內(nèi)燃機(jī)(1)具有筒內(nèi)噴射用燃料噴射閥(8)和端口噴射用燃料噴射閥(9)。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件來(lái)算出請(qǐng)求燃料噴射量，在該請(qǐng)求燃料噴射量超過(guò)筒內(nèi)噴射用燃料噴射閥(8)的最小燃料噴射量的第一運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域(R)，使端口噴射用燃料噴射閥(9)的燃料噴射量為恒定量，并且基于請(qǐng)求燃料噴射量和上述恒定量來(lái)調(diào)節(jié)筒內(nèi)噴射用燃料噴射閥(8)的燃料噴射量。第一運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域?yàn)橹辽偕鲜稣?qǐng)求燃料噴射量超過(guò)上述筒內(nèi)噴射用燃料噴射閥的最小燃料噴射量的區(qū)域。在該第一運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，將上述排出口噴射用燃料噴射閥的燃料噴射量固定為該排出口噴射用燃料噴射閥的最小燃料噴射量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置及控制方法，該內(nèi)燃機(jī)作為燃料供給裝置，具有將燃料向燃燒室噴射的缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥、和將燃料向進(jìn)氣口噴射的端口噴射用燃料噴射閥。

背景技術(shù)

在專利文獻(xiàn)1等中已公開(kāi)有如下的內(nèi)燃機(jī)，其具有將燃料向燃燒室噴射的缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥、和將燃料向進(jìn)氣口噴射的端口噴射用燃料噴射閥。在專利文獻(xiàn)1中，在規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下使端口噴射用燃料噴射閥動(dòng)作而使缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥和端口噴射用燃料噴射閥分擔(dān)向內(nèi)燃機(jī)的燃料供給。

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開(kāi)2000－18137號(hào)公報(bào)

在這樣地并用缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥和端口噴射用燃料噴射閥的情況下，與由一個(gè)噴射閥承擔(dān)所有燃料噴射量的構(gòu)成相比，可使噴射閥自身小型化，由于最小燃料噴射量也降低，特別使燃料噴射量少的區(qū)域的燃料噴射量的設(shè)定精度提高。另一方面，若各噴射閥的燃料噴射量被單獨(dú)控制，則控制變得復(fù)雜，也難以確保總?cè)剂蠂娚淞康脑O(shè)定精度。此外，與進(jìn)氣口噴射相比，缸內(nèi)噴射的響應(yīng)性和可控性優(yōu)異，燃料噴射正時(shí)接近點(diǎn)火正時(shí)，可實(shí)現(xiàn)分層燃燒，故而理想的是在功能上由缸內(nèi)噴射等來(lái)承擔(dān)燃料噴射的全部量。然而，若不使端口噴射用燃料噴射閥動(dòng)作的運(yùn)轉(zhuǎn)條件長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，則端口噴射用燃料噴射閥容易發(fā)生堵塞等動(dòng)作不良。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于這樣的情況而設(shè)立的。即，本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)具有將燃料向燃燒室噴射的缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥、和向進(jìn)氣口噴射燃料的端口噴射用燃料噴射閥。而且，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件算出并設(shè)定請(qǐng)求燃料噴射量，在規(guī)定的第一運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，將所述端口噴射用燃料噴射閥的燃料噴射量設(shè)為恒定量，同時(shí)根據(jù)所述請(qǐng)求燃料噴射量和所述恒定量來(lái)調(diào)節(jié)并控制所述缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥的燃料噴射量。

根據(jù)如上的本發(fā)明，由于至少在第一運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，所述端口噴射用燃料噴射閥持續(xù)以恒定量進(jìn)行噴射，故而能夠抑制端口噴射用燃料噴射閥的動(dòng)作停止期間的延長(zhǎng)，并且能夠抑制堵塞等的發(fā)生。另外，由于將端口噴射用燃料噴射閥的燃料噴射量設(shè)為恒定量，因此對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件而僅調(diào)節(jié)另一缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥的燃料噴射量即可，控制簡(jiǎn)化。而且，能夠由與端口噴射相比，大部分燃料噴射量的響應(yīng)性良好，且燃料噴射正時(shí)接近點(diǎn)火正時(shí)、也可實(shí)現(xiàn)分層燃燒的缸內(nèi)噴射來(lái)進(jìn)行，能夠提高控制性。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施例的控制裝置的系統(tǒng)構(gòu)成的構(gòu)成說(shuō)明圖；

圖2是表示對(duì)噴射方式進(jìn)行切換的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的特性圖；

圖3是表示上述實(shí)施例的控制的流程的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的一實(shí)施例。圖1表示應(yīng)用了本發(fā)明的汽車用內(nèi)燃機(jī)1的系統(tǒng)構(gòu)成。該內(nèi)燃機(jī)1例如為四沖程循環(huán)的火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)，在燃燒室3的頂壁面配置有一對(duì)進(jìn)氣閥4和一對(duì)排氣閥5，在被這些進(jìn)氣閥4和排氣閥5包圍的中央部配置有火花塞6。

在由上述進(jìn)氣閥4開(kāi)閉的進(jìn)氣口7的下方，作為主要的燃料噴射閥，配置有將燃料直接噴射到燃燒室3中的缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥8。另外，在進(jìn)氣口7，作為輔助的燃料噴射閥，對(duì)應(yīng)于每個(gè)氣缸而配置有用于將燃料向進(jìn)氣口7內(nèi)噴射的端口噴射用燃料噴射閥9。這些缸內(nèi)噴射用燃料噴射閥8和端口噴射用燃料噴射閥9均是在施加驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)時(shí)開(kāi)閥的電磁型或壓電型噴射閥，以實(shí)質(zhì)上與驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)的脈沖寬度成比例的量噴射燃料。