技術領域

本實用新型涉及自動打滑裝置技術領域，尤其是一種打滑裝置及具有 打滑保護功能的傳動機構。

背景技術

原有的如空調風葉板的驅動機構中的齒輪箱沒有打滑機構，小家電在日常 應用中，會遭到使用者強制的扭轉掰動，扭轉的過程中，轉矩迅速增加，對電 機組件里齒輪的沖擊很大，很容易造成斷齒的情況，使組件無法正常運作。

目前采用最多的保護齒輪的方法采用鉚接的摩擦機構，如中國專利 CN201789373公開的那樣，此鉚接摩擦機構在電機的輸出端，摩擦轉矩不夠大， 且失效太快，使得組件不能夠完全驅動外界添加的負載條件；鉚接的摩擦機構 的零件成本和制造成本都較大。

另外，也有采用其他打滑機構，如中國專利CN1703160A公開的方案，采用 扭矩齒輪和摩擦齒輪實現(xiàn)扭矩齒輪在機構里面打滑，摩擦齒輪采用彈性材料， 外側設置突起，扭矩齒輪在轉動的過程中，迫使摩擦齒輪變形，實現(xiàn)打滑，此 種結構對齒輪傳動的影響很大，尤其會產生很大的噪音，壽命也會縮短。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種對傳動機構 影響小、噪音小且使用壽命長的打滑機構及使用該打滑機構的傳動機構。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，所采用的技術方案是：

本實用新型的打滑機構包括打滑軌道和打滑部件，所述打滑軌道內環(huán) 面上依次相間地設有突起部和凹陷部，所述打滑部件位于所述打滑軌道的 內環(huán)面內，所述打滑部件設置有打滑彈臂，所述打滑彈臂的末端設有卡勾 部，所述卡勾部卡裝在打滑軌道的凹陷部內，所述打滑部件和打滑軌道基 于卡勾部和凹陷部的配合一起轉動，當所述打滑部件或打滑軌道受力過載 時所述打滑彈臂彈性變形，卡勾部脫離凹陷部并沿著打滑軌道的突起部滑 到相鄰的凹陷部內。

本實用新型所述打滑部件上設有至少兩組打滑彈臂，打滑彈臂通過連 接部與打滑部件連接為一體，所述打滑彈臂均勻分布在打滑部件外圓周周 向上。

本實用新型所述打滑部件上還設有擋塊，所述擋塊沿打滑部件中心徑 向向外突出，所述擋塊位于相鄰兩組打滑彈臂的間隔中，所述擋塊抵靠在 打滑軌道的突起部上限制打滑軌道發(fā)生徑向變形。

本實用新型還提供一種傳動機構，使用上述的打滑機構，包括第一輪 體和第二輪體，所述打滑軌道裝配在第一輪體上，所述打滑部件裝配在第 二輪體的一端，所述第一輪體和第二輪體通過打滑軌道和打滑部件傳遞動 力。

本實用新型所述第一輪體的中心設置凹槽，凹槽內設置所述打滑軌 道，所述第二輪體的下部一體設置所述打滑部件。

本實用新型所述第一輪體為主動輪，所述第二輪體為從動輪，所述第 一輪體由驅動裝置驅動，所述第一輪體借助打滑軌道和打滑部件驅動所述 第二輪體，所述第二輪體驅動外界負載。

本實用新型的打滑機構及使用該打滑機構的傳動機構的有益效果是： 本實用新型的打滑機構包括打滑軌道和打滑部件，打滑軌道內環(huán)面上依次 相間地設有突起部和凹陷部，打滑部件位于打滑軌道的內環(huán)面內，打滑部 件設置有打滑彈臂，打滑彈臂的末端設有卡勾部，卡勾部卡裝在打滑軌道 的凹陷部內，打滑部件和打滑軌道基于卡勾部和凹陷部的配合一起轉動。 本實用新型的打滑機構多用于驅動馬桶蓋、空調風葉板等家用電器的傳動 機構中，正常運轉時卡勾部卡裝在打滑軌道的凹陷部內，能夠正常驅動空 調風葉板等轉動，當空調風葉板等外界負載受到人為影響，轉矩增大，此 時打滑部件或打滑軌道受力過載，打滑彈臂會發(fā)生彈性變形，打滑部件的 卡勾部會在打滑彈臂彎曲回彈的過程中，沿著打滑軌道的突起部滑到下一 個凹陷部，減小外力對傳動機構和電機組件的沖擊力，從而使傳動機構和 電機組件得到保護，而且通過設置帶有彈臂結構的卡勾部，解決了現(xiàn)有結 構的變形問題，降低了工作噪音，延長了傳動機構和電機組件的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的打滑機構整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的打滑部件結構示意圖；

圖3是本實用新型的傳動機構結構示意圖；

圖4是本實用新型的傳動機構使用狀態(tài)示意圖。