1.一種車輛用動力傳遞裝置，其中，

將與驅動源(P)連接的輸入軸(12)的旋轉傳遞至輸出軸(13)的8個傳遞單元(14)并排配置在所述輸入軸(12)和所述輸出軸(13)之間，

所述輸入軸(12)的軸向一端側由第1軸承(22)支承，所述輸入軸(12)的軸向另一端側由第2軸承(21)支承，

所述傳遞單元(14)分別具備：

輸入側支點(19)，其與所述輸入軸(12)一起進行偏心旋轉；

單向離合器(36)，其與所述輸出軸(13)連接；

輸出側支點(37)，其被設置在所述單向離合器(36)的外部件(38)上；以及

連桿(33)，其兩端與所述輸入側支點(19)和所述輸出側支點(37)連接，并進行往復運動，

所述8個傳遞單元(14)的所述8個輸入側支點(19)相對于所述輸入軸(12)的軸線(L)的偏心量(ε)相同，所述8個輸入側支點(19)以45°的相位差沿周向等間隔地配置，其特征在于，

所述8個傳遞單元(14)由下述單元構成：

第1單元(A)；

第1逆單元(A′)，其被配置在比所述第1單元(A)靠所述另一端側的位置，且相位與該第1單元(A)相反；

第2單元(B)；

第2逆單元(B′)，其被配置在比所述第2單元(B)靠所述一端側的位置，且相位與該第2單元(B)相反；

第3單元(C)；

第3逆單元(C′)，其被配置在比所述第3單元(C)靠所述另一端側的位置，且相位與該第3單元(C)相反；

第4單元(D)；以及

第4逆單元(D′)，其被配置在比所述第4單元(D)靠所述一端側的位置，且相位與該第4單元(D)相反，

所述第1單元(A)與所述第1逆單元(A′)之間的軸向距離、和所述第4單元(D)與所述第4逆單元(D′)之間的軸向距離都是p，所述第2單元(B)與所述第2逆單元(B′)之間的軸向距離、和所述第3單元(C)與所述第3逆單元(C′)之間的軸向距離都是q，

所述距離p和所述距離q滿足1＜q/p＜(2sin67.5゜-sin22.5゜)/sin22.5゜的關系。

2.根據權利要求1所述的車輛用動力傳遞裝置，其特征在于，

所述距離p和所述距離q滿足q/p＝sin67.5゜/sin22.5゜的關系。

3.根據權利要求2所述的車輛用動力傳遞裝置，其特征在于，

在將所述8個傳遞單元(14)從軸向一端側朝向另一端側依次作為＃1單元、＃2單元、＃3單元、＃4單元、＃5單元、＃6單元、＃7單元、＃8單元時，

所述第1單元(A)相當于所述＃1單元，所述第2單元(B)相當于所述＃6單元，所述第3單元(C)相當于所述＃3單元，所述第4單元(D)相當于所述＃8單元，所述第1逆單元(A′)相當于所述＃2單元，所述第2逆單元(B′)相當于所述＃4單元，所述第3逆單元(C′)相當于所述＃5單元，所述第4逆單元(D′)相當于所述＃7單元，

所述＃2單元和所述＃3單元之間的軸向距離、所述＃3單元和所述＃4單元之間的軸向距離、所述＃5單元和所述＃6單元之間的軸向距離、以及所述＃6單元和所述＃7單元之間的軸向距離與所述距離p一致。

4.根據權利要求2所述的車輛用動力傳遞裝置，其特征在于，

在將所述8個傳遞單元(14)從軸向一端側朝向另一端側依次作為＃1單元、＃2單元、＃3單元、＃4單元、＃5單元、＃6單元、＃7單元、＃8單元時，

所述第1單元(A)相當于所述＃1單元，所述第2單元(B)相當于所述＃5單元，所述第3單元(C)相當于所述＃4單元，所述第4單元(D)相當于所述＃8單元，所述第1逆單元(A′)相當于所述＃2單元，所述第2逆單元(B′)相當于所述＃3單元，所述第3逆單元(C′)相當于所述＃6單元，所述第4逆單元(D′)相當于所述＃7單元，

所述＃2單元和所述＃3單元之間的軸向距離、所述＃3單元和所述＃4單元之間的軸向距離、所述＃5單元和所述＃6單元之間的軸向距離、以及所述＃6單元和所述＃7單元之間的軸向距離與所述距離p一致。