[發(fā)明專(zhuān)利]行駛控制方法及行駛控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201580081947.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-07-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107851389B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高江康彥 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G08G1/16 | 分類(lèi)號(hào): | G08G1/16;B60R21/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 劉曉迪 |
| 地址: | 日本神*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行駛 控制 方法 裝置 | ||
1.一種行駛控制方法,利用行駛控制裝置對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制,該行駛控制裝置具備:
第一檢測(cè)器,其檢測(cè)在第一車(chē)道上行駛的本車(chē)輛周?chē)恼系K物;
第二檢測(cè)器,其檢測(cè)與所述第一車(chē)道相鄰的第二車(chē)道,
在所述第二車(chē)道內(nèi)的車(chē)道變更的目標(biāo)位置設(shè)定本車(chē)輛在路面上占據(jù)的大小以上的第一范圍,
將位于本車(chē)輛的側(cè)方且不存在所述障礙物的所述第二車(chē)道內(nèi)的范圍作為第二范圍進(jìn)行檢測(cè),
在所述第二范圍包含所述第一范圍的情況下,執(zhí)行本車(chē)輛的車(chē)道變更,
所述行駛控制方法具有如下步驟,即,在所述車(chē)道變更開(kāi)始后,所述第二范圍比所述車(chē)道變更開(kāi)始前變小的情況下,基于所述車(chē)道變更中本車(chē)輛跨過(guò)的車(chē)道標(biāo)志與本車(chē)輛在寬度方向上的位置關(guān)系,決定中止或繼續(xù)所述車(chē)道變更時(shí)向本車(chē)輛的駕駛員提示信息的提示方法、所述車(chē)道變更的中止或繼續(xù)后的控制內(nèi)容、及本車(chē)輛在寬度方向上的行駛位置中的至少一項(xiàng),
還具有控制本車(chē)輛的自動(dòng)行駛的步驟,
在控制本車(chē)輛的自動(dòng)行駛的所述步驟中,在本車(chē)輛的一部分跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志,但本車(chē)輛的一半以上未跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志的情況下,中止所述車(chē)道變更并繼續(xù)所述自動(dòng)行駛。
2.如權(quán)利要求1所述的行駛控制方法,其中,
作為在中止或繼續(xù)所述車(chē)道變更時(shí)向本車(chē)輛的駕駛員提示信息的提示方法,決定如下方法中的至少一種方法,即:無(wú)限制時(shí)間且向駕駛員提示選擇車(chē)道變更的中止或繼續(xù)的信息;具有限制時(shí)間且向駕駛員提示選擇車(chē)道變更的中止或繼續(xù)的信息;自動(dòng)執(zhí)行車(chē)道變更的中止或繼續(xù)且向駕駛員提示用于取消車(chē)道變更的中止或繼續(xù)的信息;自動(dòng)執(zhí)行車(chē)道變更的中止或繼續(xù)且不向駕駛員提示用于取消車(chē)道變更的中止或繼續(xù)的信息。
3.如權(quán)利要求1或2所述的行駛控制方法,其中,
還具有控制本車(chē)輛的自動(dòng)行駛的步驟,
作為所述車(chē)道變更的中止或繼續(xù)后的控制,決定進(jìn)行如下控制中的至少一種控制,即:中止所述車(chē)道變更且中止所述自動(dòng)行駛;中止所述車(chē)道變更且繼續(xù)所述自動(dòng)行駛;待機(jī)到在所述第二范圍內(nèi)再次包含所述第一范圍,且在所述第二范圍內(nèi)再次包含所述第一范圍的情況下,再次開(kāi)始所述車(chē)道變更。
4.如權(quán)利要求1或2所述的行駛控制方法,其中,
作為所述寬度方向上的本車(chē)輛的行駛位置,決定所述車(chē)道變更前的位置、所述第一車(chē)道內(nèi)的位置且比所述第一車(chē)道的中央靠所述車(chē)道標(biāo)志側(cè)的位置及本車(chē)輛的當(dāng)前行駛位置中的至少一個(gè)位置。
5.如權(quán)利要求1或2所述的行駛控制方法,其中,
在所述步驟中,在本車(chē)輛的一部分未跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志的情況下,自動(dòng)執(zhí)行所述車(chē)道變更的中止,且不向本車(chē)輛的駕駛員提示用于取消所述車(chē)道變更的中止的信息。
6.如權(quán)利要求1或2所述的行駛控制方法,其中,
還具有控制本車(chē)輛的自動(dòng)行駛的步驟,
在所述步驟中,在本車(chē)輛的一部分未跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志的情況下,中止所述車(chē)道變更,還中止所述自動(dòng)行駛。
7.如權(quán)利要求1或2所述的行駛控制方法,其中,
在所述步驟中,在本車(chē)輛的一部分未跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志的情況下,將所述寬度方向上的本車(chē)輛的行駛位置設(shè)為所述車(chē)道變更前的位置。
8.如權(quán)利要求1或2所述的行駛控制方法,其中,
在所述步驟中,在本車(chē)輛的一部分跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志,但本車(chē)輛的一半以上未跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志的情況下,自動(dòng)執(zhí)行所述車(chē)道變更的中止且向駕駛員提示用于取消所述車(chē)道變更的中止的信息。
9.如權(quán)利要求1或2所述的行駛控制方法,其中,
在所述步驟中,在本車(chē)輛的一部分跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志,但本車(chē)輛的一半以上未跨過(guò)所述車(chē)道標(biāo)志的情況下,將所述寬度方向上的本車(chē)輛的行駛位置調(diào)整為本車(chē)輛在所述車(chē)道變更前行駛的所述第一車(chē)道內(nèi)的位置、即比所述第一車(chē)道的中央靠所述車(chē)道標(biāo)志側(cè)的位置。
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