
6.根據權利要求1所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：所述脫扣驅動件(5)的一端轉動安裝在基座(1)的底板上，且與基座(1)彈性連接，脫扣驅動件(5)的另一端位于輸出齒輪(21)的下方與輸出齒輪(21)的驅動凸起(21b)相配合，輸出齒輪(21)的驅動凸起(21b)旋轉至與脫扣驅動件(5)接觸配合觸發脫扣。
7.根據權利要求6所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：在基座(1)的底板與輸出齒輪(21)之間設有用于分閘控制的第二信號檢測件(32)，輸出齒輪(21)上設有與第二信號檢測件(32)配合的觸發凸起(21a)，觸發凸起(21a)與第二信號檢測件(32)的接觸點到輸出齒輪(21)中軸線的距離大于驅動凸起(21b)與脫扣驅動件(5)的接觸點到輸出齒輪(21)中軸線的距離。
8.根據權利要求6所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：所述脫扣驅動件(5)通過第一復位扭簧(50)與基座(1)彈性連接，第一復位扭簧(50)的彈簧體套裝在基座(1)的凸柱上，且兩端分別連接在脫扣驅動件(5)和基座(1)上。
9.根據權利要求1所述的自動分合閘斷路器的驅動裝置，其特征在于：所述傳動桿(22)包括中間的第一圓弧段(221)和第二圓弧段(222)、以及兩端的第一折彎段(223)和第二折彎段(224)，其中第一折彎段(223)和第二折彎段(224)均為倒置L形結構，第一折彎段(223)的一端插接固定在輸出齒輪(21)上，第一折彎段(223)的另一端與第一圓弧段(221)齊平連接，第一圓弧段(221)朝輸出齒輪(21)的中心軸凹陷；第二折彎段(224)的一端插接在軌跡槽(10)內，第二折彎段(224)的另一端與第二圓弧段(222)齊平連接，第二圓弧段(222)朝輸出齒輪(21)的中心軸凸起。
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