[實用新型]一種航模和無人機用發動機電控供油裝置有效
| 申請號: | 201520914985.9 | 申請日: | 2015-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN205260185U | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發明(設計)人: | 廖明 | 申請(專利權)人: | 石家莊益科創新科技有限公司 |
| 主分類號: | F02M37/08 | 分類號: | F02M37/08;F02M37/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 050072 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 航模 無人機 發動 機電 供油 裝置 | ||
1.一種航模和無人機用發動機電控供油裝置,包括:油箱(1),加油管(2),油箱蓋(3),吸油管(4),重錘(5),微型齒輪泵(6),單向閥(7),高壓油管(8),微型壓力調節器(9),排氣管(10),其特征在于:油箱蓋設置有加油口、排氣口和吸油口,加油管一端穿過油箱蓋的加油口,并連接重錘沉入到油箱底部,加油管另一端通向油箱外部,除加油時該端需要用堵頭堵住,吸油管一端穿過油箱蓋吸油口,并連接重錘沉入油箱底部,另一端與微型齒輪泵進油口相連,微型齒輪泵通過內部電機帶動本體的齒輪結構產生吸力,通過吸油管將油箱內燃油吸出,并通過微型齒輪泵出油口向高壓油管內提供帶壓力的燃油。
2.根據權利要求1所述的一種航模和無人機用發動機電控供油裝置,其特征在于:所述微型齒輪泵出油口與所述高壓油管之間連接有單向閥,單向閥可有效防止高壓燃油向齒輪泵內回流。
3.根據權利要求1所述的一種航模和無人機用發動機電控供油裝置,其特征在于:所述高壓油管通過三通與所述微型壓力調節器一端相連,當高壓油管內燃油壓力超過系統需求壓力值時,微型壓力調節器內壓力閥門打開,將多余的油壓通過另一端泄出,從而使高壓油管內保持穩定的油壓。
4.根據權利要求1所述的一種航模和無人機用發動機電控供油裝置,其特征在于:所述排氣管通過三通分別與油箱和微型壓力調節器泄壓口相連,通過此連接,油箱內部氣泡和經過微型壓力調節器排出的油路內的氣泡都可通過排氣口排出,并且微型壓力調節器泄壓口泄出的燃油還可通過此連接回到油箱。
5.根據權利要求1所述的一種航模和無人機用發動機電控供油裝置,其特征在于:微型齒輪泵由電機和泵體組成,并通過技術改進將泵體直徑控制在25mm以下,重量控制在65g以下,滿足航模和無人機對重量和體積的嚴苛要求。
6.根據權利要求1所述的一種航模和無人機用發動機電控供油裝置,其特征在于:所述微型齒輪泵運轉通過控制器使用PWM占空比方式控制,控制器可以根據發動機燃油需求不同調整PWM占空比,從而在滿足供油需求的同時,智能調整微型齒輪泵的運行功率,節省電能量的消耗。
7.根據權利要求1所述的一種航模和無人機用發動機電控供油裝置,其特征在于:微型壓力調節器為外置式結構,有高壓口和泄壓口,通過技術改進將微型壓力調節器直徑控制在16mm以下,重量控制在20g以下,滿足航模和無人機對重量和體積的嚴苛要求。
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