技術領域

本發明涉及煉鋼技術領域，尤其涉及一種采用十字軌道的真空精煉裝置。

背景技術

隨著國民經濟的迅速發展，鋼鐵消費逐步升級，用戶對鋼材品質性能等各方面要求也越來越嚴格。從冶金效果和工藝實踐來看，RH真空精煉爐能夠從根本上提高鋼材的純凈度，是提升鋼材質量和品質的重要工藝裝置。

目前，現有的RH真空精煉裝置多采用兩車四工位或三車五工位基本布置形式，2條鋼包車軌道平行布置，每個工位均設置有噴補維修裝置進行真空室的維護，且鋼包車與真空運輸臺車軌道垂直布置。

然而，上述布置方式占地面積較大，設備數量多，真空室更換過程對廠房有較高要求，因此造成RH真空精煉裝置設備、廠房等投資大，制約了RH精煉工藝的推廣。

因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種采用十字軌道的真空精煉裝置，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述發明目的，本發明提供一種真空精煉裝置，其包括：鋼包車、橫向鋼包車軌道、縱向鋼包車軌道、鋼包車回轉臺、第一真空精煉處理位、第二真空精煉處理位、保溫劑添加系統、插入管噴補刮渣系統；

所述鋼包車沿所述橫向鋼包車軌道或縱向鋼包車軌道運動，所述橫向鋼包車軌道和縱向鋼包車軌道垂直交叉設置，所述鋼包車回轉臺設置于所述橫向鋼包車軌道和縱向鋼包車軌道的交叉位置；

所述第一真空精煉處理位和第二真空精煉處理位沿所述橫向鋼包車軌道布置，且所述第一真空精煉處理位和第二真空精煉處理位分布于所述鋼包車回轉臺的兩側；

所述保溫劑添加系統沿所述縱向鋼包車軌道設置，所述插入管噴補刮渣系統沿所述橫向鋼包車軌道設置，并可運行至所述第一真空精煉處理位和第二真空精煉處理位的對應位置處。

作為本發明的真空精煉裝置的改進，所述真空精煉裝置具有相重合的座包位和吊包位，所述座包位和吊包位形成所述鋼包車的初始位置，且所述座包位和吊包位位于所述縱向鋼包車軌道的一端。

作為本發明的真空精煉裝置的改進，所述鋼包車回轉臺的旋轉角度為90°。

作為本發明的真空精煉裝置的改進，所述第一真空精煉處理位和第二真空精煉處理位中的任一個具有：頂升框架、真空室、真空室運輸臺車、多功能頂槍；

所述頂升框架位于所在真空精煉處理位的底部，所述真空時運輸臺車控制所述真空室的運行，所述多功能頂槍頂升所述真空室的頂部。

作為本發明的真空精煉裝置的改進，所述真空室運輸臺車沿真空室運輸臺車軌道運行，所述真空室運輸臺車軌道與所述橫向鋼包車軌道相垂直。

作為本發明的真空精煉裝置的改進，所述真空室運輸臺車軌道延伸至鋼水接受跨，且真空室運輸臺車軌道的末端采用開口的設計方式。

作為本發明的真空精煉裝置的改進，所述第一真空精煉處理位和第二真空精煉處理位具有各自的插入管，所述插入管噴補刮渣系統運行至所述第一真空精煉處理位和第二真空精煉處理位的對應位置處，實現對所述插入管的維護。

作為本發明的真空精煉裝置的改進，所述橫向鋼包車軌道具有待機位，所述待機位形成所述插入管噴補刮渣系統的維護工位。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明采用十字交叉型式布置，將插入管噴補刮渣車布置在橫向鋼包車軌道上，可以縮短鋼包車軌道縱深，降低RH工藝布置對區域縱向長度要求。

(2)插入管噴補刮渣車布置在橫向鋼包車軌道上，可使用一臺插入管噴補刮渣車維修2個工位的插入管，節省一臺刮渣車的設備成本。同時，插入管噴補刮渣車布置在精煉跨內，可以利用精煉跨天車對插入管噴補刮渣車進行維修，緩解轉爐跨天車使用過于頻繁的現狀。

(3)真空室運輸臺車軌道末端采用開口設計方式，降低了吊運真空室對于天車軌面標高的要求，使真空室維修區布置到鋼水接受跨成為可能。

(4)真空室運輸臺車軌道延伸至鋼水接受跨，使真空室維修和預熱區域能靈活的布置到鋼水接受跨，緩解精煉跨布置區域設備布置緊湊的現狀。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的真空精煉裝置一具體實施方式的俯視示意圖；

圖2為本發明的真空精煉裝置一具體實施方式的主視示意圖。